閥門電動(dòng)執(zhí)行器的連接型式與尺寸

閥門電動(dòng)執(zhí)行器的連接型式與尺寸： 用戶可根據(jù)實(shí)際需要選擇電動(dòng)執(zhí)行器的連接型式與尺寸，選擇電動(dòng)執(zhí)行器的依據(jù)是產(chǎn)品樣本說明書，對(duì)于特殊（非標(biāo)）的用戶可向廠方申請(qǐng)另行設(shè)計(jì)制造。

電動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格的選擇： 當(dāng)所選定的電動(dòng)執(zhí)行器的種類及連接尺寸后，就要進(jìn)一步選擇電動(dòng)執(zhí)行器的規(guī)格、型號(hào)，其選擇內(nèi)容應(yīng)考慮輸出扭矩、運(yùn)行扭矩、閥桿轉(zhuǎn)圈數(shù)、輸出轉(zhuǎn)速、閥桿直徑等方面內(nèi)容。

防爆電動(dòng)執(zhí)行器的使用環(huán)境

在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，防爆電動(dòng)執(zhí)行器的使用環(huán)境一般都是較為惡劣的，比如高溫高壓、灰塵較多、潮濕等，盡管其對(duì)這些惡劣環(huán)境有著較高的適應(yīng)能力，但是時(shí)間長了也難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，接下來我們就對(duì)其出現(xiàn)的一些故障進(jìn)行分析。

1、防爆電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部或傳輸線路出現(xiàn)問題?？梢詫⑵錅y(cè)量插頭拔掉以檢查是否是其內(nèi)部還是傳輸線路的問題，比如拔掉插頭之后，保險(xiǎn)絲不在被燒壞，就是其內(nèi)部有問題，否者很可能是傳輸線路出了問題。

2、防爆電動(dòng)執(zhí)行器插座上的塑料老化變質(zhì)，絕緣差導(dǎo)致對(duì)地短路。對(duì)于這種情況應(yīng)及時(shí)更換已損部件。

3、電流小表無指示。這大部分是防爆電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部的整流二極管或者整流堆管被燒壞，有時(shí)可能因脫焊或者接觸不良而造成的。

工業(yè)生產(chǎn)對(duì)過程控制的要求是多方面的，終可以歸納為三頂要求，即安全性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。安全性是指在整個(gè)生產(chǎn)過程中，確保人身和設(shè)備的安全，這是也是基本的要求。為達(dá)到此目的，通常采用參數(shù)越限報(bào)警、聯(lián)鎖保護(hù)等措施加以實(shí)現(xiàn)。隨著工業(yè)生產(chǎn)過程的高度連續(xù)化和大型化，還提出在線故障診斷和預(yù)測(cè)、設(shè)計(jì)容錯(cuò)控制系統(tǒng)等來提高運(yùn)行的安全性；經(jīng)濟(jì)性是指生產(chǎn)同樣質(zhì)量和數(shù)量產(chǎn)品所消耗的能量和原材料少，即要求生產(chǎn)成本低而；穩(wěn)定性是指系統(tǒng)具有外部干擾，保持生產(chǎn)過程長期穩(wěn)定運(yùn)行的能力。

過程控制的任務(wù)就是在了解掌握工藝流程和生產(chǎn)過程的靜、動(dòng)特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)上述三頂要求，應(yīng)用控制理論對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行分析和綜合，后采用適宜的技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)。因此，過程控制是控制理論、工藝知識(shí)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化儀表等知識(shí)相結(jié)合而構(gòu)成的一門應(yīng)用科學(xué)。

電動(dòng)執(zhí)行器究竟能不能并聯(lián)運(yùn)用?

在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)有多個(gè)閥門同步控制的需要。比如A閥門開，同時(shí)B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個(gè)電動(dòng)執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗(yàn)的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個(gè)燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會(huì)導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。我們來分析一下原因：在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)有多個(gè)閥門同步控制的需要。比如A閥門開，同時(shí)B閥門關(guān)。于是有人想到了用兩個(gè)執(zhí)行器并聯(lián)控制，有電工經(jīng)驗(yàn)的人很容易想到這一點(diǎn)，兩個(gè)燈泡同步控制，A亮B滅，或反之。然而，在閥門執(zhí)行器上不能這么做，這會(huì)導(dǎo)致控制失效并且燒毀馬達(dá)。這種做法是我們所禁止的。

我們來分析一下原因：這個(gè)時(shí)候，馬達(dá)A停止運(yùn)行，馬達(dá)B還在運(yùn)行（閉閥運(yùn)動(dòng)），馬達(dá)B的移相電容成了馬達(dá)A連接AC2的橋梁, 可卻是與L2相連,馬達(dá)A就會(huì)產(chǎn)生閉閥轉(zhuǎn)動(dòng)。閉閥轉(zhuǎn)動(dòng)到限位開關(guān)復(fù)原后，則開閥方向的動(dòng)力更強(qiáng)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)方向變?yōu)椤伴_閥”。這就看出問題了，馬達(dá)A并不能真正停止，會(huì)出現(xiàn)“開閥”<>“閉閥”的反復(fù)動(dòng)作。如果移相電容的容量較小，馬達(dá)的負(fù)載較重，可能看不到反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，但是馬達(dá)會(huì)發(fā)熱加劇以至于燒毀。