升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。系統(tǒng)可記錄多種運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于事故原因追溯。按預(yù)定時(shí)間記錄施工升降機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將報(bào)警的數(shù)據(jù)作特殊標(biāo)記，所有數(shù)據(jù)不可修改，數(shù)據(jù)保存周期為30天，系統(tǒng)自動(dòng)刪除30天以前的數(shù)據(jù)，進(jìn)行循環(huán)儲(chǔ)存。

升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)攜穩(wěn)升降機(jī)安全管理系統(tǒng)是集精密測(cè)量、自動(dòng)控制、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)榷喾N高科技于一體的電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傾斜角度，當(dāng)傾斜角度達(dá)到安全設(shè)定值的90%時(shí)即會(huì)預(yù)警，當(dāng)傾斜角度達(dá)到安全設(shè)定值110%前發(fā)出報(bào)警并切斷控制電源，停止吊籠上行，防止發(fā)生傾翻事故。 系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)狀態(tài)及門(mén)鎖異常情況，前后任意門(mén)鎖開(kāi)啟后即切斷電源，啟動(dòng)前必須關(guān)閉前后門(mén)，運(yùn)行過(guò)程中門(mén)鎖如果處于單一狀態(tài)，即會(huì)發(fā)出門(mén)鎖異常報(bào)警。

升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合利用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，通過(guò)終端智能傳感設(shè)備，對(duì)載重、人數(shù)、速度（防墜）、傾斜度、高度限位、防沖頂、電壓等進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)，在有危險(xiǎn)源時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警和輸出控制信號(hào)。遠(yuǎn)程管理平臺(tái)可對(duì)工程升降機(jī)、司機(jī)等信息備案，對(duì)當(dāng)前司機(jī)、乘坐人數(shù)、提升狀態(tài)、載重量、門(mén)鎖狀態(tài)、障礙物、等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。 升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)，掌握運(yùn)行狀態(tài)，危險(xiǎn)操作可看可防，有效避免升降機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)留痕可溯可查，是起重機(jī)械領(lǐng)域有效的安全防護(hù)工具。

升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)技術(shù)手段保障對(duì)升降機(jī)使用過(guò)程和行為的及時(shí)監(jiān)管、切實(shí)預(yù)警、控制設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的危險(xiǎn)因素和安全隱患，有效地防范和減少了升降機(jī)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。工作狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示：通過(guò)顯示屏以圖形數(shù)據(jù)值方式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前實(shí)際工作參數(shù)和升降機(jī)額定工作能力參數(shù)。 使用升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保障施工升降機(jī)安全運(yùn)行，一定程度上減少施工升降機(jī)安全事故的發(fā)生。