80型礦用扒渣機(jī)動(dòng)作變慢的六大原因：

1、內(nèi)部元件：扒渣機(jī)干活正常，熱車動(dòng)作慢，一般情況下是挖掘機(jī)內(nèi)部元件由于時(shí)間時(shí)間廠產(chǎn)生的磨損(挖掘機(jī)缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。

2、如果此時(shí)扒渣機(jī)使用的時(shí)間不長(zhǎng)，那導(dǎo)致出現(xiàn)扒渣機(jī)動(dòng)作慢故障現(xiàn)象原因就有可能是：扒渣機(jī)電路保險(xiǎn)絲短路、先導(dǎo)壓力不正常、控制閥-活塞卡死、分配器合流等。

3、傳感器：轉(zhuǎn)速傳感器壞了或者是傳感器有故障。

4、油門校正：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，可以做一下油門校正。

5、液壓油：扒渣機(jī)的液壓油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換。

6、天氣原因：可能是由于天氣原因使挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝固了，因此干活之前要預(yù)熱。

扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)

扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。扒渣機(jī)在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機(jī)器拆卸的太零散，對(duì)于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯(cuò)，容易弄丟的部件）要進(jìn)行保護(hù)，盡量不拆裝。壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑較可靠，循環(huán)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過(guò)18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。激濺潤(rùn)滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤(rùn)滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤(rùn)滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開(kāi)集油槽等)將潤(rùn)滑油引入到這些表面，并開(kāi)設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤(rùn)滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤(rùn)滑裝置，所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤(rùn)滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;

③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

減少溫度的影響

    在工作中，各個(gè)零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳

動(dòng)系統(tǒng)液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過(guò)此范圍就會(huì)加速零件的磨損，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，造成材料性能變化等等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力正常，就需要查看是否因?yàn)橐簤罕玫牧髁亢桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不匹配。試驗(yàn)表明，各種工程機(jī)械的主傳動(dòng)齒輪和軸承在-5℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)比在3℃的潤(rùn)滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍。但當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，又會(huì)加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)，如機(jī)油溫度超過(guò)55-60℃時(shí)，油溫每升高5℃，機(jī)油的氧化速度將提高一倍。為此，工程機(jī)械在使用過(guò)程中，一要防止低溫下進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保證低速預(yù)溫階段的正常運(yùn)行，使機(jī)械達(dá)到規(guī)定溫度后再進(jìn)行行駛或工作，不要因?yàn)楫?dāng)時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題而忽視其重要作用；二要防止機(jī)械在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中要經(jīng)常檢查各種溫度表上的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。對(duì)于一時(shí)找不到原因的，不能不經(jīng)處理而仍使機(jī)械帶病工作。在平時(shí)的工作中，要注意檢查冷卻系統(tǒng)的工作狀況。對(duì)水冷式機(jī)械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對(duì)風(fēng)冷式機(jī)械，也要定期清理風(fēng)冷系統(tǒng)上的灰塵，保證散熱風(fēng)道暢通。

前面我們也了解到了，在扒渣機(jī)日常的使用當(dāng)中難免會(huì)遇到各種各樣的情況，針對(duì)不同的情況是有不同解決辦法的，那么如果轉(zhuǎn)向失靈了應(yīng)該如何解決呢？下面給大家做相關(guān)的介紹。

    1、如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)若它不能自動(dòng)回中和定位，中間位置壓力降增加，這可能是轉(zhuǎn)向器定位

彈簧彈力不足或折斷。此時(shí)，可將轉(zhuǎn)向器分解查看定位彈簧，如彈簧完好則為彈性不足所致，應(yīng)更換；如彈簧折斷則應(yīng)更換新彈簧，嚴(yán)禁用其它零件替代。

    2、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)若壓力振擺明顯增加甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)銷折斷或變形、傳動(dòng)

桿開(kāi)口折斷或變形。此時(shí)可分解轉(zhuǎn)向器查看傳動(dòng)銷及傳動(dòng)桿，如傳動(dòng)銷無(wú)折斷看其是否變形，如變形應(yīng)更換或校正，傳動(dòng)桿開(kāi)口如有折斷應(yīng)換新。

