二十輥軋機(jī)，包括機(jī)架、輥系、輥箱、壓下裝置、驅(qū)動(dòng)裝置，其特點(diǎn)是機(jī)架為鋼鑄造成型的矩形整體機(jī)架牌坊，輥箱為與牌坊窗口滑動(dòng)配合的上、下分體輥箱，輥箱內(nèi)裝有背襯軸承矩形鞍座，用鎖定裝置連接矩形鞍座和輥箱，下輥箱設(shè)有包括擺動(dòng)油缸、擺臂、連桿、楔塊的雙楔塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，在上支撐輥A、

B之間和C、D之間各設(shè)有包括液壓油缸、齒條、齒輪片的凸度控制裝置。所采用的輥系能生產(chǎn)市場(chǎng)需要的冷軋帶鋼品種。這種新型二十輥軋機(jī)結(jié)構(gòu)合理，機(jī)架剛度高，板型控制效果好，所生產(chǎn)的帶鋼厚度精度可達(dá)

0.001mm，矩形鞍座和牌坊加工方便，配合精度高，下輥箱調(diào)節(jié)方便，能使軋制線保持標(biāo)準(zhǔn)高度。

　　二十輥軋機(jī)

　　對(duì)二十輥軋機(jī)的結(jié)構(gòu)、主傳動(dòng)及控制系統(tǒng)進(jìn)行了介紹，并著重?cái)⑹隽嗽擃?lèi)軋機(jī)的主傳動(dòng)由交流電機(jī)取代直流電機(jī)、自動(dòng)厚度及板形控制的發(fā)展和今后趨勢(shì)。

　　軋制控制系統(tǒng)

　　自動(dòng)控制水平通常分成四級(jí)。一級(jí)為基礎(chǔ)自動(dòng)化，二級(jí)為過(guò)程自動(dòng)化，三級(jí)為生產(chǎn)管理自動(dòng)化，四級(jí)為經(jīng)營(yíng)管理自動(dòng)化。

　　大部分20輥軋機(jī)達(dá)到二級(jí)自動(dòng)化水平，部分軋機(jī)已達(dá)到三級(jí)甚或四級(jí)自動(dòng)化水平。

　　自動(dòng)厚度及板形控制

　　20輥軋機(jī)的自動(dòng)厚度控制(AGC)系統(tǒng)

　　要使所軋帶鋼厚度保持良好的一致性，消除來(lái)料厚度的影響，的辦法是在傳統(tǒng)控制方式中增加前饋控制。根據(jù)測(cè)得的輸入帶鋼的厚度變化，通過(guò)控制器，調(diào)節(jié)軋輥輥縫，以保證終軋帶鋼厚度保持常數(shù)。

　　傳統(tǒng)的軋機(jī)的AGC控制系統(tǒng)中，產(chǎn)品厚度精度是靠反饋系統(tǒng)重復(fù)計(jì)算進(jìn)行設(shè)定而達(dá)到的。在現(xiàn)代的AGC控制系統(tǒng)中，根據(jù)三角學(xué)原理和自動(dòng)軋輥管理系統(tǒng)解決了輥系的幾何計(jì)算，同時(shí)也解決了位置的設(shè)定。

　　現(xiàn)代軋機(jī)的AGC控制中，根據(jù)工作輥的實(shí)際尺寸，計(jì)算支撐輥偏心輪的設(shè)定位置，使工作輥處于零位。這一方法可靠、精準(zhǔn)，避免了人工調(diào)整時(shí)，因反向調(diào)整而造成事故。

　　應(yīng)用AGC控制系統(tǒng)后，帶鋼的縱向公差得到了保證，但是帶鋼的板型并沒(méi)有得到控制。因而在森吉米爾軋機(jī)中一般都設(shè)有板形控制系統(tǒng)。

　　軋機(jī)的輸入及輸出端安裝了兩根板形測(cè)量輥，板形測(cè)量輥沿軸向安裝了眾多的壓力傳感器，這些傳感器的信號(hào)線沿測(cè)量輻軸向布置并從其中一端輸出。帶鋼在軋制過(guò)程壓在板形測(cè)量輥上，因而板形測(cè)量輥內(nèi)的壓力傳感器的輸岀信號(hào)隨帶鋼板型的變化而變化。這些信號(hào)經(jīng)板形控制系統(tǒng)綜合處理后作用于液壓閥，液壓閥的動(dòng)作對(duì)支撐輥的偏心輪進(jìn)行微調(diào)，同時(shí)這些信號(hào)也控制中間輥的橫移。這樣帶鋼的板形得到了控制。