鋼支撐結(jié)構(gòu)體系

“鋼支撐一框架”結(jié)構(gòu)體系是將框架一剪力墻體系中所設(shè)置的剪力墻替換為鋼支撐。這種結(jié)構(gòu)體系具備框架結(jié)構(gòu)和框架剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于鋼支撐的剛度比框架剪力墻結(jié)構(gòu)小，避免了較低建筑中框架一剪力墻結(jié)構(gòu)中剪力墻剛度太大的問題，同時(shí)又彌補(bǔ)了框架結(jié)構(gòu)剛度太小，且無法滿足規(guī)范對(duì)側(cè)移限制的要求。

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鋼支撐的支護(hù)作用

地鐵鋼支撐一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，鋼柵格相同，都是用來支護(hù)作用，地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。

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?鋼支撐模板加固體系

鋼支撐模板加固體系是一種新型的建筑模板加固設(shè)備，具有環(huán)保，重復(fù)利用率高，施工效率較高，拆模效果好等優(yōu)點(diǎn)，已逐步占據(jù)建筑施工領(lǐng)域，它具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用性，受到了建筑行業(yè)的廣泛好評(píng)。

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