rv減速機(jī)出現(xiàn)異常響動(dòng)怎么辦?

rv減速機(jī)與其他設(shè)備一樣，就算保證正確操作的情況下，使用時(shí)間長了造成零件的磨損也會(huì)使設(shè)備出現(xiàn)一定問題，例如出現(xiàn)異常響動(dòng)該怎么辦呢？下面我們具體看一下：

　　首先要確定出現(xiàn)異響的原因：

　　1、耦合器損壞；當(dāng)與 rv減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)引起振動(dòng)有噪音；

　　2、電機(jī)螺絲松動(dòng)；與耦合器故障相似，當(dāng)電機(jī)由于種種原因出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，就會(huì)將振動(dòng)傳給減速機(jī)，使減速機(jī)噪音變大；

　　3、軸承磨損嚴(yán)重；齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點(diǎn)蝕嚴(yán)重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴(yán)重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是因振動(dòng)大而引起噪音；

　　4、軸變形失去平衡；當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時(shí)會(huì)引起軸的變形，軸的變形會(huì)造成異響。

減速機(jī)安裝前需要注意的事項(xiàng)

減速機(jī)作為一種常見設(shè)備，它的性能相對(duì)穩(wěn)定，并且使用效果比較好，因此應(yīng)用也十分廣泛，為了能使其良好的性能得到充分的發(fā)揮，我們首先就要正確安裝：

　　1、安裝前，確保電機(jī)和減速機(jī)處于良好狀態(tài)，并嚴(yán)格檢查與減速機(jī)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)各部分的尺寸是否匹配。這是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)法蘭的定位凸出平臺(tái)和軸徑與減速機(jī)法蘭的定位槽和孔之間的尺寸和配合公差；擦拭匹配表面的污垢和毛刺。

　　2、在行星減速機(jī)法蘭側(cè)的工藝孔上擰緊插頭，旋轉(zhuǎn)減速機(jī)的輸入端，使內(nèi)六角螺母與工藝孔對(duì)齊，并插入內(nèi)六角工具以松開內(nèi)六角螺釘。

　　3、手持式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其軸上的鍵槽垂直于減速機(jī)輸入端孔處的夾緊螺釘，并將驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸插入減速機(jī)。如果磨損速度較快，就要考慮RV系列減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。進(jìn)入后的洞。在插入時(shí)，必須確保兩者的同心度是一致的，并且兩個(gè)法蘭是平行的。如果心臟不一致或兩個(gè)法蘭不平行，就必須找出原因。此外，在安裝中，嚴(yán)禁錘擊，即可防止錘擊的軸向力或徑向力損壞兩個(gè)軸承，并可通過裝配手柄判斷兩者的配合情況。判斷兩者同心度和法蘭平行度的方法如下：插入后，兩個(gè)法蘭基本接近，間隙相同。

　　4、為了保證法蘭連接的均勻力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘任意旋轉(zhuǎn)，但不擰緊；然后根據(jù)對(duì)角線位置逐漸擰緊四個(gè)緊固螺釘；后緊固減速機(jī)的輸入端孔緊固螺釘。務(wù)必先擰緊驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固螺釘，然后擰緊減速機(jī)輸入孔保持螺釘。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用，這與其優(yōu)異的性能有著分不開的關(guān)系，為了能使其優(yōu)異性能得到充分的發(fā)揮，一定要注意規(guī)范操作，可以根據(jù)一些外在的反應(yīng)推測(cè)設(shè)備的運(yùn)行情況，例如溫度，如果過高那就說明設(shè)備出現(xiàn)了一定的問題，下面我們就來看一下溫度過高應(yīng)該怎么辦：

　　首先來了解一下工作溫度過高的原因：

　　1、箱體里面的油面過高；

　　2、油過于陳腐；

　　3、油受到重大沾染。

　　對(duì)于蝸輪蝸桿減速機(jī)工作溫度過高應(yīng)該怎么解決呢：

　　1、檢查油面的高度，假如有必要的話，調(diào)劑。當(dāng)與rv減速機(jī)連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時(shí)，就會(huì)引起振動(dòng)有噪音。絲杠升降機(jī)一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。SJA絲桿升降機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。蝸輪蝸桿減速機(jī)一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一點(diǎn)條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一。

　　2、檢查上一次的調(diào)換時(shí)光，假如有必要的話就調(diào)換；

　　3、跟售后服務(wù)部接洽換油。

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的，它的運(yùn)行使用一定離不開使用者的操作手法以及檢修頻率，只有認(rèn)真對(duì)待了設(shè)備才能更好地為我們服務(wù)。那么在平時(shí)的使用中我們應(yīng)該如何排除故障呢？大家可以看下文：

　　1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。大模數(shù)齒輪可以提高齒輪抗彎強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度是齒輪承載能力的重要指標(biāo)。為了提，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪磨損。rv減速機(jī)的降溫方法主要就是文中介紹的四條，大家要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行降溫，另外減速機(jī)的運(yùn)用溫度應(yīng)控制在-40°C~40°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時(shí)發(fā)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點(diǎn)的潤滑油。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

　　3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

　　根據(jù)蝸輪蝸桿減速機(jī)的幾種常見故障本文分了四大部分，分別對(duì)潤滑油、蝸輪、傳動(dòng)小斜齒輪還有蝸桿軸承這幾部分常出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行了總結(jié)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修，做到防患于未然。