黃色一般都有警告的意識，我們在日常中黃色還會被使用到紅綠燈交通信號燈廠家中去，是不是也是有警告的意思呢？

黃色信號燈的由來：

黃色指示燈的發(fā)明者是中國人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美國留學(xué)的時候，在街上行駛，綠燈亮起時準(zhǔn)備前行，卻被急轉(zhuǎn)彎的車輛擦身而過，于是他就想用另一種顏色指示燈，提醒行人注意安全，就是后來的黃燈。而黃色在可見光譜中的波長僅次于紅色。

1968年，聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作出了規(guī)定。其中，黃色指示燈是作為警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但當(dāng)車輛已十分接近停車線而不能及時安全停車時，可以進入交叉路口等待。此后，這一規(guī)定開始在全世界通用。

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安裝紅綠燈交通信號燈廠家以及紅綠燈交通信號燈廠家的機箱都是有很高的要求的，在進行安裝紅綠燈交通信號燈廠家的機箱時，交通信號控制機機柜安裝技術(shù)要求如下：

為使信號機現(xiàn)場操作方便和減輕潮濕，要求將交通信號控制機安裝在高出地面500mm的鋼座上，做水泥基礎(chǔ)時應(yīng)用模板固定四個地腳螺栓，以保證水泥基礎(chǔ)的安裝尺寸在水泥固化后不變。

鋼座和水泥基礎(chǔ)中心留直徑160mm的進線孔，下通走線地溝和進線窨井，窨井內(nèi)須有可靠的接地樁,接地電阻小于4Ω。接地樁可采用40mm×40mm鍍鋅角鋼，有效接地深度大于1.8m，角鋼燒焊一個M6×25的銅螺釘，用來連接多股銅線至信號機接地樁。

信號機的安裝面(底端面)與安裝基礎(chǔ)之間應(yīng)加墊5mm厚并與底端面面積相同的硬橡膠板，以使結(jié)合緊密防止雨水浸入。

固定信號機的螺釘或螺栓規(guī)模均為M16，須加平墊圈和彈簧墊圈上緊，并涂上適量黃油防銹。

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紅綠燈交通信號燈廠家分為很多種，每一種都有至關(guān)重要的作用，為了使大家更加了解，我給大家整理了一些資料。

機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈,那么非機動車應(yīng)該遵守哪些道路交通信號燈規(guī)則呢?

一、非機動車通過沒有交通信號燈規(guī)則

1、轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行。

2、遇有前方路通阻塞時，不得進入路口。

3、向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎。

4、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方。

5、沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車晾望，讓右方道路的來車，注意事故。

6、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛。

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