鋼支撐的支護作用

鋼支撐一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，鋼柵格相同，都是用來支護作用，鋼支撐安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。

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?鋼支撐安裝的容許偏差

鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定：

（1）鋼支撐兩端的標高差：不大于20mm及支撐長度的1/600；

（2）鋼支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000；

（3）鋼支撐水平軸線偏差：不大于30mm；

（4）鋼支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差：±30mm。

隨著行業(yè)的競爭增大，我們恒大緊固件制造有限公司不斷提高我們的生產技術，引進完善的生產設備，保證您選購到性價比較高的鋼支撐等產品，期待您的選購！

鋼支撐的觀感要求

在地鐵鋼支撐的產品使用中，自然也就離不開觀感，但是一個產品，他們在使用中，不十分好看，自然也就難達到他們的本身使用的質量要求，這也是一個使用上面的要求。鋼支撐生產廠家

邯鄲市恒大緊固件制造有限公司自建立之日起，就以高起點、高質量、嚴要求，作為企業(yè)宗旨，并不斷提高員工的質量意識和勞動素質、建立了完善的質量檢測體系，為生產出高標準產品提供了強有力的保證。

?鋼支撐的施工工藝

鋼支撐施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據基坑寬度在現場進行組裝，安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。