“當汽車被放在街上，人們都嚇壞了，”Sanz說?！艾F(xiàn)在看汽車。人們習慣了噪音，人們習慣于在你面前的汽車，人們習慣于在他們周圍有混凝土。世代適應。”

  “我認為我們只是要繼續(xù)進化，我們認為是可怕的事情，我們只是要習慣，”他說?！熬拖裰鄙龣C。人們害怕看到直升機在空中飛行?！?

不幸的是，Sanz說，官僚繼續(xù)保持了采用美國公司無人機。而美國聯(lián)邦航空管理的局，這臺無人機法規(guī)，更注重保持人的安全，Sanz解釋說，其他國家已經(jīng)超過美國的時候，這使得企業(yè)使用無人機更容易。

   “在日本，你可以很快的使用。你不需要任何許可證，”Sanz引用事實來說，無人機操作員需要獲得特別許可證在美國經(jīng)營。

     但Sanz希望這些障礙在美國將會有所下降。“這是一個進化。在某一點上，不會有任何的紅帶，“他說。

換句話說，它可能只是一個時間的問題，我們未來將會看到天空充滿了無人機縱橫交錯的景觀。

以有人駕駛飛機做為飛行平臺的“高大上”傾斜攝影系統(tǒng)，受影像分辨率不高、空域協(xié)調(diào)困難、系統(tǒng)價格昂貴、飛行成本居高不下等因素的制約，難以普遍使用。多視影像的密集匹配能得到高精度高分辨率的數(shù)字表面模型(DSM)，充分表達地形地物起伏特征，已經(jīng)成為新一代空間數(shù)據(jù)基礎設施的重要內(nèi)容。從 硬件產(chǎn)品的角度，隨著無人機（特別是多旋翼無人機）技術的突破和制作門檻和生產(chǎn)成本的降低，以各類無人機做為飛行平臺的輕型或微型傾斜攝影系統(tǒng)層出不窮， 使三維建模的成本明顯降低、效率大幅提升。就目前情況來看，傾斜攝影所涉及的無人機、攝影系統(tǒng)、計算機集群等硬件設備，已可以滿足基本應用需求。天鑰通航 研制的傾斜攝影Y6設備，從低成本、可靠性、易操作等方面均有突出表現(xiàn)。 行業(yè)應用模式 國土房產(chǎn)：房產(chǎn)管理清晰劃分地表、地上、地下的空間，并將服務產(chǎn)權、戶籍等屬性信息與立體空間位置關聯(lián)。  真實記錄建筑原貌，為日后的變化比對提供可靠依據(jù)。

適逢60周年國慶，北京擁有了條帶有Wi-Fi網(wǎng)絡的地鐵線路。2民用無人機擁有者民用無人機擁有者是指民用無人機的所有人，包括個人、依據(jù)中華人民共和國法律設立的企業(yè)法人/事業(yè)法人/機關法人和其它組織。并非提供給乘客、而是列車通信使用的無線局域網(wǎng)，會不會存在安全漏洞?乘坐地鐵嘗試 用筆記本電腦，結果成功進入了地鐵線路無線內(nèi)網(wǎng)。如果在內(nèi)網(wǎng)中進行進一步的網(wǎng)絡掃描、滲透攻擊，地鐵的正常通信將被擾亂甚至連列車運行都會被惡意控 制。意識到問題嚴重性的楊卿立刻寫下漏洞報告轉交相關的通報渠道，很快漏洞就被修復。

無線網(wǎng)絡研究了好幾年，公交卡成了他新興趣。這種情緒是由Skycatch無人機公司創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官ChristianSanz，在星期四加利福尼亞棕櫚泉歐洲航空公司戰(zhàn)略發(fā)展論壇上提出的。與地鐵相比，公交卡實在微不足道，但同屬無線通信研究范圍之一的NFC(近場通信)技術廣泛的應用方式正是這張卡片。薄薄的公交卡雖沒有電源，但其自身就是一個能夠處理、計算、存儲并能交換數(shù)據(jù)的終端設備。如果你將IC卡一層一層地剝開，會發(fā)現(xiàn)幾條互不相交的金屬細線圍成的矩形線圈，它既是傳送信息的天線，也是接觸讀卡器發(fā)射的電磁波時產(chǎn)生電能的裝置。一塊大約10平方毫米的矩形芯片是卡片的核心所在，封裝其中的 MPU 負責將接收到的信號進行、分析、加密，F(xiàn)LASH ROM 則負責存儲加密數(shù)據(jù)。

2011年12月4日，美國一架RQ-170無人機飛行至伊朗領空，伊朗軍方通過GPS欺騙讓這架飛機降落在伊朗東北部的Kashmar，這架完好的無 人機使得伊朗軍方獲取了不少技術和軍事?？?GPS不是天上24顆來回運轉，怎么會被欺騙?通過測量與空中同時出現(xiàn)的4顆距離，GPS就能確定接收設備的位置。他們中有些談到《EVA》便會滔滔不絕，有些喜歡拿小技巧毫無惡意的捉弄你的小飛雞，還有些善于和人溝通且愛笑——比如楊卿。但GPS廣播信號從太 空抵達地面時已變得非常微弱，如果接收設備旁有一個模擬器發(fā)出和GPS一樣的信號假裝自己是，強度更高的信號就會被當成真的GPS信號。原本攻擊者想 要擁有GPS信號的設備非常困難，信號成本往往在千萬元、使用范圍也僅是用于科研、生產(chǎn)等測試。近幾年軟件無線電技術的興起加上安全聯(lián)盟研究 的代碼和算法，使得幾百美元的設備也能制造出GPS信號。不僅如此，GPS技術的廣泛使用使得GPS信號帶來更廣泛的威脅。讓一輛在海淀區(qū)行駛的汽車 以為自己正在西藏、跟蹤車輛不斷向其發(fā)射偽GPS信號引導它開向預先設置好的地點，或者在某一路段制造大量GPS信號，讓數(shù)據(jù)中心誤以為此處擁堵將車流疏 導到更擁堵的路段從而制造混亂都有可能。擾亂空間只是GPS信號帶來的危害之一。寫有時間信息的GPS還是一個對時系統(tǒng)，使用GPS信號作為時間源的 網(wǎng)絡對時服務器廣泛應用于電力電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡、金融交易系統(tǒng)等基礎設施。讓設備接收帶有錯誤時間的GPS信號——比如1900年，沒有考慮過時間異常 情況的水位傳感器就會作出異常反應，以準確時間完成金融交易系統(tǒng)同樣會輕易崩潰。