廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務包括印尼國際海運門到門雙清，印尼專線雙清包稅派送到門，印尼物流專線，海運空運雙清到門，印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，俄羅斯雙清關含稅，俄羅斯物流專線，海運空運雙清到門，莫斯科鐵路雙清含稅，歐洲鐵路班列雙清含稅，尼日利亞雙清含稅，南非海運雙清含稅；一聯(lián)交托運人，分別由托運人簽字或蓋章，由承運人接受貨物后簽字或蓋章。公司集國際、國內航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務，是中國特點突出，服務的綜合性國際物流企業(yè)。

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海運散裝貨物裝艙標準有哪些

在海運運輸過程中，難免會裝一些散裝的貨物，比如礦石，煤炭，粉，砂以及散鹽或者是生鐵等，這些散裝貨物在裝艙的時候，要按照規(guī)定的標準要求進行操作，不能隨意的進行裝卸，今天國際海運公司就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標準。

1、如果是煤炭裝艙的話，在艙口周圍的垂直線之內，都有裝平，貨物面的高點和低點的高度差，不能大于一米，如果是有兩層艙的話，一定要裝滿，如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙，在裝貨完成后，應該進行平艙。

2、對于金屬塊，要注意積載安全。貨物和貨物之間要緊緊的鋪滿，前后，左右不能留有空擋，也不得留有空隙和獨立碼垛，以防止發(fā)生倒塌，滑移和松動等，這個也是國際海運公司特別注意的一點。

3、關于砂，礦石和粉的裝艙。在艙口的垂直線之內要基本裝平，如果設有二層艙的話，在前后和底艙的兩舷，貨物的堆積高度要大于底艙高度的50-60%，在二層艙的垂直線之內，也要做到裝平。

4、如果是裝散鹽的話，鹽堆的高度要大于底艙高度的70%，并且一方面要考慮船舶的航線的安全和穩(wěn)定，另一方面也要方便港口進行平艙作業(yè)。貨物面的高點和低點的高度差，也不要大于一米，如果是設有二層艙的話，裝載也要符合要求。

在國際海運公司裝載散裝海運貨物的時候，可以參考以上內容進行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時候，要按照船艙劃定的高度標志線進行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。

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國際海運訂艙操作注意事項有哪些

貨物需要國際海運運輸的時候，就需要訂艙了，在訂艙之前，要仔細的閱讀用戶的委托單，審核下貨物是不是危險品，尺碼以及重量等，還要看有沒有適合用戶要求的柜型，對于用戶的特殊要求也要重視，除此之外，還有很多需要注意的地方，今天國際海運公司就給大家具體介紹下國際海運訂艙操作注意事項有哪些。收貨人提取貨物時在此聯(lián)簽字，由承運人留存，作為貨物已經交付收貨人的憑證。

   1、對于比較特殊的貨物，進行國際海運的時候，要問清楚貨物的特性，是不是冷藏貨，食品或者是超重貨等，并聯(lián)系船公司是不是該貨物可以進行托運，如果可以的話，需要填寫訂艙委托書，然后向船公司訂艙，對于有關的事項要注明；2、裝卸費用費包含在運輸費內，在港口裝卸貨物時不需要另付費用。如果船公司不給予接受的話，要把貨物退回，并寫明原因。

   2、大部分國際海運公司的訂艙原則，就是要在一個工作日內，及時的向船公司要訂艙的確認書，或者是放柜紙，如果遇到艙位畢竟緊張的時候，要和用戶進行溝通和協(xié)商，看能不能做其他的安排；同時也要考慮船公司的開艙日期和用戶的拖柜時間。

   3、在收到船公司的放柜紙后，國際海運公司的工作人員要一一核對上面的信息，包括柜型，目的地，柜量，船期等，在確認無誤后才能進行后面的操作。如果發(fā)現(xiàn)放柜紙的資料有錯誤的話，要馬上進行修正。

