地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力和再加應(yīng)力

一個液壓泵控制平臺和兩個qf100-20分離千斤頂。將吊車?yán)龌?，停在一軸基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開挖至設(shè)計(jì)深度，測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

的斜支撐建筑有以下特點(diǎn)

的斜支撐建筑有以下特點(diǎn)：

特點(diǎn)一：龍骨嚴(yán)密靈活的連接方式不僅使操作簡單易行,而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；

特點(diǎn)二：可自由伸縮的龍骨讓你能隨意適應(yīng)任何尺寸；

特點(diǎn)三：立柱與龍骨的巧妙連接不僅簡單而且更結(jié)實(shí).；

特點(diǎn)四：橫拉桿的輕質(zhì)不僅省材,而且更現(xiàn)靈活牢固,扣件的靈活更是一絕；

特點(diǎn)五：相比木質(zhì)橫梁建筑結(jié)構(gòu)更準(zhǔn)確,更牢固；的斜支撐批發(fā)

特點(diǎn)六：使施工現(xiàn)場美觀整潔,大大提高企業(yè)形象,彰顯企業(yè)實(shí)力；特點(diǎn)七：省工、省料、省時，更有安全保障；特點(diǎn)八：不使用木料，產(chǎn)品可重復(fù)使用，使施工成本大大降低。

鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時，所有固定端必須同時布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗，符合要求后同時使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在一次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。

斜支撐安裝當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作

斜支撐安裝當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，剛開的支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵，焊接托架，并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當(dāng)，量出兩個相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長度來校核地面上已拼裝好的支撐。按設(shè)計(jì)要求，基坑開挖應(yīng)充分利用“時空效應(yīng)”作用，在基坑開挖過程中，根據(jù)盆式開挖方式的特殊性，挖土應(yīng)遵循設(shè)計(jì)要求，斜支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加必須要在8小時內(nèi)完成；并施加斜支撐預(yù)應(yīng)力。所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)造均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程局部設(shè)置加筋板。