主營(yíng)：波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，公路護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠(chǎng)家，波形護(hù)欄價(jià)格

波形護(hù)欄噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過(guò)180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶(hù)內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。噴塑粉主要有、聚酯粉末等。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。

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鍍鋅波形護(hù)欄

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波形護(hù)欄高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

本規(guī)范根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ01—88）所確定的原則和有關(guān)規(guī)定，并參照國(guó)內(nèi)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工和運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)和成熟的科技研究成果制定而成

鍍鋅波形護(hù)欄

規(guī)格及重量編輯

(1)護(hù)欄板：板長(zhǎng)×

板寬 ×波高 ×板厚

A、雙波護(hù)欄板

：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg

　　4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg

　　B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg

(2)立柱：114/140×4.5 ×長(zhǎng)度 直徑×壁厚×長(zhǎng)度

　　長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，

理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m

試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過(guò)檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。

4，材料性能試驗(yàn)：鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能，塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限，屈服極限，強(qiáng)度極限，疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。

面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析，拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。若護(hù)欄生產(chǎn)廠(chǎng)家提供原材料生產(chǎn)廠(chǎng)出具的質(zhì)量證明書(shū)時(shí)，僅做拉伸試驗(yàn)。除此之外，鍍鋅護(hù)欄板還具有抗沖擊性能好，成本低，安全性能高等多種優(yōu)勢(shì)，外觀(guān)比較美觀(guān)，安裝簡(jiǎn)單便捷，目前被廣泛的應(yīng)用在高速公路上，進(jìn)行隔離使用。若對(duì)鋼材有懷疑時(shí)，三項(xiàng)試驗(yàn)都須進(jìn)行。