河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側(cè)翻車回收、報廢工程車車輛回收等。

盡管近年來行業(yè)協(xié)會組織聯(lián)合行動開展報廢汽車回收拆解專項整治，遏制利用報廢汽車“五大總成”拼裝車的活動，打擊報廢汽車、拼裝車上路行駛問題。但處罰力度不夠或循私枉法，多數(shù)流于‘表面文章’，整治效果不盡如人意或徹底失敗，報廢市場亂象比比皆是，并越來越嚴(yán)重。汽車企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)回收并處理粉碎殘渣、氟里昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個回收再利用體系的順利運行。

    “準(zhǔn)報廢車”流向二手車市場低廉的價格和監(jiān)管的缺漏，滋長了報廢車的需求空間，繁瑣的報廢程序和低于市場收購價的補貼，讓老舊車車主更情愿在二手市場尋找買家而非主動報廢。此外，目前政府向汽車回收行業(yè)征收的增值稅稅率為17%，稅率偏高另加上收取的各項苛捐雜稅也多如牛毛。與其他擁有進項稅的行業(yè)不同，汽車回收拆解行業(yè)沒有這一稅種，在銷項稅持平的情況下，保證17%的增值稅存在相當(dāng)大的難度，阻礙了汽車回收行業(yè)的發(fā)展。此外，國家對汽車回收行業(yè)沒有給予任何資金支持，以致報廢汽車回收行業(yè)非常破舊、簡陋，管理人員的技能也非常低下，其他行業(yè)都在不斷向前發(fā)展，而汽車拆解行業(yè)由于得不到國家的支持，發(fā)展極其緩慢。因此，正規(guī)的汽車回收拆解廠維持生存相當(dāng)困難。報廢汽車進廠后，由我公司統(tǒng)一將報廢汽車相關(guān)材料交到交管局車輛管所進行查詢，如果有被盜搶、官司或其它案件的，暫不能辦理報廢的以外，查詢無問題的報廢汽車，車管所通知我公司解體廠進行拆體。由于報廢回收領(lǐng)域矛盾根深蒂固，短期內(nèi)不能得到解決。

目前，回收政策強調(diào)用戶將報廢汽車交歸回收處理部門的義務(wù)，但在經(jīng)濟上對用戶的補貼不足，導(dǎo)致用戶不愿將報廢車輛交回正規(guī)回收部門處理。沒有建立科學(xué)的回收再利用監(jiān)督管理體系，管理政策及方法上未能相互銜接，沒有形成封閉的再利用產(chǎn)業(yè)鏈，回收政策無法促進用戶支持。在自行車的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門、上地西里東門和柳浪家園北區(qū)西門等多個站點，未來站點將進一步加大密度，達到每100米一處。

11月8日10時許，在大連市后關(guān)報廢汽車回收拆解有限公司舉行“愛我家園”集中淘汰黃標(biāo)車攻堅活動啟動儀式，并對部分查處的黃標(biāo)車進行現(xiàn)場報廢處理。

簡短的啟動儀式結(jié)束后，兩輛專業(yè)破拆車輛對三四輛查處的黃標(biāo)車進行了破拆處理。

在報廢汽車回收拆解有限公司辦公大廳內(nèi)有很多主動前來辦理黃標(biāo)車報廢業(yè)務(wù)的市民和單位工作人員。

市民夏忠軍接受采訪時說：“面包車開了十多年了，主動過來報廢，得考慮城市環(huán)保?！贝筮B運盛車隊安全員譚文博告訴記者，“我們車隊這回報廢8臺集裝箱車，都是2008年的車，尾氣排放達不到要求，多次開會宣傳，一臺車報廢補償3.9萬元。”

為了讓市民更直觀地了解報廢的黃標(biāo)車對環(huán)境的危害，還邀請了海事大學(xué)環(huán)保專家和210醫(yī)院醫(yī)師到現(xiàn)場，給大家講解黃標(biāo)車對環(huán)境及市民身體的危害。

河北宇博汽車回收有限公司是河北省工商行政管理所批準(zhǔn)，國家備案認(rèn)定的一家大型專業(yè)報廢汽車回收公司。經(jīng)營范圍：報廢汽車、機動車、拖拉機、舊設(shè)備的回收；汽車配件的銷售；廢舊金屬回收、非機動車回收；車輛停放保管、車輛中介服務(wù)等。公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《報廢汽車回收管理辦法》（國務(wù)307號令）以及省、市有關(guān)報廢汽車回收政策與規(guī)定，以“立足市場、致力服務(wù)、規(guī)范誠信、和諧發(fā)展”為宗旨，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，開展服務(wù)。宣傳發(fā)動要覆蓋全，要廣泛發(fā)動基層政府和社會組織，向群眾講解相關(guān)淘汰政策。