柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，或者蓄電池內(nèi)部自放電都會(huì)造成蓄電池電量得不到補(bǔ)充而引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經(jīng)不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。針對(duì)以上情況，建議為發(fā)電機(jī)組配備一臺(tái)全自動(dòng)專用充電器，以確保蓄電池時(shí)刻保持恒定電壓。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)：頻率檢測是柴油發(fā)電機(jī)組中檢測發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標(biāo)，因此，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的監(jiān)控系統(tǒng)要準(zhǔn)確、及時(shí)的對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行檢測，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機(jī)的頻率就可以保持穩(wěn)定值。對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行評(píng)測，可以利用單片機(jī)進(jìn)行測量，求方法主要有測頻率法以及測周期法。

發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)：發(fā)電機(jī)自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號(hào)，因?yàn)閭鞲衅鞯男盘?hào)幅度，再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾，因此要在信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號(hào)的調(diào)理。信號(hào)調(diào)理主要是進(jìn)行信號(hào)的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號(hào)進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。同步發(fā)電機(jī)輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

發(fā)電機(jī)組的分類安裝：檢查電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)是否牢固，各部分裝配是否正確，螺絲是否擰緊，軸承是否缺油。用手拔轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，查看其是否靈活，應(yīng)無卡澀，更不該有碰撞現(xiàn)象。根據(jù)電動(dòng)機(jī)銘牌的技術(shù)數(shù)據(jù)，檢查電動(dòng)機(jī)的功率、電壓、轉(zhuǎn)速、接線是否符合要求。起動(dòng)設(shè)備選擇是否正確，起動(dòng)設(shè)備的規(guī)格和質(zhì)量是否符合要求，起動(dòng)裝置是否靈活，有無卡死現(xiàn)象，觸點(diǎn)的接觸是否良好等。