廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結構墻體、建筑大梁、樓板等建筑構件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設備切割加固技術已廣泛用于各類混凝土結構改建工程，可以快速分解混凝土構件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構件分解工程。馬路切割電話服務熱線。

     根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑臉短栠M行測量放樣，測定樁位，放樣采用全站儀測設，測量時監(jiān)理工程師旁站，測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。鉆孔場地的平面尺寸應按樁基設計的平面尺寸，鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸，鉆機移位要求，施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。水上工作平臺的高度應考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位，并高出其高水位的0.5～1.0m。工作平臺木樁間距為1.5m（6m長，直徑16cm），沿鉆孔樁中心線平行布置，中心間距為1.5m，縱向用橫截面為25×25cm2方木作為導木，把木樁作固定連接，然后鋪設橫向導木，再鋪設兩根縱向導木，供鉆機移位。馬路切割電話服務熱線。

        鐵路橋梁鉆孔樁施工，混凝土澆筑過程中應經(jīng)常測探孔內混凝土面高程，及時調整導管埋深。導管埋深宜控制在2m～6m，埋深任何時候不得小于1.0m。當澆筑速度較快、導管較堅固并有足夠的起重能力時，可適當加大埋深，但不宜超過8m。鐵路橋梁鉆孔樁施工，巖溶地層鉆孔作業(yè)宜選用沖擊鉆機，溶洞注漿宜采用鋼花管注漿工藝。鐵路橋梁鉆孔樁施工，采用間歇循環(huán)注漿方式時注漿材料宜采用水玻璃—水泥雙漿液，間歇循環(huán)注漿時間應不小于6h，使先注入的漿液初步達到膠結后再注漿。注漿完成后，應待注漿體達到設計強度80%后方可進行鉆孔。馬路切割電話服務熱線。

     高速鐵路橋涵工程施工，鋼桁梁支座安裝應以高程為準，以支點反力作為校核。鐵路隧道開挖斷面應以襯砌設計輪廓線為基準，考慮預留變形量、測量貫通誤差和施工誤差等因素作適當加大。鐵路隧道噴射混凝土支護中一次噴射混凝土的厚度，拱部不得超過10cm，邊墻不得超過15cm。鐵路隧道噴射混凝土檢驗厚度方法是檢查控制噴層厚度的標志或鑿孔測量厚度。鐵路隧道襯砌施工前應進行中線、高程、開挖輪廓的測量。馬路切割電話服務熱線。

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      鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m(雙車道)～7.5m(3車道以上)，通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10m～20m成梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。馬路切割電話服務熱線。