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為什么要把溫度提高到40℃以上才能帶負荷工作?
1.柴油機低溫工作時,機油粘度過高,流動性差,油泵泵油量明顯減少,潤滑不良,零件磨損增加。
2.由于機油粘度高,零部件之間的摩擦阻力增大,機械損耗增大,柴油機功率下降,經(jīng)濟性差。
3.柴油機工作溫度低時,大量熱量被冷卻水和冷空氣帶走,增加了熱損失,降低了柴油機功率,使經(jīng)濟性變差。
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汽車冬季防凝法知識點希望給大家一點參考,讓大家愛車能順利度過冬,多賺些收入~柴油比重如何計算?
柴油機是從石油中提煉出來的一種油類產(chǎn)品,它由各種烴類化合物組成。它的主要成分是鏈烷、環(huán)烷或芳烴,含有9至18個碳原子,化學和物理性質介于和重油之間,沸點在170℃至390℃之間,比重0.82~0.845kg/l。柴油機是一種碳原子數(shù)在10-22左右的復雜烴類混合物,主要由蒸餾、催化裂化、加氫裂化、減粘裂化、焦化等工藝過程中產(chǎn)生的柴油餾分所組成。
不但引擎體的熱效率超過50%,而且可以輕松滿足國家六/歐Ⅵ排放標準,實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
國外的大型企業(yè)如奔馳、沃爾沃、康明斯等同樣的柴油發(fā)動機,目前仍處于實驗室階段,并配有余熱回收裝置。
為研制這種發(fā)動機,濰柴公司投入了5年,投入42億元,研發(fā)人員上千人。
需要注意的是,從1876年到現(xiàn)在,世界上主要柴油機的熱效率已經(jīng)用了一個半世紀,從26%上升到46%。
門不再對機動車發(fā)放環(huán)保檢驗合格標志。一、國四后無黃標車,車輛排放由ECU控制,檢車時尾氣符合OBD信息記錄要求,排放合格,按上牌時車輛登記的排放等級標準驗車,國四后對用戶來說是等級越低越好年檢;前檔玻璃貼好交強險標志及年檢合格標志即可;汽車報廢年限是根據(jù)車型規(guī)定的使用年限和是否通過年檢而定的,對于房車只要能通過年檢,就不存在報廢年限。