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中國至印尼貨運(yùn)航空公司誠信企業(yè)「廣州云旗國際」

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發(fā)布時(shí)間:2021-08-30 08:27  









廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國際海運(yùn)門到門雙清,印尼專線雙清包稅派送到門,印尼物流專線,海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,印尼海運(yùn)雙清到門,散貨拼箱海運(yùn),俄羅斯雙清關(guān)含稅,俄羅斯物流專線,海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,莫斯科鐵路雙清含稅,歐洲鐵路班列雙清含稅,尼日利亞雙清含稅,南非海運(yùn)雙清含稅;公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù),是中國特點(diǎn)突出,服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下跟專業(yè)的國際物流公司合作有哪些好處。

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近些年來,隨著時(shí)代的進(jìn)步,貨物的運(yùn)輸方式越來越多,尤其是進(jìn)出口貨物,因?yàn)橛辛藝H空運(yùn),國際海運(yùn)等運(yùn)輸方式,給人們提供了更多的便利。那么跟其他運(yùn)輸方式相比,國際空運(yùn)為何備受歡迎呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下。

  了解深圳國際空運(yùn)的朋友都應(yīng)該知道,它的特點(diǎn)之一就是快。對(duì)于遠(yuǎn)距離航空運(yùn)輸來說,是需要支付高額的航空成本的,如果一條航線安排的機(jī)次較多,航線比較成熟的話,在航空費(fèi)用方面就相對(duì)來說比較低一些,因此,這些國家和地區(qū)國際空運(yùn)的價(jià)格相對(duì)來說比較低廉一些。跟其他運(yùn)輸方式相比,它的運(yùn)送速度是非常迅捷的,由于是航空運(yùn)輸,不需要擔(dān)心途中會(huì)出現(xiàn)任何狀況,只需要從始發(fā)地直接飛到目的地即可,不會(huì)有太多因素影響到貨物,單就運(yùn)送速度這一點(diǎn),使得其他運(yùn)輸方式望塵莫及。

  國際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),還有一個(gè)原因就是它的準(zhǔn)時(shí)性。只要是正規(guī)專業(yè)的國際空運(yùn)公司,他們就能夠比較好限度的保證能夠按時(shí)抵達(dá),不會(huì)耽誤大家的事情。尤其是需要對(duì)鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸,為了保證這類貨物能夠按時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡兀瑖H空運(yùn)更是。

  如果是其他運(yùn)輸方式,大家需要考慮的影響因素是非常多的,而進(jìn)行國際空運(yùn),其安全性方面是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器,都會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。

  綜上所述,之所以很多企業(yè)或者個(gè)人會(huì)選擇進(jìn)行深圳國際空運(yùn)這種運(yùn)輸方式,究其原因就是因?yàn)樗兄浅6嗟膬?yōu)勢(shì)特點(diǎn),只要大家所選擇的國際空運(yùn)公司是專業(yè)的,那么不僅不需要擔(dān)心貨物在運(yùn)輸途中會(huì)出現(xiàn)問題,更不需要考慮會(huì)延誤交貨期的問題。

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介紹海運(yùn)主要航線、港口、船公司、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等問題?先來明確一個(gè)概念:航運(yùn)公司/船東的船隊(duì)運(yùn)作模式主要是兩種: 定期船 和 不定期船(Tramp)。

班輪就是前者,航線靠港都是固定的,是有船公司決定的,多個(gè)裝卸港口。留給國內(nèi)貨代的只有少的可憐的本地付款業(yè)務(wù),或者是一些利潤很低的拖車報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),外加一點(diǎn)灰色業(yè)務(wù)?,F(xiàn)在的技術(shù)條件下集裝箱船的航程和班期也是固定的;件雜貨領(lǐng)域也有經(jīng)營班輪的公司,不過由于貨物形態(tài)的不同導(dǎo)致的在港作業(yè)時(shí)間會(huì)比單純的集裝箱慢不少,同時(shí)也會(huì)受到天氣因素導(dǎo)致作業(yè)中斷,所以船期的問題無集裝箱船那么準(zhǔn)確。

