?液晶顯示器要選擇怎樣才好

液晶顯示器要選擇怎樣才好

1、屏幕尺寸

對(duì)于液晶顯示器來(lái)說(shuō)，其面板的大小就是要從它的可視面積的大小來(lái)定的，這一點(diǎn)與CRT顯示器有。同時(shí)你也可以看參數(shù)規(guī)格的顯示器，LCD要比CRT的可視面積更大一些，一般15英寸LCD相當(dāng)于17英寸CRT，17英寸LCD相當(dāng)于19英寸CRT，而19英寸LCD相當(dāng)于21英寸CRT。

2、對(duì)比度

一般來(lái)說(shuō)像液晶顯示器的對(duì)比度為300:1，一些較好它們就可以達(dá)到400:1，而傳統(tǒng)的CRT顯示器可達(dá)到500:1。如果對(duì)比度小于250:1，這個(gè)讓我們?cè)诳雌聊粫r(shí)就會(huì)產(chǎn)生模糊感。

車載屏的發(fā)展?

車載屏的發(fā)展

根據(jù)資料顯示，豐田、福特及凱迪拉克等公司也在新車型中嘗試采用觸屏中控。但目前已大批量生產(chǎn)的車型只有Tesla Model S。豐田汽車近期申請(qǐng)了全觸控車內(nèi)娛樂(lè)界面證書，凸顯了對(duì)汽車中控觸屏化的重視。而豐田汽車對(duì)在儀表盤中加入類似智能手機(jī)界面進(jìn)行了嘗試。

隨著智能化的發(fā)展，車內(nèi)搭載觸控功能屏幕也成為主流，車用面板每年2位數(shù)字成長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力驚人，將成為液晶屏三大主流市場(chǎng)。為了應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)，面板廠商在車載顯示器領(lǐng)域開發(fā)新的技術(shù)，以占據(jù)有利市場(chǎng)地位。

未來(lái)，大尺寸、高清多功能集成車載觸控面板將成為一種標(biāo)配，同時(shí)需要車載面板能夠受到駕駛環(huán)境以及室外強(qiáng)光、高溫的影響，電阻或電容觸摸屏的車載導(dǎo)航儀抗干擾能力強(qiáng)。

“差異藏在世代數(shù)字之中”

按照原有產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，2020韓國(guó)LG和三星就已經(jīng)準(zhǔn)備退出和關(guān)停所有液晶面板制造項(xiàng)目。但是，在新冠疫情下，歐美寬松貨幣和宅經(jīng)濟(jì)雙重推動(dòng)下，顯示行業(yè)進(jìn)入“有史以來(lái)猛”的復(fù)蘇期——漲價(jià)，讓LG和三星“放寬了”停產(chǎn)決定。

即便如此，2021年隨著接種的展開，新冠疫情進(jìn)入“后時(shí)代”。顯示面板需求的增長(zhǎng)趨于停滯，高位的價(jià)格走勢(shì)渴望在年底迎來(lái)轉(zhuǎn)折。LG和三星選擇終執(zhí)行“液晶面板停產(chǎn)”決定，不足為奇。

而日本液晶面板產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在“低水平上運(yùn)行N年”。夏普賣身臺(tái)資企業(yè)、專職中小尺寸LCD面板的JDI都已經(jīng)表示要挺進(jìn)OLED領(lǐng)域，松下能夠堅(jiān)守的可能性“從產(chǎn)業(yè)鏈集群角度講已經(jīng)為零”。日本顯示產(chǎn)業(yè)界在液晶面板上持續(xù)做減法，是可預(yù)期的事情。

不僅是日韓的液晶顯示產(chǎn)業(yè)鏈“不景氣”。近5年，我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)也沒(méi)有“全新謀劃”嶄新的大型液晶面板項(xiàng)目——臺(tái)灣企業(yè)鴻海承諾投資美國(guó)的液晶面板項(xiàng)目也“一再縮水”，是否還會(huì)有下文并沒(méi)有定數(shù);臺(tái)灣地區(qū)企業(yè)的產(chǎn)能變化的是2016年投產(chǎn)的一條8.6代線，和與日本夏普合作在廣州建設(shè)的10.5代線。

因此，可以說(shuō)液晶面板新投資幾乎都集中在我國(guó)大陸地區(qū)。尤其是2021年更是呈現(xiàn)出“別人撤退、我們前進(jìn)”的反向運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。這背后有什么秘密嗎?其實(shí)很明顯。

即，韓國(guó)、日本同行撤退的基本是7代線、7.5代線和8.5代線產(chǎn)能;而國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)擴(kuò)產(chǎn)的則是10.5/11代線和8.6代線產(chǎn)能。