冷藏車的投入要比普通貨車高很多

我國每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運輸過程中由于保鮮技術(shù)問題而腐爛，總量達到上億噸，損失高達上千億元。目前我國的冷藏車遠不能滿足運輸需要，這主要是因為冷藏車的投入要比普通貨車高很多。一輛進口機組冷藏掛車至少需要40萬以上，這比普通欄板車要貴出很多，且冷藏車運輸專業(yè)性較強，不能運送普通貨物，如果沒有穩(wěn)定的貨源，盲目進入該細分市場對于用戶來說將會造成很大的負擔 。冷鏈運輸車通常可分為汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三大部分。

肉鉤車,這種專門運輸屠宰生肉的冷藏車,可加裝肉鉤、管貨槽、撐

肉鉤車,這種專門運輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風槽等選裝件。尖銳的鉤子非常鋒利，豬肉整齊的吊在上面，裝配了鋁合金導(dǎo)軌后，工作人員搬運將更為輕松。冷藏車運輸?shù)呢浳锊煌?，其?nèi)部的溫度設(shè)置也不一樣。一般來說，運蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的溫度甚至可以達到-30℃。

為什么我們說冷藏車是吃貨專用車呢?這還是要從它的用途說起

為什么我們說冷藏車是吃貨專用車呢？這還是要從它的用途說起。冷藏車具有制冷系統(tǒng)和隔熱車廂，常用來運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果，又可細分為冷凍車、奶品運輸車、鮮貨運輸車?？傊?，所運輸?shù)呢浳镆允称窞橹?，我們就這樣給它起了一個親切的“小名”。肉聯(lián)廠的冷凍車，在車廂上我們可以看到“統(tǒng)一配送專用車”的字樣。無論是冷凍車還是鮮奶運輸車，用于冷鏈運輸?shù)睦洳剀囉休p卡底盤改裝的小型貨車，也有大型半掛車底盤改裝的大中型貨車，前者主要用于短途運輸，后者可從事中長途運輸。