土工格室在路基不均勻沉降作用

土工格室在路基不均勻沉降作用

　　土工格室處理路基不均勻沉降的作用機理為:由于土工格室對填料提供了較大的側向約束作用.格室側壁對墳料產生向上的摩擦支承力，形成一個具有較大彎拉剛度與抗剪強度的復合體.此復合體能夠隔離應力和位移的傳遞，從而能夠柔性過渡并協(xié)調半墳半挖路基頂面的沉降;它對局部荷載具有網兜效應，使荷載的分布更為均勻;土工格室的加筋作用減小了土中的豎向應力和剪應力.增強了路基的穩(wěn)定性，從而達到消除路基不均勻沉降之目的.

   土工格室是20世紀勸年代研制的一種新型土工合成材料.是由高密度聚乙烯或聚丙希共策物片材經超聲波焊接而成的立體網格組.具有強度高、耐老化、耐酸堿、化學性能穩(wěn)定、適應性強等特點.國外已廣泛應用于鐵路、公路和水利工程中.取得了良好效果.我國亦被用于軟基處理和鐵路基床病害整治工程中.

土工格室護坡的施工---客土回填

土工格室護坡的施工---客土回填

固定好格室后，即可向格室內填充客土。其特點是能夠實現(xiàn)巖石工程中慣例辦法難以解決的多種疑問成績，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等?？屯翍M量選擇種植土，是路基施工時清除的表土，嚴禁使用摻雜石塊、砂礫的土源，充填前可適當濕潤土體使之成團有利于施工，充填作業(yè)可自下而上逐層進行，施工不便時可設置扶梯或多人傳遞，應確保每個格室中的客土密實、飽滿，并高出格室表面1至2cm，充填時應注意施工安全，攀爬作業(yè)必須使用安全繩。

土工格室護坡的施工---坡面施工

土工格室護坡的施工---坡面施工

    首先，在坡面上依據(jù)鉚桿直徑，按照設計要求進行布局鉆孔，在孔內釘入鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室高度的2倍加30cm ,如高度為5cm格室，鉚樁長度應為2乘以5加30cm,即40cm；如為10cm格室，它的鉚樁應為2乘以10加30cm,即50cm長度,沿排水溝兩側可嵌入竹、木等鉚樁，主要是起到固定、拉伸、展開格室的作用，坡面中間及底部也可用竹、木類做樁。土工格室特性1、具有較高的側向限制和防滑，有防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。鉚樁的作用主要是固定、懸掛和鉚接格室，因此，應使用材質較好的材料，特別是坡頂上沿及坡邊，使用鋼釬等，四周用直徑16的U型鋼筋固定，坡頂間距70cm,中間用直徑12的F型鋼筋固定，固定完后，坡面鉚桿布局應呈三角形，間距為1.05m,將各節(jié)點緊緊固定在坡面，鋼釬必須與坡面垂直， 除頂部及邊側鉚樁外，其他鉚樁可以使用相對簡單的材料。

土工格室與土工格柵的區(qū)別

產品說明：土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。蜂窩限度構造能夠固定填充資料，限度作用于其上的水壓，從而改善了活動才能。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石、或混凝土料，構成具有強大側向限制和大鋼度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造擋結構等。

用途; 1、用于穩(wěn)固鐵路路基。

2、用于穩(wěn)固公路軟地基處理。

3、用于承受載重力的堤防、擋墻。

4、用于淺水河道治理。

5、用于管道及下水道的支撐結構。

6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

7、用于獨立墻、碼頭、防波堤等。

8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理

施工方法：1、將疊合的格室拉開（可根據(jù)地基的具體情況在格室下面鋪墊一些纖維狀材料，如土工布、氈墊等）。

2、用釘子固定或與伸張器框架相連。

3、用裝載機進行粒關填料的填充，直至充滿并超越格室頂端，然后進行振動或碾壓即可完成基層。

4、此時格室系統(tǒng)能夠支撐起各種施工裝備，可在其上面直接施工，并按常規(guī)方式完成面層

土工格柵

產品說明

產品應用于公路、鐵路，機場，碼頭等地基的增強。它有效的分擔了地基的荷載，提高了路基的承載能力和穩(wěn)定性，延長了壽命。

在擋土墻上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。

在堤壩中使用做加筋材料，可以改善堤壩受力結構。避免壩體斷裂。降低工程造價。