、柴油機及燃料油和大體走出了一致的價格行情，但SN150以及BS等基礎油品種都和走勢相反。所以，歷史數(shù)據(jù)表明，基礎油成本和的價格波動并不是非常明顯。同時，基礎油型號很多，價格會有很大的差異，BS價格走勢更明顯，這與光亮油的特性及產(chǎn)能有關。

還有，即便是燃料油這種受價格影響大的石化產(chǎn)品，我們可以看到，也不會像那么大起大落，原因就是的特殊屬性造就了它不是一個普通的商品，而是錨定美元的金融商品，而基礎油、燃料油等都是完全市場化的產(chǎn)品。

二、煉油廠

煉油廠是潤滑油調(diào)和廠的上游產(chǎn)業(yè)。煉油也是門技術活。眾所周知的原因，國內(nèi)煉廠得服從大局，領導得有政治意識和大局觀念，不是你要基礎油，我就煉基礎油。我要是煉油廠老板，啥賺錢我煉啥。因此，別看國內(nèi)外有很多煉廠，但專門一心一意去煉基礎油的沒幾個，就算煉基礎油，一旦市場價格波動，他們也會把基礎油煉成別的產(chǎn)品，比如直接煉成或柴油。

發(fā)動機油理化指標、模擬試驗、臺架試驗和行車試驗是對發(fā)動機油面的性能評定手段，其中機油理化指標、模擬試驗和臺架試驗作為評定機油品質(zhì)三大試驗，已經(jīng)得到了的認可，本文為你淺析該三大試驗。

●理化指標：油品性能基礎。

機油由基礎油和添加劑組成。作為衡量機油基本性能的理化指標包含：運動粘度、低溫動力粘度、粘度指數(shù)、閃點、傾點、沉積物、水分、泡沫性、殘?zhí)?、中和值、硫酸鹽灰分、蒸發(fā)損失和各種元素含量等等。這些理化指標只是衡量機油的基本指標，如果連理化指標都不合格，則后面的模擬試驗和臺架試驗更無從談起。

●模擬試驗：評定方法。

模擬試驗，是研發(fā)人員在油品的研制和開發(fā)過程中經(jīng)常用到的性能評定手段，通過該模擬試驗，可以對配方進行篩選和優(yōu)化。油品的理化指標一般無法直觀反映出油品在實際工況中機械摩擦副的真實狀況，而模擬試驗可以局部直觀反映出油品的部分性能表現(xiàn)，試驗結果與發(fā)動機的實際工況關聯(lián)性較好。該主要試驗有以下幾部分組成：反映車用機油清凈分散和的成焦板試驗方法和熱管試驗方法；反映車用機油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法；

目前，我國合成潤滑劑主要應用行業(yè)包括汽車運輸、鋼鐵、電力煤炭、紡織印染、壓縮機、石油石化、水泥、造紙、航空、新型建材、塑料和木地板等，預計到2019年，這十個行業(yè)的合成潤滑劑消耗量將達到18.2萬噸，

占合成潤滑劑總需求量的93%。目前合成油的大部分需求還是集中在冶金、民航和水泥，因為這些行業(yè)本身對油品有著特殊要求，而市場消耗量很大的汽車運輸和機械加工行業(yè)用量依然偏低，不過，預計這部分市場需求將會在今后對潤滑油品質(zhì)要求的不斷升級中大量釋放。?從我國經(jīng)濟發(fā)展模式來看，

當前正處于從“高速發(fā)展”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”階段，隨著制造業(yè)步伐的加快，節(jié)能環(huán)保以及提高經(jīng)濟效益等需求的助推，發(fā)展合成油正是潤滑業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。作為終端用油企業(yè)，更是要轉(zhuǎn)變“國產(chǎn)沒有國外好”以及“國人用不起貴的產(chǎn)品”的傳統(tǒng)觀念，國產(chǎn)的合成油技術已經(jīng)發(fā)展到較高的水平，同時還能降低使用成本，真正實現(xiàn)中國潤滑業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

好吧，首先我得說，關于摩擦是由什么引起的，上面那個說的沒問題，主要是由接觸面的表面粗糙度引起的（這個不考慮范德華力造成的摩擦）。但是僅僅知道摩擦是怎么造成的不足以回答這個問題，得先知道摩擦力怎樣計算才行啊。簡單的庫侖摩擦模型摩擦力=摩擦系數(shù)*正壓力正壓力就是施加于接觸物體上垂直于接觸面的力。

由上面的公式可知，如果正壓力一定，摩擦力的大小完全由摩擦系數(shù)決定。像題主所說的情況，機械零件一般都是由金屬做的，在干燥情況下普通金屬的摩擦系數(shù)要大于潤滑情況下的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)小才是潤滑油可以減少摩擦的關鍵啊。至于為什么潤滑油的摩擦系數(shù)小，涉及到油本身的特性尤其是化學特性，不同的潤滑油潤滑原理也會有不同，這里不展開討論（其實化學的那部分我也不懂。。。）這里只說經(jīng)典的潤滑理論，

大家請看Stribeck curve:這張圖總結了潤滑情況下的摩擦系數(shù)由油的黏度，接觸表面相對滑動速度和正壓力決定，并且分為三個區(qū)域。個是boundary lubrication,在這個區(qū)域摩擦系數(shù)仍然較高（有時摩擦系數(shù)會達到干燥情況下的值），油膜厚度非常薄，仍有大量接觸面直接接觸。但盡管如此，仍然是有潤滑效果并能夠一定程度上保護接觸表面的。