   國際海運訂艙操作注意事項有很多，大家一定要注意每一個細節(jié)，都不能出現(xiàn)任何的錯誤，為了避免以后的麻煩，對于用戶的任何的要求和保證，都要有書面的文字證據并蓋章，如果大家還有什么疑問的話，可以直接咨詢國際海運公司。

廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；國際物流顧名思義不同于一般的物流，而是將產品在國家之間進行運送、輸送，保證貨物的流通。公司集國際、國內航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務，是中國特點突出，服務的綜合性國際物流企業(yè)。

進行國際空運需要注意哪些事項分類　　相對于國際海運和陸運來說，國際空運價格會稍微貴上那么一點，但是它的優(yōu)勢也是非常明顯的，因為速度很快，而且，如果是緊急的貨物選擇進行國際空運還是非常合適的。下面就由小編跟大家詳細介紹下進行國際空運需要注意哪些事項。指的是航空貨運代理公司把零星的貨物整理成一個批次，集中向航空公司托運的公司，這也是深圳國際空運比較常用的運輸方式，它的特點是貨物運輸的價格比較低，給貨主減輕了很多的麻煩。

　　第，為了保證在進行國際空運的時候能夠更加順利，大家需要對國際運輸標準有詳細的了解，按照標準把貨物打包好才能夠避免很多不必要的麻煩。比如貨物的包裝必須要打包好，并且不能夠讓貨物出來，如果選擇的木箱是原木箱的話，還需要打托盤。如果想要更加省心的話，就需要根據運輸標準選擇合適的出口木箱。對于一些非緊急情況下的貨物運輸，可以選擇避開這段時間，這對于節(jié)約運輸成本來說非常有益。

　　第二，無論是貨物進口還是出口，都需要進行安全檢查。每一票貨都需要附帶安全證明，如果在進行國際空運的時候有遺漏的話，那么是無法通過安檢的。對于涉及到衛(wèi)生安全的貨物，還必須通過檢驗檢疫，大家需要對這一點格外留神。

　　第三，貨物數量不同，其國際空運價格也是有很大差別的，這不是為重要的。為關鍵的是貨物件數必須保證是準確的，否則的話會對入倉的速度有很大的影響，為了防止出現(xiàn)這樣的情況，大家必須保證貨物的件數和所寫空運標簽的數量是一致的。

　　第四，如果貨物單件是大件貨的話，只要毛重超過了80公斤，就必須進行打托盤。為了節(jié)省時間，大家需要提前跟機場預約好打托事宜，讓機場那里做好打托的準備，這樣的話對雙方都是非常省心省事的。

　　如果進行國際空運的時候，大家能夠把上面的這些事項都能夠牢記于心，那么就能夠在很大程度上讓貨物進行順利運輸。當然，因為所選擇的航空公司不同，國際空運價格也是有區(qū)別的，大家想要省錢的話，不妨多咨詢幾家公司。  

如何選擇海運公司分類    隨著海內外的貿易往來愈加頻繁，我國與外界的貿易的運輸方式也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，由原來的單一海陸運輸轉變?yōu)楹ｊ懣章?lián)合運輸，但是航空運輸的費用是很多公司所不能承擔的，還不能成為主要的運輸方式，而海運憑借著自身傳統(tǒng)優(yōu)勢以及價格合理的優(yōu)點長期居于主導地位，下面我們以國際海運為例，讓大家了解一下選擇海運公司的技巧與注意事項。在租約期內，承根據租約規(guī)定的允許航行區(qū)域自行營運，如安排攬貨，訂分租約，掛港，貨載及調度等。

   技巧：國際海運的公司有很多，首先點就是要選擇正規(guī)的，有合理合法的營業(yè)執(zhí)照的，大多數人會選擇大公司，因為覺得有保障，但同時也應該想到大公司的業(yè)務繁忙，可能對你的業(yè)務跟蹤不會太重視，所以，選擇口碑好的小公司也是不錯的選擇，因為他們會認真對待你的訂單，并且有很好的后續(xù)服務，在與公司業(yè)務人員商談時，通過他們的專業(yè)知識技能與談吐能力可以看出公司的業(yè)務人員實力，其次，就是價格問題，如果對時間有限制的話，即選擇價格高的，沒有嚴格要求的話，當然是低價優(yōu)先。另外還有一個提單的問題需要提一下，如果是雙清的運輸方式，是沒有提單正本的，有也只能是貨代提單。