不定期船則是我們通常說的租船,航向始發(fā)港目的港全部由租船的一方來決定,一個(gè)或少數(shù)裝卸港口,說白了就是把船包下來。干散貨、石油、某些大批量的件雜貨都是如此做法,裝滿一船走人。當(dāng)然也不排除只裝部分船的,但原理是一樣的:由租船人地點(diǎn)。

介于兩者之間的,還有種半班輪做法,船東以一個(gè)大致的時(shí)間方向來市場(chǎng)上攬貨,班次不穩(wěn)港口不固定。

舉個(gè)栗子的話么,班輪就類似公共汽車,租船就是出租車,半班輪么……比如某些小區(qū)早晨的小區(qū)巴士吧……



廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括印尼國際海運(yùn)門到門雙清,印尼專線雙清包稅派送到門,印尼物流專線,海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,印尼海運(yùn)雙清到門,散貨拼箱海運(yùn),俄羅斯雙清關(guān)含稅,俄羅斯物流專線,海運(yùn)空運(yùn)雙清到門,莫斯科鐵路雙清含稅,歐洲鐵路班列雙清含稅,尼日利亞雙清含稅,南非海運(yùn)雙清含稅;公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險(xiǎn)等服務(wù),是中國特點(diǎn)突出,服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。國際貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展,也一定能夠更加快速的推動(dòng)海運(yùn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展了。

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國際空運(yùn)運(yùn)單的用途

 國際空運(yùn)是國際運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸形式,走國際空運(yùn)的時(shí)候,我們要注意運(yùn)單的作用,有的時(shí)候這個(gè)運(yùn)單也是我們重要的有利憑證。

  貨運(yùn)單一式八聯(lián)。其中正本三聯(lián),副本五聯(lián)。三聯(lián)正本具有同等法律效力。

  一聯(lián),甲聯(lián):正本3,藍(lán)色,為托運(yùn)人聯(lián)。作為托運(yùn)人支付貨物運(yùn)費(fèi)、并將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)膽{證。

  第二聯(lián),乙聯(lián):正本1,綠色,為財(cái)務(wù)聯(lián)。作為收取貨物運(yùn)費(fèi)的憑證交財(cái)務(wù)部門。

  第三聯(lián),丙聯(lián):副本7,白色,為一承運(yùn)人聯(lián)。由一承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

  第四聯(lián),丁聯(lián):正本2,粉紅色,為收貨人聯(lián)。在目的站交收貨人。

  第五聯(lián),戊聯(lián):副本4,黃色,為貨物交付聯(lián)。收貨人提取貨物時(shí)在此聯(lián)簽字,由承運(yùn)人留存,作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。

  第六聯(lián),己聯(lián):副本5,白色,為目的站聯(lián)。由目的站機(jī)場(chǎng)留存,也可作為第三承運(yùn)人聯(lián),由第三承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

  第七聯(lián),庚聯(lián):副本6,白色,為第二承運(yùn)人聯(lián)。由第二承運(yùn)人留交其財(cái)務(wù)部門作為結(jié)算憑證。

  第八聯(lián),辛聯(lián):副本8,白色,為代理人聯(lián)(存根聯(lián))。由貨運(yùn)單填置人留存?zhèn)洳椤?

  貨運(yùn)單的三聯(lián)正本具有同等法律效力。

  一聯(lián)交承運(yùn)人;一聯(lián)交收貨人;一聯(lián)交托運(yùn)人,分別由托運(yùn)人簽字或蓋章,由承運(yùn)人接受貨物后簽字或蓋章。

  貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開次日起保存兩年。

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國際物流的特點(diǎn)

隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國際貿(mào)易往來越來越頻繁,從而推動(dòng)著國際物流的不斷進(jìn)步。但是總體來說,可以根據(jù)自己的情況,充分了解國際物流公司的各項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可以選擇更適合自己的國際空運(yùn)方式,從而達(dá)到減少運(yùn)費(fèi)價(jià)格的目的。國際物流顧名思義不同于一般的物流,而是將產(chǎn)品在國家之間進(jìn)行運(yùn)送、輸送,保證貨物的流通。深圳作為中國的一大現(xiàn)代化都市,與國際之間的交流更加密集,那么深圳國際物流有什么特點(diǎn)呢?

