n四是變速箱油，變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油，手動變速箱油一般在4年或80,000公里內(nèi)更換，手動變速箱油的功能是冷卻和潤滑。自動變速箱油的功能包括冷卻、潤滑、液壓、傳動等，如果油箱不超過60,000公里，則需要更換。后橋油約80,000公里更換一次，這將有助于延長后橋內(nèi)齒輪的壽命。nn不要忘記更換防凍劑和玻璃水n所謂二水是指防凍劑，玻璃水。通常是3水，還有電池水，現(xiàn)在，汽車上的電池都是免維護(hù)鉛酸電池，

因此無需添加電池水，防凍液有綠色防凍液和紅色防凍液，防凍液可防止寒冷在冬季停車時，冷卻液凍結(jié)，散熱器爆裂，發(fā)動機(jī)氣缸體凍結(jié)。n玻璃水，不用說都知道它這個功能，但是許多車主使用自來水代替，快停下，一瓶玻璃水并不貴，所以不要節(jié)省。nn認(rèn)真做好四個濾清器的養(yǎng)護(hù)與更換n不能忽視更換四個過濾器，四個濾清器是：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、濾清器和機(jī)油濾清器，空氣濾清器是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的濾清器，相當(dāng)于一個防毒面具，可防止灰塵和沙粒等大顆粒進(jìn)入發(fā)動機(jī)，從而損壞發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口。建議將其更換20,000公里，如果太臟，則需要更換。

n空調(diào)過濾器：過濾進(jìn)入駕駛室的空氣與我們自身的健康有關(guān)，建議按季節(jié)更換。該濾芯分為兩種，一種是普通紙質(zhì)濾芯，另一種是帶活性炭吸附濾芯。建議夏天使用紙過濾器，冬天使用活性炭。nn濾清器濾除燃料中的沉積物和大顆粒雜質(zhì)，以防止它們沿著燃料管路進(jìn)入發(fā)動機(jī)，日本的汽車通常在10公里左右就可以更換，上的其他汽車也安裝在油箱附近的管道上，大約30,000公里需要替換。

中國已經(jīng)是世界上的汽車市場了，截至2017年底，我國汽車保有量已經(jīng)超過3.1億輛?；鶖?shù)如此大的汽車市場自然也會帶來巨大的商機(jī)，包括汽車后市場，而機(jī)油便是其中之一。 機(jī)油是汽車保養(yǎng)中常用到的保養(yǎng)品了，汽車每隔5000-10000公里都要更換機(jī)油，因此，機(jī)油的用量可以說是非常巨大的，這也意味著機(jī)油這種產(chǎn)品有著非常廣闊的市場和 巨大的商機(jī)。

因此，一些不法之人便利用這個時機(jī)生產(chǎn)出了數(shù)量龐大的劣質(zhì)機(jī)油，并流通到市場上，牟取暴利。因此，消費(fèi)者需要一雙慧眼來對機(jī)油進(jìn)行鑒別。那么，怎么鑒別呢？ 一是油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質(zhì)量好的潤滑油油流細(xì)長、均勻、連綿不斷；若出現(xiàn)流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質(zhì)。 二是手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復(fù)研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內(nèi)雜質(zhì)多，不能再用，應(yīng)更換新潤滑油。 三是光照法：在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，

與水平面成45度角，對照陽光，觀察油滴情況。光照下，可清晰看到潤滑油中無磨屑者為良好；若磨屑過多，則應(yīng)更換。 四是油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數(shù)滴，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻塞感，則說明潤滑油里面雜質(zhì)很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，痕跡呈黃色。 

終端用戶在潤滑油品使用中，因為各種原因，常常會碰到不同品牌的油品能否混用的問題。由于市場上潤滑油的配方體系不盡相同，因此混合使用后可能會出現(xiàn)分層、沉淀物，或相互削弱其性能等不良后果，甚至造成事故。因此在沒有經(jīng)過混兌試驗的情況下，兩種不同品牌的油品，我們不建議盲目使用；如果需要混用，必須進(jìn)行混兌試驗?；靸对囼灴砂聪铝胁襟E進(jìn)行：

　1.將兩種欲混用的油以一定比例（10%:90%、30%:70%、50%:50%、70%:30%、90%:10%）混合，測試該油品的主要理化分析項目。如V40、V100、VI、水分、機(jī)雜（不溶物）、TBN等。亦可根據(jù)實際需要測試其中的一些項目。

  2.將混合的潤滑油放置到105℃恒溫箱中168h 以上，觀察是否出現(xiàn)分層、沉淀等現(xiàn)象。

　3.如上述測試結(jié)果與欲混合的油品各項指標(biāo)差值在10％以上或在48h后出現(xiàn)分層，沉淀物現(xiàn)象，則表明這兩種油不能混用，反之則可以混用。

好吧，首先我得說，關(guān)于摩擦是由什么引起的，上面那個說的沒問題，主要是由接觸面的表面粗糙度引起的（這個不考慮范德華力造成的摩擦）。但是僅僅知道摩擦是怎么造成的不足以回答這個問題，得先知道摩擦力怎樣計算才行啊。簡單的庫侖摩擦模型摩擦力=摩擦系數(shù)*正壓力正壓力就是施加于接觸物體上垂直于接觸面的力。

由上面的公式可知，如果正壓力一定，摩擦力的大小完全由摩擦系數(shù)決定。像題主所說的情況，機(jī)械零件一般都是由金屬做的，在干燥情況下普通金屬的摩擦系數(shù)要大于潤滑情況下的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)小才是潤滑油可以減少摩擦的關(guān)鍵啊。至于為什么潤滑油的摩擦系數(shù)小，涉及到油本身的特性尤其是化學(xué)特性，不同的潤滑油潤滑原理也會有不同，這里不展開討論（其實化學(xué)的那部分我也不懂。。。）這里只說經(jīng)典的潤滑理論，

大家請看Stribeck curve:這張圖總結(jié)了潤滑情況下的摩擦系數(shù)由油的黏度，接觸表面相對滑動速度和正壓力決定，并且分為三個區(qū)域。個是boundary lubrication,在這個區(qū)域摩擦系數(shù)仍然較高（有時摩擦系數(shù)會達(dá)到干燥情況下的值），油膜厚度非常薄，仍有大量接觸面直接接觸。但盡管如此，仍然是有潤滑效果并能夠一定程度上保護(hù)接觸表面的。