   注意事項：選擇深圳國際海運公司，不要與太小的公司，簽訂大的合同，因為一旦發(fā)生意外，所產生的后果是無法承擔的，也不要選擇不熟悉的公司，不要輕信他們所給予的優(yōu)惠，如果所運輸的貨物是貴重物品，不選擇小公司，因為成本要比海運的費用更高，在簽訂合同時，一定要有專業(yè)的人員參與，認真仔細的看好每一條合約，同時，盡量要求深圳國際海運提供保險條約，為自己貨物提供保障。當然有了，但均價比較低而已，這也是為什么馬士基公司追求大型的集裝箱船的原因，可以攤薄單價。

   進行深圳國際海運公司的挑選時，一定要仔細考察每一家公司，如果有朋友的推薦，優(yōu)先考慮，反之，相信通過上述的技巧以及注意事項，也可以為你提供一些幫助，選擇正確的深圳國際海運就相當于為你的貨物保駕護航。

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   廣州云旗國際貨運代理有限公司在中國和印尼均設立有營業(yè)網點，專門為客戶提供從中國到印尼的空、海運清關到門等全套代理服務。

    公

公司服務優(yōu)勢業(yè)務范圍如下：

1）代理貨物海運進出口（整柜海運&散貨拼箱）、個別國家可提供鐵路運輸服務

2）代理出口報關、個別目的國包稅清關、以及提供倉庫租賃服務

3）代理出口檢驗、檢疫服務，如：熏蒸證明、商檢等

4）代理各類進出口證書（CO、FERI、SASO、FORM-A)等證書

5）代理貨物空運進出口（ET、KQ、EY、SA、EK、SV、TK）

6）代理國際快遞服務（DHL、UPS、EMS、FEDEX）

7）提供貨物內陸貨車、拖車、，中港貨車、拖車服務

雙清到門優(yōu)勢國家如下：

專線空運雙清門到門服務：                            專業(yè)海運雙清門到門服務：

1）瑞士                                                  1）瑞士

2）迪拜                                                  2）迪拜

3）澳洲                                                  3）澳洲

4）美國                                            4）日韓專線

5)加拿大                                           5）美國

6）印尼雅加達                                         6）加拿大

7）印尼                                            7）印尼雅加達

                                                   8）印尼

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后一公里配送在印尼一直是個棘手的領域。基礎設施欠缺，街道命名和門牌編號混亂，收件人可能住在某個遠在天邊的小島上。這讓快遞公司很難保證將包裹順利送到顧客家中。

電商的到來加劇了這一問題。國有郵政等傳統(tǒng)物流企業(yè)并不具備處理大量、高頻小件包裹的能力。此外，如今的顧客希望物流公司提供24小時不間斷服務，但傳統(tǒng)物流公司并不習慣這樣的運作方式。

KrASIA 采訪了兩位印尼物流公司的高管，他們都認為自己的公司可以在電商配送這個潛力巨大但服務欠缺的領域實現(xiàn)盈利，并在現(xiàn)有玩家適應市場新需求之前搶先占領這一龐大的市場。

其中一位是 J&T Express 的 CEO Robin Lo。成立三年以來，J&T Express 迅速擴張，如今，其包裹收發(fā)點已遍布全國。Lo 此前是中國智能手機生產商 OPPO 印尼事業(yè)部的總經理。去年，在獲得 1億美元投資后，公司稱其估值已超過5億。

另一位是 Exaq 首席運營官 Thalhah Fakhrizal。Exap 目前還處于發(fā)展初期，其創(chuàng)始人是印尼電信運營商 Indosat Ooredoo 和 FedEx（聯(lián)邦快遞） 的前高管，他們堅信物流應采用輕資產和去中心化的模式。