航空插頭的技術(shù)發(fā)展趨勢

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數(shù)成倍增長 .因此間距是恒雖航空插頭 http://www.hkct888.com 高密度微型化的重要指標(biāo)之

高密度窄間距的實(shí)現(xiàn)依賴于微型接觸體的精密制造。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統(tǒng)的插針、插孔結(jié)構(gòu)，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內(nèi)而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結(jié)構(gòu)保護(hù)r相對脆弱的插針，并解決了插合時(shí)的對準(zhǔn)問題。除了上面說的之外，我們還可以在不同的工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代化企業(yè)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)航空插頭的身影。采用這種結(jié)構(gòu)的接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應(yīng)用。

薄型化

現(xiàn)代電子設(shè)備對連接器提出一個新要求，即降低高度，實(shí)現(xiàn)薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上11高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發(fā)展的一個重要方面。

目前的接觸中插孔采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，為保持足夠的正壓力，同時(shí)又不會因形變而超過材料的屈服點(diǎn)，其彈性臂要有相應(yīng)的長度，以保證可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時(shí)引起的變形超過材料的屈服點(diǎn)使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國外采用了一種新的接觸結(jié)構(gòu)，其插孔接觸件采用雙構(gòu)造，每個臂由兩個互相垂直的彈性件構(gòu)成，插孔固定在絕緣基座內(nèi)。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，而與之垂直的彈性件起扭轉(zhuǎn)彈簧的作用，兩種力共同作用保證了必需的正壓力。接觸鍍層——航空插頭的保1護(hù)1傘是一個重要的電子元件，在市場我們發(fā)現(xiàn)基本上所有的航空插頭表面都有一層特殊的鍍層。日本SMK ,瑞士E-tec , Inter-connect等公司均有這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品問世。

目前，低矮型連接器的高度一般可達(dá)10mm以下，1低已達(dá)1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是通過對性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會獲得進(jìn)一步發(fā)展。

航空插頭常見的四種連接方式

在電子工程建設(shè)中，我們常?？吹竭@樣的配件，其使用方便但卻發(fā)揮著重要的作用，電路暢通的保障便是一個個航空插頭應(yīng)用具有的優(yōu)點(diǎn)。航空插頭規(guī)格不同，樣式各一，醉著應(yīng)用對象的不同，航空插頭也演化出相對應(yīng)的產(chǎn)品。4%,表面安裝連接器在無繩電話、筆記本電腦上的使用率分別達(dá)20%,15%美I在強(qiáng)大信息產(chǎn)業(yè)推動下、表面安裝連接器需求峨不斷上升，廠家紛紛投入此領(lǐng)域的研發(fā)(見表4)，九十年代其面安裝連接器增長率達(dá)38%。這也證明了航空插頭擁有眾多優(yōu)良的連接技術(shù)，現(xiàn)就航空插頭的常用連接方式加以整理，望用戶對航空插頭有著更加熟悉的認(rèn)知：

1、螺紋連接方式

些具有較大尺寸的接觸件和在強(qiáng)烈振動環(huán)境中工作的電航空插頭經(jīng)常采用的一種連接形式。這種連接形式在完成連接后可裝上防止松動的保險(xiǎn)絲。該連接形式使用可靠，但連卸速度慢。

2、卡口連接方式

是一種可靠迅速的連接和分離形式。大多數(shù)卡121連接形式的電航空插頭都具有正確的連接和鎖定的直觀顯示，可以從電航空插頭連接螺母側(cè)面的小孔中進(jìn)行觀察。

3、插拔連接方式

是一種有多用途的連接形式。電航空插頭的插頭與插座在連接和分離時(shí)其移動方向通常是往復(fù)直線運(yùn)動，不須扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，只需要很小的工作空間即可完成連卸。常見的插拔連接有滾珠或銷釘兩種結(jié)構(gòu)。因此應(yīng)將當(dāng)前重復(fù)、分散、小生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)格局引向聯(lián)合，并逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)合投資，集約經(jīng)營。該連接形式因?yàn)闆]有機(jī)械上省力的機(jī)構(gòu)，一旦誤插，機(jī)械阻力明顯增大，能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)。

4、機(jī)柜連接方式

是用于某些靠近框架需要盲目連接的設(shè)備上的電航空插頭，可以使電氣設(shè)備做得較輕較小，較容易維護(hù)和更可靠。這種連接形式使操作者無法感覺到連接的情況，必須設(shè)計(jì)一種精1確的定位裝置，以避免將誤插的電航空插頭強(qiáng)制連接到一起，使誤插成為不可能。定位鍵這個是給航空插頭在插入的時(shí)候找到正確的位置，主要以預(yù)防為主。機(jī)柜式電航空插頭通常采用浮動或彈性接觸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來保證其正確的連接。

隨著航空插頭競爭力度的加大，一些大型的航空插頭生產(chǎn)商逐漸向企業(yè)并購趨勢發(fā)展，國內(nèi)的航空插頭生產(chǎn)商亦更加重視用戶對產(chǎn)品的要求，通過加大研發(fā)力度和資金投入來完成新型產(chǎn)品。在未來十年內(nèi)，業(yè)內(nèi)的企業(yè)可逐步擁有自己固定的產(chǎn)品需求群體，在不斷與外資品牌航空插頭競爭中，不斷增強(qiáng)自身，突破外資品牌壟斷市場的現(xiàn)狀。航空插頭在機(jī)械領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，有這么一種非核心的零部件，可缺了它又不行，便是航空插頭了。

航空插頭的使用方法

航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件。因此航空插頭自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。

步驟/方法

1

航空插頭一般由插頭和插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。

2

通過插頭、插座和插合和分離來實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。

3

對圓形航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和彈子式連接三種方式。其中螺紋式連接常見，它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。

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卡口式連接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長，因此連接的速度較快，但它制造較復(fù)雜，成本也就較高。

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彈子式連接是三種連接方式中連接速度快的一種，它不需進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，只需進(jìn)行直線運(yùn)動就能實(shí)現(xiàn)連接、分離和鎖緊的功能。

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由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。一般在小型航空插頭中較常見。

注意事項(xiàng)

航空插頭的安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘、螺釘、卡圈或航空插頭本身卡銷快速鎖定等。也有一種插頭和插座是均是自由端航空插頭，即所謂中繼航空插頭。

航空插頭的外形千變?nèi)f化，用戶主要是從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、重量、是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，對在面板上使用的航空插頭還要從美觀、造型、顏色等方面加以選擇。