氮化處理作用

增加鋼件的耐磨性、表面硬度、疲勞極限和抗蝕能力。

技術流程

滲氮前的零件表面清洗大部分零件，可以使用氣體去油法去油后立刻滲氮。部分零件也需要用汽i油清洗比較好，但在滲氮前之last加工方法若采用拋光、研磨、磨光等，即可能產生阻礙滲氮的表面層，致使?jié)B氮后，氮化層不均勻或發(fā)生彎曲等缺陷。此時宜采用下列二種方法之一去除表面層。一種方法在滲氮前首先以氣體去油。這種應力采用人工時效的方法予以消除，氮化前這種應力消除得越徹底，氮化時產生的變形也越小。然后使用氧化鋁的粉將表面作噴砂處理（abrasive cleaning） 。第二種方法即將表面加以磷酸皮膜處理（phosphate coating）。

氣體氮化

其性質極硬Hv 1000～1200，又極脆，NH3之分解率視流量的大小與溫度的高低而有所改變，流量愈大則分解度愈低，流量愈小則分解率愈高，溫度愈高分解率愈高，溫度愈低分解率亦愈低，NH3氣在570℃時經熱分解如下：

NH3 →〔N〕Fe 3/2 H2

經分解出來的N，隨而擴散進入鋼的表面形成。相的Fe2 - 3N氣體滲氮，一般缺點為硬化層薄而氮化處理時間長。

氣體氮化因分解NH3進行滲氮效率低，故一般均固定選用適用于氮化之鋼種，如含有Al，Cr，Mo等氮化元素，否則氮化幾無法進行，一般使用有JIS、SACM1新JIS、SACM645及SKD61以強韌化處理又稱調質因Al，Cr，Mo等皆為提高變i態(tài)點溫度之元素，故淬火溫度高。氮化處理方式主要是使用氮化爐,將工件放入料框,再使用行車吊起工件放在爐底加熱。

氮化處理有哪些優(yōu)缺點？

氮化處理是將鋼鐵零件放在滲氮介質中，在一定溫度下保溫，使氮原子滲入工件表面層的熱處理工藝。

(1)氮化處理優(yōu)點

高硬度和高耐磨性：對38CrMoAlA等氮化鋼制零件，氮化后的表層硬度可以提高到HV1000～1200，相當于HRC70左右。這顯然是一般淬火或滲碳淬火處理達不到的。尤其寶貴的是，這種高硬度可在500℃左右長期保持不下降。而軟氮化不只限于特殊氮化鋼，碳鋼、合金鋼、鑄鐵、粉末冶金裁量均適用。由于硬度高，耐磨性也很好，能抗各種類型的磨損。

(2)氮化處理的缺點

由于氮化溫度低，所以氮化速度遠比其它化學熱處理如滲碳慢得多。例如獲得1mm深的滲層，用滲碳處理，只要6～9h，而獲得0.5mm深的氮化層，用普通氣體氮化，需要40～50h。所以氮化是一種成本高、費時、費電、效率極低的熱處理工藝。