概述;

四門兩蓋耐久試驗臺執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要用于在高低溫（-40℃～ 80℃）環(huán)境下對各類轎車的四個側(cè)門、前蓋、后蓋和側(cè)滑門以及玻璃升降器、天窗等各類型車的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條、升降器封條和天窗封條等總成的綜合性能進(jìn)行耐久試驗,白車身、實(shí)車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機(jī)構(gòu)可安裝在實(shí)車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗檢測

試驗臺組成及功能：

1.各傳感器位置可適當(dāng)調(diào)整，方便屏蔽信號線插接的形式與計算機(jī)通訊。

2. 各試驗部分自動計數(shù)，在試驗過程中實(shí)現(xiàn)對測試樣件的各項參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、控制、記錄。能自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。可關(guān)閉不需要監(jiān)測的參數(shù)項。

3.在無人職守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項試驗信息記錄，下一次開機(jī)時可接上一次試驗繼續(xù)工作；

4. 試驗項目動作頻率可適當(dāng)調(diào)整，動作周期：0～10次/分鐘；

5.全漢化、可編輯組合動作試驗的人機(jī)對話界面，提供Z大1000行單個試驗周期空間，便于復(fù)雜動作組合的可完整性

機(jī)構(gòu)組成：

1）執(zhí)行機(jī)構(gòu)（高低溫電機(jī) 減速機(jī)）

2）旋轉(zhuǎn)擺臂軸組件

3）可伸縮調(diào)節(jié)擺臂

4）開門與關(guān)門夾具

5）內(nèi)部開啟與關(guān)閉機(jī)構(gòu)

動作流程：

機(jī)構(gòu)解開車門，限位開關(guān)給出信號，可進(jìn)行開門程序；

開門機(jī)構(gòu)用伺服電機(jī)按設(shè)定的開門角度和回轉(zhuǎn)速度開門；

開門限位開關(guān)給出信號，確定車門已完全開啟到位；

車門完全開啟后，停留規(guī)定時間；

伺服電機(jī)作反向運(yùn)動，執(zhí)行關(guān)門動作，關(guān)門限位開關(guān)給出信號，確定車門已完全關(guān)閉；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)在門即將關(guān)閉或打開之前能停止用力，可設(shè)置停止用力的位置。以防對門產(chǎn)生附

加載荷；

側(cè)門的開啟及關(guān)閉到位與否，通過計算機(jī)采集限位開關(guān)的信號來判斷。如未到位，則報警

并停機(jī)。

行李箱蓋開啟角度范圍：0～120°。

滑動門推拉行程1500mm，實(shí)際行程誤差小于±2mm。

試驗操作調(diào)節(jié)范圍：垂直方向：各支架均可作500～1000mm調(diào)節(jié)；

                          水平方向：各支架均可作300～700mm調(diào)節(jié)。

電源：交流／220-10%～ 15%VAC 頻率： 50±2%HZ，接地線。

壓縮空氣：到使用點(diǎn)工作壓力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；

環(huán)境溫度：機(jī)械及氣動系統(tǒng)為-40℃～85℃，控制系統(tǒng)為-10℃～45℃。

相對濕度：機(jī)械及氣動系統(tǒng)為0-95％，控制系統(tǒng)為20-85%。

工業(yè)地面，無固定條件，在試驗過程中不允許設(shè)備與地面有相對滑動，不能打地腳螺栓等對地面造成磨損破壞的行為。

試驗臺架使用空間：全部展開后≤6.5m（長）×4.5 m（寬）×2.5 m（高）。