   一、國際物流環(huán)境存在差異。由于國際物流是將貨物在國家之間進(jìn)行流通,那么由于每個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)、法律、文化、政治等因素的不同,對(duì)國際物流有著重大的影響。而且每個(gè)國家由于科技水平的不同,地勢(shì)以及道路狀況的不同也制約著物流的效率。

   第二、國際物流形成的物流系統(tǒng)范圍廣。這個(gè)也是深圳國際空運(yùn)的趨勢(shì)所向,但是它要使用容積,尺寸和形狀不同的非標(biāo)準(zhǔn)箱子,因?yàn)轱w機(jī)的形狀是不規(guī)則的,它能夠使得運(yùn)輸效率提高,并節(jié)省包裝,方便周轉(zhuǎn)。國際物流將貨物從一個(gè)國家一個(gè)地區(qū)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國家或者地區(qū),這中間要形成一個(gè)系統(tǒng)的物流輸送網(wǎng)絡(luò),才能確保貨物運(yùn)輸?shù)乃俣扰c質(zhì)量。由于涉及的國家、地區(qū)眾多,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)范圍更加廣闊,因此難度更大,更加復(fù)雜,帶來的風(fēng)險(xiǎn)與困難系數(shù)隨著上升。

   第三、國際物流需要有國際化信息系統(tǒng)的支持。隨著社會(huì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷推進(jìn),國際之間的貿(mào)易往來不斷頻繁,國際物流行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。國際化信息系統(tǒng)是國際物流,尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。建立國際信息有著很大的難度,一方面是來自管理的困難,另一方面來自投資的困難。由于各個(gè)國家、地區(qū)的物流水平相差較大,這樣的不均衡也對(duì)建立國際化信息系統(tǒng)造成很大的難度。

   一些客戶不太理解為什么國際物流運(yùn)輸費(fèi)較高,運(yùn)輸周期還很長。有些二手船買賣也透過光租合同實(shí)行,容許一些船東把船光租給資金比較短缺的承操作,但過了一段較長時(shí)間,當(dāng)租約完結(jié)時(shí),承有購買船舶的選擇權(quán)(optiontobuy)。這是由于國際物流自身的諸多特點(diǎn),造成深圳國際物流運(yùn)輸?shù)碾y度大,風(fēng)險(xiǎn)大。但是如果不了解國際物流的特點(diǎn),也就不能理解國際物流的定價(jià),而是一味看重價(jià)格,可能無法保證貨物的運(yùn)輸安全和質(zhì)量。


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怎樣登記貨運(yùn)代理業(yè)手續(xù)? 一、經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),必須取得外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的《中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書》以下簡稱批準(zhǔn)證書。

  申請(qǐng)經(jīng)營國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報(bào)送下列文件:

  申請(qǐng)書,包括投資者名稱、申請(qǐng)資格說明、申請(qǐng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目;

  可行性研究報(bào)告,包括基本情況、資格說明、現(xiàn)有條件、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、組建方案、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等;

  投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照影印件;

  董事會(huì)、股東會(huì)或股東大會(huì)決議;

  企業(yè)章程或草案;

  主要業(yè)務(wù)人員情況包括學(xué)歷、所學(xué)專業(yè)、業(yè)務(wù)簡歷、資格證書;

  資信證明會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的各投資者的驗(yàn)資報(bào)告;

  投資者出資協(xié)議;

  法定代表人簡歷;

  國際貨運(yùn)代理提單運(yùn)單樣式;

  企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)函影印件,工商行政管理部門出具;

  國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)表1附表1附表從略-編者;

  交易條款。

  以上文件除3、11項(xiàng)外,均須提交正本、并加蓋公章。

  二、行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行審核,該審核包括:

  項(xiàng)目設(shè)立的必要性;

  申請(qǐng)文件的真實(shí)性和完整性;

  申請(qǐng)人資格;

  申請(qǐng)人信譽(yù);

