國際物流，目前有：國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、國際班列運(yùn)輸，以及多式聯(lián)運(yùn)。國際海運(yùn)、國際班列運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，還是以集裝箱為載體，大宗型貨物運(yùn)輸還是這種方案，具體怎么安排，根據(jù)地理位置選擇合適的就可以。對于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價格或者拼箱價格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運(yùn)特價。國際空運(yùn)，是針對貨值偏高，有交貨要求的適量型貨物的。國際快遞，主要是小件貨物運(yùn)輸，當(dāng)然現(xiàn)在一些貨量多一些的，也采用國際快遞。

當(dāng)然，國際物流結(jié)合本地物流，以及不同的貿(mào)易形式，演變出很多新興業(yè)務(wù)，滿足不同客戶群體的需要。

每一年都有大批的新手外貿(mào)業(yè)務(wù)員，其實(shí)你們要成交一單交易，物流運(yùn)輸也是一個非常關(guān)鍵的要數(shù)。

所以一定要對國際物流的運(yùn)輸方式有點(diǎn)了解，首先確認(rèn)你客戶的需求，在根據(jù)客戶需求提供運(yùn)輸方式

海運(yùn)來說有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。

一般我們會分為FOB,CIF,DDU,DDP這幾種方式

FOB就是拖車和報關(guān)，一般是對于整柜

CIF就是拖車和報關(guān)還有海運(yùn)到目的港

DDU就是拖車，報關(guān)，海運(yùn)，目的國清關(guān)

DDP就是拖，報關(guān)，海運(yùn)，目的港清關(guān)(含稅)

上面的是基本的一些運(yùn)輸方式，其次就是一些細(xì)節(jié)

報關(guān)有買單報關(guān)和單證報關(guān)這里的區(qū)別是，買單報關(guān)是針對一下沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)或者是不需要做退稅的企業(yè)，如果是需要做退稅的那就必須要單證報關(guān)，或者能找到那些純進(jìn)出口代理了。需要注意一下的是，散貨拼箱雙清的，那就不一定能夠單獨(dú)報關(guān)的。

另外還有一個提單的問題需要提一下，如果是雙清的運(yùn)輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。

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海運(yùn)中，運(yùn)輸距離真的跟價格沒有太大關(guān)系嗎？當(dāng)然有了，但均價比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價。

舉例，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)秋，但可以定性：

一艘萬箱船，從溫哥華到上海，運(yùn)輸成本主要包括：

里程：5300海里

航速：18節(jié)

周期：12天

船舶租金：3萬美元*12＝36萬美元

功率約30000kw

燃油等費(fèi)用：30000kw*200g/kwh*24h*12天＝1800噸燃油＝900萬

運(yùn)營費(fèi)用包括船員、引航、拖輪、噸稅、運(yùn)河、服務(wù)費(fèi)、裝卸貨等其他所有成本，估算，手頭沒數(shù)據(jù)，約26萬美元

總運(yùn)費(fèi)約1300萬，每標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)1300塊，約6米×2.5米×2.5米體積，裝約20噸重貨或10噸常規(guī)貨，核每噸才130塊。

大頭在燃油，如果降速到16節(jié)，功率降低到2萬kw，時間增加2天，油費(fèi)由900萬降至670萬，每標(biāo)箱價格降至1100塊。

當(dāng)然以上的數(shù)據(jù)很糙，但趨勢分明。只多不少吧，哪一項(xiàng)的價格都偏高，對于公司可以逐項(xiàng)的控制成本，甚至可以大幅度的壓縮，例如到自由港加油、掛方便旗（可以免稅）等等措施。

以上可見海運(yùn)成本的低廉。

對于用戶，有很多網(wǎng)站可以直接查詢單箱價格或者拼箱價格，例如上面的上海－溫哥華航線，上海至亞洲ZIM海運(yùn)特價??！上海出口->-運(yùn)費(fèi)查詢 ， 標(biāo)箱的價格是1500塊。說明上面的計算還是靠譜的。

我的親身體會：

兩年前從網(wǎng)上廣東賣家那里買了一個餐邊柜，大約木制100斤，海運(yùn)到遼寧，物流費(fèi)用36元，半個月到，我記憶非常清晰，感嘆，我運(yùn)到樓下，花了40塊雇人搬上樓。

廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)包括廣州到印尼國際海運(yùn)門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到印尼海運(yùn)雙清到門，散貨拼箱海運(yùn)，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運(yùn)空運(yùn)雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運(yùn)雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運(yùn)輸、集裝箱海運(yùn)、散貨拼箱、散雜貨運(yùn)輸、租船、包機(jī)、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸保險等服務(wù)，是中國特點(diǎn)突出，服務(wù)的綜合性國際物流企業(yè)。在基礎(chǔ)層面無話語權(quán)：貨代是國際貿(mào)易的附屬產(chǎn)業(yè)，中國在國際貿(mào)易和國際分工上的弱勢決定了作為附屬的貨代行業(yè)根本就沒有強(qiáng)勢的可能。

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遇到這些國際物流難題，怎么辦？　不管是外貿(mào)還是工廠，只要有進(jìn)出口的需求，勢必就會需要應(yīng)對國際物流中的問題。作為臨門一腳，國際物流對貨主的角色是起著承上啟下的作用。進(jìn)出口的國際物流效勞高，花費(fèi)少當(dāng)然是大家都喜聞樂見的狀態(tài)了。

　　不過萬事不可能盡如人意，在國際物流中出現(xiàn)了以下難題，該如何應(yīng)對呢？接下來，小編和大家來看看這些難題的吧！

　　Q：出現(xiàn)貨損的情況如何處理？

　　A：不管是在空運(yùn)還是海運(yùn)中，涉及到運(yùn)輸環(huán)節(jié)比較繁多，難免會出現(xiàn)貨損或者貨物丟失的情況。這時候作為知情人—如果是貨主發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該在時間聯(lián)系貨代，核實(shí)下出現(xiàn)貨損貨物丟失的出現(xiàn)可能環(huán)節(jié)；如果是收貨人發(fā)現(xiàn)的，則應(yīng)該時間和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并要求其找到相應(yīng)的貨代，提供充足的資料以便核實(shí)并處理。SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨。

　　Q：出現(xiàn)可惡的甩箱怎么辦？

　　A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應(yīng)對方式有所不同的。

　　1. 被貨代甩箱

　　這種情況多出現(xiàn)在貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進(jìn)港報關(guān)、出口手續(xù)等），還能出現(xiàn)甩箱，那么應(yīng)該直接找貨代處理。

　　2. 被船公司甩箱

　　如果是船公司的原因，可以申請免費(fèi)漏裝的，具體的可以聯(lián)系報關(guān)行/貨代幫忙操作的。

　　3. 工廠/外貿(mào)本身原因

　　如果是貨主本身的原因?qū)е碌乃ο淝闆r，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費(fèi) 集裝箱的超期費(fèi)的。

　　遇到這些國際物流難題，怎么辦？

　　Q：清關(guān)延誤怎么辦？

　　A：首先我們要先弄清為何會產(chǎn)生清關(guān)延誤？任何現(xiàn)象都不會是孤立存在的，清關(guān)延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關(guān)的內(nèi)因，當(dāng)然也有外界大環(huán)境的外因。

　　與貨主本身的內(nèi)因：

　　1. 所有資料和單證沒有匹配，尤其是申報要素的完整。

　　2. 所有資料和貨物沒有匹配，比如常見貨值低報、數(shù)量不符等等。

　　與外界大環(huán)境的外因：

　　這個外因主要是和進(jìn)出口國家的外界環(huán)境、國家政策等息息相關(guān)的，這里就不多做說明了。

　　既然洞悉了清關(guān)延誤的原因，那么就可以針對內(nèi)外因采取相應(yīng)的措施。

　　內(nèi)因：和貨物相關(guān)的單證、資料務(wù)必需要保持單單相符。如果出現(xiàn)任何不確定的情況，請和貨運(yùn)代理或報關(guān)行聯(lián)系，商量過之后再采取相應(yīng)的措施，切勿自行決定。

　　外因：既然無法改變相關(guān)國家及地區(qū)的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關(guān)注進(jìn)出口國家的相關(guān)政策和動態(tài)，及時和相關(guān)人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯(lián)系，避免不必要的麻煩和損失。

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海運(yùn)集裝箱發(fā)送和交接流程來源　　1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

　　集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。只要確保自己所合作的國際貨代公司是正規(guī)專業(yè)的，大家才能夠放心與之合作。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。

　　2、交接責(zé)任的劃分

　　(1)船方與港方交接以船邊為界。

　　(2)港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?

