2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量蘭博基尼為超級(jí)跑車性能設(shè)定了新的基準(zhǔn)。蘭博基尼颶風(fēng)EVO配置了新的引擎，在蘭博基尼其它跑車對(duì)比中獲得了新的靈感，甚至從世界的超級(jí)跑車中獲得一些設(shè)計(jì)線索。2021新車提供了Aesir風(fēng)格的20英寸合金輪轂，前輪采Zero245/30輪胎，后輪采用305/30橡膠輪胎。

2021款蘭博基尼EVO兩門兩座硬頂跑車5.2排量在碳陶瓷制動(dòng)器，Evo百公里制動(dòng)距離僅為31.9米的車尾部分相比四驅(qū)版本車型區(qū)別不大，主要變化集中在了后部保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器。從官圖中可以看到，與車身同色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片的尺寸相比于四驅(qū)車型更大，相信這是工程師為了讓后驅(qū)車型的尾部下壓力更強(qiáng)所做出的設(shè)定。

蘭博基尼HuracanEvo兩驅(qū)現(xiàn)車

蘭博基尼Huracan Evo兩驅(qū)現(xiàn)車新車對(duì)車尾布局進(jìn)行了調(diào)整，采用了雙邊共兩出的排氣，布局更為集中且靠近車輛中部，后擴(kuò)散器的造型也有所變化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾擾流器將提供更多的下壓力。車尾整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格更為夸張，大量空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入更加凸顯了新車的戰(zhàn)斗范兒。蘭博基尼EVO配合7速DCT雙離合變速箱，功率449kW，扭矩560Nm此外，蘭博基尼還將帶來(lái)旗下的生活方式品牌——蘭博基尼Collezione（精品）的系列服裝和特別款單品，為消費(fèi)者展現(xiàn)全新陳列設(shè)計(jì)理念A(yù)d Personam個(gè)性化定制服務(wù)項(xiàng)目也將為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化服務(wù)。

蘭博基尼HuracanEvo運(yùn)動(dòng)模式,排氣管的喇叭聲更大了

蘭博基尼Huracan Evo的運(yùn)動(dòng)模式，排氣管的喇叭聲更大了，在超車和降檔時(shí)，幾乎沒有聲音，這讓司機(jī)覺得這臺(tái)文明的機(jī)器突然變得更熱情了。似乎所有的消音都被忽略了。如果一個(gè)響亮的，雷鳴般的，強(qiáng)烈的，金屬排氣的聲音可以描述為美麗，這是說(shuō)實(shí)話，我們從來(lái)沒有打開過(guò)我們測(cè)試車的立體聲系統(tǒng)。引擎的聲音已經(jīng)夠音樂(lè)了。當(dāng)然，開快車是令人興奮的。不能及時(shí)慢下來(lái)這是不行的。幸運(yùn)的是，碳陶瓷剎車盤是標(biāo)準(zhǔn)的2020年Huracan Evo Coupe。一些制造商對(duì)這種剎車系統(tǒng)收取相當(dāng)多的額外費(fèi)用，所以看到更多的理由來(lái)證明這款蘭博基尼的價(jià)格是合理的。