  業(yè)務(wù)人員資格。



進(jìn)口貨物申報(bào)要求來源  貨物申報(bào)進(jìn)口時(shí),進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)的申報(bào)規(guī)定填制“中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”,申明適用協(xié)定稅率或者特惠稅率,并同時(shí)提交貨物的有效原產(chǎn)地證書正本,或者相關(guān)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的原產(chǎn)地聲明文件,貨物的商業(yè)正本、運(yùn)輸單證等其他商業(yè)單證。廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司——大陸到俄羅斯雙清關(guān)含稅西線陸運(yùn)渠道,廣州到莫斯科快慢空雙清含稅國際海運(yùn)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)有哪些隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,很多的生意都需要跨國際進(jìn)行合作。貨物經(jīng)過其他國家或者地區(qū)運(yùn)輸至中國境內(nèi)的,還應(yīng)當(dāng)提交證明符合《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》(以下簡稱《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》)有關(guān)規(guī)定的聯(lián)運(yùn)提單等證明文件;在其他國家或者地區(qū)臨時(shí)儲(chǔ)存的,還應(yīng)當(dāng)提交該國家或者地區(qū)海關(guān)出具的證明符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的其他文件。進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人向海關(guān)提交的原產(chǎn)地證書,應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定關(guān)于證書格式、填制內(nèi)容、簽章、提交期限等規(guī)定,并與商業(yè)、報(bào)關(guān)單等單證的內(nèi)容相符。

  原產(chǎn)地申報(bào)為優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)的貨物,進(jìn)口貨物收貨人及其代理人未依照《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定提交原產(chǎn)地證書、原產(chǎn)地聲明的,應(yīng)當(dāng)在申報(bào)進(jìn)口時(shí)就進(jìn)口貨物是否具備相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)原產(chǎn)資格,按《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的格式要求向海關(guān)進(jìn)行補(bǔ)充申報(bào)。國際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),還有一個(gè)原因就是它的準(zhǔn)時(shí)性。海關(guān)可以根據(jù)進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人的申請(qǐng),按照協(xié)定稅率或者特惠稅率收取等值保證金后放行貨物,并按照規(guī)定辦理進(jìn)口手續(xù)、進(jìn)行海關(guān)統(tǒng)計(jì)。

  海關(guān)認(rèn)為需要對(duì)進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人提交的原產(chǎn)地證書的真實(shí)性,以及貨物是否原產(chǎn)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定成員國或者地區(qū)進(jìn)行核查的,按照該貨物適用的惠國稅率、普通稅率或者其他稅率收取相當(dāng)于應(yīng)繳稅款的等值保證金后放行貨物,并按照規(guī)定辦理進(jìn)口手續(xù),進(jìn)行海關(guān)統(tǒng)計(jì)。它指的是定期開航,定始發(fā)站,航線和途徑中以及目的站的飛機(jī),也是深圳國際空運(yùn)的主要運(yùn)輸方式,它的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確的掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間。海關(guān)認(rèn)為必要時(shí),可以請(qǐng)求出口成員國或者地區(qū)主管機(jī)構(gòu)對(duì)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下進(jìn)口貨物原產(chǎn)地進(jìn)行核查,也可以依據(jù)相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定的規(guī)定就貨物原產(chǎn)地開展核查訪問。

  有下列情形之一的,進(jìn)口貨物不適用協(xié)定稅率或者特惠稅率:

  1.進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人在貨物申報(bào)進(jìn)口時(shí)沒有提交符合規(guī)定的原產(chǎn)地證書、原產(chǎn)地聲明,也未就進(jìn)口貨物是否具備原產(chǎn)資格進(jìn)行補(bǔ)充申報(bào)的;

  2.進(jìn)口貨物收貨人或者其代理人未提供商業(yè)、運(yùn)輸單證等其他商業(yè)單證,也未提交其他證明符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》第十四條規(guī)定的文件的;

  3.經(jīng)查驗(yàn)或者核查,確認(rèn)貨物原產(chǎn)地與申報(bào)內(nèi)容不符,或者無法確定貨物真實(shí)原產(chǎn)地的;

  4.其他不符合《優(yōu)惠原產(chǎn)地管理規(guī)定》及相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的情形。



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  它們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同,必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸,是國際貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人SHIPPER或收貨人CIGNEE。而電放的話,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會(huì)放貨給收貨人的。運(yùn)輸代理的種類租船代理。又稱租船SHIPPINGBROKER,指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人,主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象,以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易,從中賺取傭金。因此,根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人

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