　　(3)堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。

　　(4)港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。

　　3、進(jìn)口重箱提箱出場的交接

　　進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

　　集裝箱代理人依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人有關(guān)集裝箱及其設(shè)備使用和租用的規(guī)定，向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》和《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)提取重箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接；憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人的地點(diǎn)，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。是通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。

　　4、出口重箱交箱(收箱)、進(jìn)場的交接

　　出口貨箱進(jìn)入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運(yùn)人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到港區(qū)交付重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。中國海關(guān)規(guī)定了個人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。

　　5、空箱的發(fā)放和交接

　　空箱提離港區(qū)、堆場、中轉(zhuǎn)站時，提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運(yùn)人)應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》。例如危險品運(yùn)輸與普貨運(yùn)輸，由于保存方式特殊，風(fēng)險較大，因此價格也會相差較多。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點(diǎn)提取空箱，辦理出場集裝箱設(shè)備交接，憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》到地點(diǎn)交付集裝箱，并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。

　　6、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)

　　收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。

　　出場集裝箱設(shè)備交接的主要內(nèi)容：

　　(1)提箱(用箱人和運(yùn)箱人)；

　　(2)發(fā)往地點(diǎn)；

　　(3)用途(出口載貨、修理、進(jìn)口重箱等)；

　　(4)集裝箱號、封號(鉛封號、關(guān)封號)；

　　(5)集裝箱尺寸、類型；

　　(6)集裝箱所有人；

　　(7)提離日期；

　　(8)提箱運(yùn)載工具牌號；

　　(9)集裝箱出場檢查記錄(完好或損壞)。

　　進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單的主要內(nèi)容：

　　(1)送箱人；

　　(2)送箱日期；

　　(3)集裝箱號、封號；

　　(4)集裝箱尺寸、類型；

　　(5)集裝箱所有人；

　　(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發(fā)往的時間、地點(diǎn)(航次、時間)；

　　(7)送箱運(yùn)載工具牌號；

　　(8)集裝箱進(jìn)場檢查記錄。

　　集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。收發(fā)貨人均為私人，不以貨物貿(mào)易盈利為目的，因此大部分情況下不會產(chǎn)生關(guān)稅或者增值稅，消費(fèi)稅等。

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代理專業(yè)提供義烏/廣州/浙江地區(qū)→ 新加坡、馬來西亞、印尼、美國、澳大利亞國際海運(yùn)雙清到門服務(wù)

服務(wù)便捷：您只需要提供 貨物清單和收發(fā)人 資料即可，安全快捷。

整柜托運(yùn)，散貨拼箱。所有單證、商檢、稅金、報關(guān)、清關(guān)一條龍全包！

海運(yùn)雙清到門操作流程：

出港:

     1．訂艙：按客戶需要,確定船期和艙位；

     2．寄貨：客戶自送貨或發(fā)物流快遞到我司倉庫（也可以派遣內(nèi)陸車輛提取貨物）；

     3．倉儲：提供30天免費(fèi)倉庫存儲,安排貨物存放 ；

     4. 出貨: 確認(rèn)體積、裝柜、制單。

到目的港：

       1．清關(guān)

       2.分撥：將貨物提運(yùn)到倉庫

       3．送貨上門：安排運(yùn)輸送貨至地點(diǎn)

本公司可以承接各類物品：

1、食品（奶粉 紅酒 餅干 糖果 嬰兒食品 果泥 日常特產(chǎn)等）  

2、化妝品（香水 潤膚露 護(hù)膚品 乳霜 乳液，洗發(fā)水，沐浴露等，）

3、保?。ǚ涿?保健藥 蛋白 健康食品等）  

4、五金配件（廢舊硅片 廢銅線纜 閥門 軸承 馬達(dá)，汽配等）  

5、私人用品（家具 生活用品 書籍 服裝 鞋子等）

6、機(jī)械（打印機(jī) 模具 機(jī)器 測試儀等）  

7、電子產(chǎn)品（IC 電阻 電容 二三極管 線路板 變壓器 液晶顯示屏 LED燈 主板 ）

8、數(shù)碼產(chǎn)品（數(shù)碼相機(jī) 耳機(jī)線 移動硬盤 手機(jī) 筆記本電腦等）