【廣告】
整體來看,激光雷達(dá)一方面很貴,另一方面又是大量的自動駕駛必須要應(yīng)用的。雖然整個激光雷達(dá)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,但是中國的起步較晚,發(fā)展時間短,在專利技術(shù)上仍處于追趕階段,企業(yè)數(shù)量、規(guī)模較小,這對于中國的大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司而言,想要在自動駕駛汽車行業(yè)商業(yè)落地,顯得尤為艱難。
其實(shí),激光雷達(dá)分很多種類型,至今也沒有定未來商業(yè)化哪種方案更好。但隨著智能家居、智能裝備等需求的迅速擴(kuò)大,這就為大多數(shù)初創(chuàng)業(yè)公司提供了激光雷達(dá)在消費(fèi)級市場商業(yè)化的可能,其涌入者也是較多的,但哪家公司會脫穎而出,還是要取決于其產(chǎn)品應(yīng)用的效果與成本。
因?yàn)槠嚭诵氖乔昂笮羞M(jìn),不涉及橫向移動,所以其實(shí)部署2個,也已經(jīng)夠用。
另外,還有從業(yè)者認(rèn)為,這款激光雷達(dá),更主要是替代遠(yuǎn)距毫米波雷達(dá)。
然而無論如何,激光雷達(dá)確實(shí)兼顧到了實(shí)用、量產(chǎn)、且便宜。
同類型測距的激光雷達(dá),有名一點(diǎn)的玩家,動則數(shù)十萬元起步,如此一比,這一刀,實(shí)在狠到無話可說。
就算一臺輔助駕駛的汽車前后各裝1個,單輛車成本也才增加1.8萬元,比主動傳統(tǒng)汽車升級個音響還便宜。