泰峰塑膠------1噸2噸pe塑膠儲水罐生產(chǎn)廠家

水塔 

在一般居民小區(qū)的水塔中，一些蓄水裝置也是水廠生產(chǎn)工藝的重要組成部分。用來儲存和分配水的高聳結(jié)構(gòu)，用來維持和調(diào)節(jié)供水系統(tǒng)的水量和水壓。水箱、底座及連接二者的支筒或支架等。水塔是工業(yè)與民用建筑中較為常見和特殊的一類建筑物。其施工要求特別細(xì)心，技術(shù)好，若施工質(zhì)量差，輕則造成滲漏，重則報廢不能使用

集裝箱式水塔有塑料水塔和不銹鋼水塔兩種：塑料水塔可分為滾塑和吹塑兩種，滾塑水塔是采用傳統(tǒng)工藝制作的。與滾塑水塔相比，其質(zhì)塑水塔的數(shù)量、型號、價格、使用時間等各方面都是無法與吹塑水塔相比的。因此，雖然目前市場主要以吹塑水塔為主，但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)仍有一定的市場，畢竟，與吹塑水塔相比，滾塑水塔的生產(chǎn)成本及廠房設(shè)備建設(shè)所需資金較少。

滾塑的設(shè)計優(yōu)勢

與其他模具工藝相比，滾塑工藝為我們提供了更多的設(shè)計空間。在正確的設(shè)計理念之下，我們可以將幾部分零件組合成一個完整的模具，這種做法大大降低了高昂的裝配成本。

滾塑制作程序還包括一系列的固有設(shè)計思維方式，諸如如何調(diào)和側(cè)壁厚度，如何強化外部設(shè)置。如果還需要添加一些附屬設(shè)計的話，那么我們還可以將加強肋線這一環(huán)節(jié)添加到設(shè)計之中。

泰峰塑膠-----1噸2噸pe塑膠儲水罐生產(chǎn)廠家

滾塑工藝為產(chǎn)品注入了設(shè)計者們的無盡想象。設(shè)計師們可以在制作工藝過程中選擇好的制作材料，其中包括食品認(rèn)可的各種材料。制作過程中放入的添加劑可以有效地抵御氣候的侵襲，靜電的干擾等外界客觀因素。在設(shè)計過程中，插入口，螺紋，把手，倒陷裝置，表面設(shè)計都是其中的看點之一。設(shè)計師們同樣也可以設(shè)計成多墻式模具，其內(nèi)部既可以是中空，又可以是填滿了泡沫。

費用優(yōu)勢

在我們還將成本作為考慮因素時，滾塑工藝比其他類型的工藝更具市場優(yōu)勢。相對于吹塑和注射成型工藝，滾塑工藝更能在有效成本范圍內(nèi)輕松生產(chǎn)各種尺寸的零件。由于沒有一些內(nèi)芯需要加工完成，他的模具成本也相對較低。并且，如果沒有內(nèi)部核，只需稍作改動就能制造出另一個。

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因為制造過程中的各個部件都是在高溫和回轉(zhuǎn)的工藝流程下成形，這和在重壓下成形的部件是不同的，所以滾塑模具不需要像注塑工藝一樣，還要經(jīng)過特殊的加工才能經(jīng)受住重壓的考驗。

目前，由于輕質(zhì)塑料轉(zhuǎn)換為重質(zhì)塑料所需的原材料往往較多，因此用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也有所下降。對滾塑工藝而言，節(jié)約生產(chǎn)成本的單一原模將是其今后高產(chǎn)量發(fā)展的方向。

滾塑廠家在重塑汽車材料變革的特點有哪些？

一，滾塑成型容易，非常方便地加工形狀復(fù)雜的零件。如儀表臺用鋼板加工，常需先加工成型各零件，再用連接件分別組裝或焊接，工序較多。

采用滾塑工藝可一次成型，加工時間短，強度精度高。

二，滾塑的優(yōu)點是減輕車身重量。輕型化是汽車工業(yè)所追求的目標(biāo)，而塑膠在這方面可以大顯身手。

彈性變形性塑料制品可以吸收大量碰撞能量，對強碰撞具有較大的緩沖作用，對汽車和乘客具有一定的保護作用。

為了加強緩沖作用，現(xiàn)代汽車都使用塑化儀表板和方向盤。前、后保險杠、車身裝飾條均采用塑膠材料，減輕汽車外部物體對汽車聲音的沖擊。

塑膠也對振動和噪聲有吸收和衰減作用，可改善乘坐舒適度。

可根據(jù)塑料的組織組成成分，通過加入不同填料、增塑劑和硬化劑，制成具有所需性能的塑料，從而改變材料的機械強度和加工成型性能，例如，保險杠具有相當(dāng)?shù)臋C械強度。

塑料抗腐蝕性強，不易受局部損傷而腐蝕。滾塑對酸、堿、鹽等耐腐蝕性大于鋼板，若將滾塑用于車身覆蓋件，很適合在污染嚴(yán)重的地區(qū)使用。

為提高市場競爭力，各車企都在研發(fā)輕量化車型，大幅度提高塑料的使用率。除了輕量化之外，滾塑在汽車上的應(yīng)用還可以在一定程度上降低生產(chǎn)成本。

通過比較，滾塑成型簡單，便于復(fù)雜形狀零件的加工，為工程技術(shù)人員節(jié)省了磨具調(diào)試時間，加快了產(chǎn)品商品化進程，有利于降本增效。

從普通裝飾件開始，汽車塑料開始向結(jié)構(gòu)件、功能件發(fā)展；汽車塑料材料向強度更高、沖擊更好、流動性更強的復(fù)合材料和塑料合金發(fā)展，

而對于全塑汽車的推廣，未來還有很長的路要走，不只是安全問題，還牽涉到老化、回收等問題。