精準(zhǔn)定位：定位精度部分我們其實(shí)也不必太在意，因?yàn)镚PS全球定位系統(tǒng)是通過(guò)發(fā)布時(shí)間數(shù)據(jù)，加上不斷同步衛(wèi)1星位置數(shù)據(jù)。在接收之后進(jìn)行運(yùn)算得來(lái)的，而芯片部分就如同我們之前說(shuō)到大部分產(chǎn)品都是使用的相同的芯片。傳播速度來(lái)確定發(fā)送器和接收1器之間的距離。這就是目前GPS接收1器中所采用的稍做修改的TOA技術(shù)，當(dāng)一個(gè)GBS檢測(cè)一個(gè)信號(hào)時(shí)可以確定其絕1對(duì)的TOA。報(bào)警功能：當(dāng)用戶按下隱蔽的報(bào)警按鈕后，在LED屏?xí)@示“我被打劫請(qǐng)報(bào)警”字樣，在軟件的報(bào)警欄會(huì)顯示報(bào)警1車(chē)輛的相關(guān)信息。

 我們已經(jīng)投放到太空的衛(wèi)1星需要更換，因?yàn)橹袊?guó)的衛(wèi)1星發(fā)展過(guò)程有點(diǎn)長(zhǎng)，之前投放的或許已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化的需求，因此中國(guó)是為了保證太空中導(dǎo)航系統(tǒng)的完整度，相信很快，全民就能感受到中國(guó)的強(qiáng)大，很多就能用上北斗系統(tǒng)了。車(chē)輛跟蹤功能利用GPS和電子地圖可以實(shí)時(shí)顯示出車(chē)輛的實(shí)際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標(biāo)移動(dòng)，使目標(biāo)始終保持在屏幕上;還可實(shí)現(xiàn)多窗口、多車(chē)輛、多屏幕同時(shí)跟蹤。精準(zhǔn)定位：定位精度部分我們其實(shí)也不必太在意，因?yàn)镚PS全球定位系統(tǒng)是通過(guò)發(fā)布時(shí)間數(shù)據(jù)，加上不斷同步衛(wèi)1星位置數(shù)據(jù)。在接收之后進(jìn)行運(yùn)算得來(lái)的，而芯片部分就如同我們之前說(shuō)到大部分產(chǎn)品都是使用的相同的芯片。

 汽車(chē)無(wú)線GPS安裝的功能汽車(chē)無(wú)線GPS安裝的功能區(qū)域限速在某些區(qū)域規(guī)定車(chē)輛的行駛速度，一旦超過(guò)立即上報(bào)超1速報(bào)警數(shù)據(jù)。全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無(wú)線GPS是70年代初美國(guó)出于軍事目的開(kāi)發(fā)的衛(wèi)1星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算一個(gè)移動(dòng)用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS的測(cè)量技術(shù)在相關(guān)工程中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展還有計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在測(cè)繪這個(gè)行業(yè)中，有一些比較先進(jìn)的電子測(cè)繪技術(shù)也隨之得到了大規(guī)模的應(yīng)用。

 公司可以通過(guò)GPS監(jiān)控中心或互聯(lián)網(wǎng)的方式了解車(chē)輛工作狀態(tài)，比如：查看車(chē)輛是否按預(yù)定軌跡接送貨物，中間有無(wú)停車(chē)，在哪里停的車(chē)，停了多少次、停車(chē)待機(jī)有沒(méi)有熄火等。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門(mén)對(duì)衛(wèi)1星定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由衛(wèi)1星系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。若要求GP5衛(wèi)1星位置的差錯(cuò)小于1cm，相應(yīng)的時(shí)刻差錯(cuò)應(yīng)小于2.6us。另一方面，為了依據(jù)衛(wèi)1星與GPS接收機(jī)之間的間隔準(zhǔn)確地進(jìn)行定位，必須精1確測(cè)定衛(wèi)1星至接收機(jī)之間的信號(hào)傳播時(shí)間。