    3、轉(zhuǎn)向分配器屬精密液壓元件，分配器的漏油會(huì)引起方向盤 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反應(yīng)速度減慢，嚴(yán)重時(shí)

會(huì)直接導(dǎo)致方向失靈。近年來(lái)，我公司不斷深化改革，大膽創(chuàng)新，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，憑借良好信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量，使我公司的產(chǎn)品有廣闊的市場(chǎng)，并深受客戶的好評(píng)，也給企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 當(dāng)泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時(shí)，可能是因分配器軸套磨損、閥體與閥芯不同心而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。當(dāng)感到方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很輕，但總是打不到頭時(shí)，可能是分配器內(nèi)部因磨損過(guò)度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解決問(wèn)題的辦法是更換。

    4、若方向盤自轉(zhuǎn)或左右擺動(dòng)，則可能是轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)桿相互位置裝錯(cuò)的緣故，導(dǎo)致配油關(guān)系錯(cuò)

亂，方向盤自傳或左右擺動(dòng)。此時(shí)可分解轉(zhuǎn)向器將傳動(dòng)桿上帶沖點(diǎn)的齒與轉(zhuǎn)子花鍵孔帶沖點(diǎn)的齒相嚙合即可。

    5、若機(jī)械跑偏或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)油缸不動(dòng)或緩動(dòng)，則可能是安全閥的鋼球被臟物卡住或密封圈

損壞。應(yīng)分解轉(zhuǎn)向器、清洗安全閥并更換密封圈。

    以上就是今天了解的扒渣機(jī)轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)該處理的辦法，并且建議大家在實(shí)際的使用轉(zhuǎn)向過(guò)程

中，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很費(fèi)力時(shí)，可以聽(tīng)到安全閥開(kāi)啟 的“嘶嘶”聲，就不要再用力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤了，

以防止油溫升高，損壞零件。

      今比較成熟的機(jī)械設(shè)備，每個(gè)架構(gòu)在設(shè)備運(yùn)行當(dāng)中都是不可缺少的，發(fā)揮很重要的作用，那么油缸在扒渣機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，有什么作用呢？下面具體的給大家做相關(guān)的介紹。

      對(duì)于扒渣機(jī)來(lái)說(shuō)，液壓油缸可以說(shuō)是設(shè)備的扭區(qū)核心，能夠控制扒渣機(jī)的大小臂自由活動(dòng)

的管件部件。油缸伸縮可以控制大臂進(jìn)行左右運(yùn)行或者是旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。扒渣機(jī)的大小臂的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是通過(guò)油缸兩個(gè)端點(diǎn)的單向節(jié)流閥來(lái)控制。扒渣機(jī)小臂油缸的伸縮可以控制小臂的前后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，扒渣機(jī)的鏟斗也是有油缸來(lái)控制進(jìn)行挖掘作業(yè)的。

      液壓缸是工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)所需的機(jī)械能，大多數(shù)

是以直線運(yùn)動(dòng)形式獲得力和位移的。這就是扒渣機(jī)維修時(shí)選擇配件的重要性，但是，當(dāng)我們急需維修的時(shí)候不一定手邊就有密封膠，這個(gè)時(shí)候怎么辦呢，今天就來(lái)教大家一個(gè)小妙招。液壓缸若按用途和結(jié)構(gòu)型式來(lái)分類，其種類繁多。若按壓力等級(jí)來(lái)區(qū)分，工程機(jī)械上常用的僅為兩大類：即中低壓液壓缸和高壓液壓缸。液壓缸的壓力等級(jí)大小由密封結(jié)構(gòu)和液壓缸本身的材質(zhì)、壁厚及加工工藝等決定，這些已在設(shè)計(jì)制造時(shí)確定。

      對(duì)用戶來(lái)說(shuō)關(guān)注的是液壓缸的工作狀況，即有無(wú)內(nèi)外泄露現(xiàn)象，能否達(dá)到大容積效率及工

作壽命等等。實(shí)際應(yīng)用中液壓缸失效型式往往表現(xiàn)為內(nèi)泄露和外泄露。我們?cè)趯?duì)扒渣機(jī)的液壓缸進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)?？梢钥吹揭簤焊變?nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。

      液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會(huì)導(dǎo)致配合表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒

焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí)，將會(huì)幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此，對(duì)液壓缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防，是十分必要的。