司機遇到緊急情況時可以立即向公司或者110報警，時間尋求幫助; 數(shù)據(jù)采集，管理平臺通過收集所有車輛的定位信息，統(tǒng)一處理并發(fā)布給相關(guān)需要的單位或者平臺，達(dá)到信息共享合作的目的。 電子圍欄：中心管理人員可設(shè)定終端行駛區(qū)域，當(dāng)終端超出預(yù)設(shè)的限制區(qū)域時，將自動向監(jiān)控平臺發(fā)出告警信息和向監(jiān)管手機發(fā)送一條越區(qū)報警的短消息。

 GPS是英文（全球定位系統(tǒng)）的簡稱。GPS起始于1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀(jì)70年代，美國?？杖娐?lián)合研制了新一代衛(wèi)1星定位系統(tǒng)GPS 。當(dāng)GPS（多為無線GPS）內(nèi)部的電池即將耗光時，為了避免因電量耗光而無法定位的情況出現(xiàn)，定位會在電池即將耗光之前向車主發(fā)送低電提示，好讓車主及時給定位電池充電。GPS的定位是利用衛(wèi)1星基本三角定位原理。GPS接收裝置以測量無線電信號的傳輸時間來測量距離，以距離來判定衛(wèi)1星在太空中的位置，這是一種高軌道與精密定位的觀測方式。

 無線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)的前置機是監(jiān)控中心的控制中1樞，由它完成運鈔車實時定位數(shù)據(jù)的匯總與分析并形成規(guī)范的數(shù)據(jù)庫，同時它也可以與主監(jiān)計算機進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。差分中心產(chǎn)生的差分信息由主信道發(fā)射機向外廣播。實時定位按照設(shè)定的時間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車載終端上報位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務(wù)器上保存車輛一段時間來的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢回放。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位準(zhǔn)確度從20米提高到1米。但信號相位的周期特性會導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測量被用來對范圍測量進(jìn)行細(xì)調(diào)。

 GPS不僅能提高工作效率，而且降低了油耗等成本。它能預(yù)設(shè)運輸路線，對在途信息數(shù)據(jù)打包發(fā)回監(jiān)控中心，客戶坐在家中就能對自己的貨物實時監(jiān)控，在電子地圖上如若發(fā)現(xiàn)偏移預(yù)設(shè)線路可緊急報警。線GPS運鈔車衛(wèi)1星定位系統(tǒng)六個特點：全天候服務(wù)：系統(tǒng)能夠24小時提供全天候服務(wù)，氣候的變化不會影響到系統(tǒng)的原有性能。 若要求GP5衛(wèi)1星位置的差錯小于1cm，相應(yīng)的時刻差錯應(yīng)小于2.6us。另一方面，為了依據(jù)衛(wèi)1星與GPS接收機之間的間隔準(zhǔn)確地進(jìn)行定位，必須精1確測定衛(wèi)1星至接收機之間的信號傳播時間。