預(yù)制隔離墩模具制作工藝精細(xì)，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用。正常使用3年多沒問題。采用3mm鋼板，加襯筋，尺寸規(guī)則?？筛鶕?jù)客戶要求定做各種尺寸。只有用攪拌機(jī)和模具才能現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。條件無限，投資小。是水泥制品廠的高利潤產(chǎn)品。

     道路兩邊采用水泥護(hù)坡鋼連接鐵管指示道路方向。同時(shí)，這種護(hù)坡鋼也是一種交通安全設(shè)施。在道路下方單獨(dú)行駛的車輛，在發(fā)生事故時(shí)能更好地保證其他車輛的安全。同時(shí)，這種護(hù)坡鋼筋也是間接鐵管的一種必要。

       通常隔離墩模具的制作工藝分,一種是將模具運(yùn)往施工場(chǎng)地,安放好之后在進(jìn)行澆筑,被稱為現(xiàn)澆,現(xiàn)澆工藝比較適合一些特殊的場(chǎng)合使用,比如檢查井經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)澆生產(chǎn)；總體而言道路隔離墩模具和防撞墻模貝都有用以公路工程應(yīng)用，道路隔離墩模具是預(yù)制構(gòu)件型模貝，按套出產(chǎn)。另一種就是預(yù)制工藝。預(yù)制工藝使用比較的方便,只需要選擇近處有著預(yù)制技術(shù)的工廠就可以進(jìn)行生產(chǎn)操作了。

　　將隔離墩模具使用螺絲按照順序進(jìn)行組裝,然后將模具簡單的清理就可以刷上脫模劑了,如果沒有脫模劑刷上一層油也是可以的,然后將水泥或者是混凝土慢慢的倒進(jìn)去,使用鐵棍輕輕的攪動(dòng)一下,將泥漿攪拌的更加均勻。然后用手持式的振動(dòng)棒插進(jìn)泥漿中不停的進(jìn)行攪動(dòng),讓泥漿里面的氣泡順利的排出去。制作的隔離墩更加的平滑細(xì)膩,一直振動(dòng)到隔離墩模具里面的水泥和混凝土不在下陷,保持在一個(gè)高度就可以了。防撞墻模具雖然現(xiàn)在已經(jīng)接近進(jìn)入飽和階段，制作工廠也越來越多，造成了工廠與工廠之間的相互競爭，但是這并不代表以后的護(hù)坡模具已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)銷售低潮期，在未來建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)圖中，國家高速公路的快速發(fā)展將有力的促進(jìn)我廠模具行業(yè)的又一個(gè)新的發(fā)展面貌。

相信有相當(dāng)一部分人吃過限寬水泥隔離墩的虧，限寬水泥隔離墩是放在公路上的，是用來限制過往車輛大小，一般這種水泥隔離墩之間的距離剛好能過一輛車，很多新手掌握不好就會(huì)蹭到車，到底怎樣過才能不蹭到車呢？

　　首先呢，大家對(duì)自己愛車的寬度要心里有數(shù)， 但是一般情況下，道路兩邊的水泥隔離墩足以讓絕大多數(shù)轎車和suv通過，那些設(shè)備大部分是用來限制大貨車通行的。

　　同時(shí)，因?yàn)槲覀儑业钠嚩际亲蠖骜{駛，所以我們對(duì)愛車左側(cè)的把握是要比右側(cè)準(zhǔn)備和方便的，所以，當(dāng)我們?cè)讵M窄道路和限寬門時(shí)，不妨讓愛車適當(dāng)?shù)目孔髠?cè)行駛，給我們難以直接觀察的右側(cè)留下相對(duì)充足的空間。

　　另外，我們進(jìn)入狹窄段之前，要盡量擺正車身，另外當(dāng)我們窄道上需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要注意，前后輪差，這里大家可以通過后視鏡觀察，一定要等我們的后輪通過障礙物后再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，不要覺得控制方向的是前輪，所以前輪過了就開始轉(zhuǎn)向，這樣的話，愛車的車位很容易就與障礙物刮擦了。公路隔離墩模具在我們的工程中進(jìn)行生產(chǎn)制作的時(shí)候,為了使得該模具在工程中具有較好的使用效果,我們一般都是根據(jù)客戶提供的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行該模具的生產(chǎn)共組。

　　具體方法如下：

　　一種方法：看地上的車輪痕，有些地方是有車輪痕跡的，沿著車輪痕跡開車是個(gè)方法，但要在有車痕的情況下。

　　二種方法：先順直車身，之后降下左前窗，頭探出去，左右腳相互配合，這種方法比較慢。

　　三種方法：只看左邊輪子，過的時(shí)候看住左邊輪子，車身擺正即可。離墩子有點(diǎn)距離就擺正車身。

　　四種方法：還可以找基準(zhǔn)開車時(shí)觀察比對(duì)地上的劃線與地面上點(diǎn)的位置關(guān)系，然后通過左右后視鏡對(duì)比矯正，就可以比較容易的通過了。