關(guān)于電池液的損耗：

??1、電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒(méi)有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。

??3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

叉車(chē)的保養(yǎng)：

??要使叉車(chē)工作正常可靠，發(fā)揮叉車(chē)潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：

??1、日常維護(hù)，每班工作后。

??2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。

??3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度

一、 日常維護(hù)

??1、清洗叉車(chē)上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門(mén)架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

??2、檢查各部位的緊固情況，重點(diǎn)是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車(chē)輪螺釘、車(chē)輪固定銷(xiāo)、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。

??3、檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。

??4、檢查滲漏情況，重點(diǎn)是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、 驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。

叉車(chē)電池的特點(diǎn)主要有那幾點(diǎn)？

     1、選用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高;

　　2、完全絕緣的軟連接線，無(wú)漏電電流;

　　3、彈開(kāi)頂面塞的閥結(jié)構(gòu)，帶有特殊的電解液液面指示器;

　　4、配帶自動(dòng)補(bǔ)水的注液帽;

　　5、選用多微孔進(jìn)口斜狀隔板，孔率高，電阻低;

　　6、選用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊;

　　7、具有專(zhuān)利的端子密封結(jié)構(gòu)完全避免極板增長(zhǎng)和漏液。

簡(jiǎn)述叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項(xiàng)

　    1、檢查蓄電池接線樁柱是否結(jié)實(shí)可靠。

　　 2、檢查油、水、氣是否有摻漏現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查水箱是否缺防凍液，檢查時(shí)應(yīng)留心車(chē)輛溫度，首要調(diào)查水溫表數(shù)值，溫度超越50度時(shí)禁止翻開(kāi)水箱蓋，防止發(fā)作噴濺事端。水箱增加防凍液的規(guī)范為防凍液液面在水箱蓋下沿。

　　 3、檢查車(chē)輛機(jī)油有無(wú)滲漏、缺失狀況，在檢查之前叉車(chē)有必要靜置十分鐘以上，防止呈現(xiàn)機(jī)油沒(méi)有及時(shí)回流油箱導(dǎo)致油表數(shù)值禁絕確，檢查機(jī)油尺時(shí)有必要確保油尺的清潔度，如右面低于油尺下方刻度線時(shí)需及時(shí)增加機(jī)油，增加量不許超越油尺上方刻度線。