外國的隨車吊為什么使用雙缸結(jié)構(gòu)？ 

雙缸結(jié)構(gòu)的隨車吊比較穩(wěn)固，平衡度比較高，相對力量也比較大。缺點是一個造價高很多，再就是需要平衡閥，故障率也相對高。

開隨車吊汽車要特種機械搡作證嗎？

 隨車吊是普通貨車也是特種機械車。根據(jù)每個地區(qū)要求不一樣，全國有幾個省是需要特種機械操作zheng的！具體情況咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩?nbsp;

B照能開十噸的隨車吊嗎？ 

十噸隨車吊是上黃牌的車，B照可以開，有些地方要操作zheng，沒操作zheng不讓干活。

隨車吊日常的三檢四查決不能含糊，若是偷懶應(yīng)付，危害的不僅是隨車吊的使用壽命，還直接關(guān)系司機的自身安全，隨車吊廠家提醒司機需要做日常的三檢四查

“三檢四查” 三檢：指車輛在出車前、行車途中、收車后對車輛各個部位的檢查。 5噸隨車吊價格四查：指對車輛發(fā)動機、底盤、駕駛室、車輛外表，在行駛中通過對車輛的觀察、聞氣味、聽聲音、摸溫度等手法對車輛各個部件進行詳細(xì)的檢查。中醫(yī)中有“望聞問切”這里我們姑且叫它“望聞聽切”四法 舉例 駐車制動、制動管路、制動閥、儲氣筒 檢查各個部件以及管線的連接處有無漏氣現(xiàn)象，管路是否有老化，出現(xiàn)裂紋。對儲氣筒進行防水是每天都要進行的工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該立即予以更換并查找問題。下表中的大負(fù)荷B是以起重機的強度為條件，A是采用裝載質(zhì)量1-3噸底盤在空載狀態(tài)下不側(cè)傾翻的大額定負(fù)荷。 變速箱、車橋檢查 檢查螺栓有無松脫，各種管線是否完好，變速箱和車橋外部有無漏油和裂紋，在行駛中注意聽有無異響。

折臂吊

底盤前后橋噸位： 車橋的噸位也就是車橋的承重，前后橋的編號不是同一規(guī)則，例如 153車橋：前橋5噸，后橋10噸。 145車橋：前橋4.5噸，后橋9噸。 1098車橋：前橋4.5噸，后橋9噸。 1089A車橋：后橋8噸， 1069B車橋：前橋3.6噸， 457車橋/485車橋：13噸， 300H車橋：輪邊減速橋13噸。吊臂、支腿等主要部件全部采用度優(yōu)質(zhì)鋼板制作，重量更輕，起重質(zhì)量更大6。 用戶一般通過車橋的噸位來判斷車輛的總質(zhì)量。前橋個數(shù) 后橋個數(shù)=總質(zhì)量。(正規(guī)情況：軸荷總和=總質(zhì)量)

軸距，前后懸，介紹： 如圖： 1是：前懸(前輪軸到駕駛室前端) 2，3是：軸距 4是：后懸(前輪軸到駕駛室前端) 1 2 3 4=車輛的總長 車輛總長，寬，高，要保證不能超公告上的整車長，寬，高(國家允許1%的誤差)，不然上不了戶。

吊機，底盤如何選配：

①：藍牌(總長不超6米，整備質(zhì)量不超4.5噸) 吊機噸位在3.2噸及一下，底盤軸距在3650及以下。貨箱長3.6米。(超過3.2噸的吊機，整備質(zhì)量會超出4.5噸，軸距在3650以上的，整車長度會超出6米。5、隨車吊網(wǎng)絡(luò)又稱網(wǎng)兜，是用鋼絲繩或尼龍繩等各種纖維繩編制而成的網(wǎng)狀索具、按用途大致可分為雜貨網(wǎng)絡(luò)和散貨網(wǎng)絡(luò)。) ②：黃牌 軸距3650及以上或4噸吊機及以上，都屬于黃牌了。