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性能參數(shù)及規(guī)定柴油的關鍵指標值

關鍵指標值有性、揮發(fā)性、流通性、安定性和腐蝕等。

1、性（著火性）：柴油性的高矮立即危害到柴油機的工作中。十六烷值是表明柴油在柴油發(fā)動機中起火和點燃特性的關鍵指標值。柴油的十六烷值立即危害然料在柴油機中的點燃全過程。柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機汽缸中非常容易起火，柴油發(fā)動機工作中穩(wěn)定。國五柴油批發(fā)市場

柴油的十六烷值假如過低，然料起火艱難，會造成異常點燃，減少柴油發(fā)動機的輸出功率。但柴油的十六烷值也不適合過高，假如過高，柴油不可以徹底點燃，油耗擴大。柴油的十六烷值兩者之間有機化學構成相關。正構的十六烷值，環(huán)烷烴其次，多環(huán)芳香烴的十六烷值少。一般 車配柴油的十六烷值應在45～60范疇內。國五柴油批發(fā)市場

減一線油指石油預備處理后，根據(jù)減壓蒸餾從減壓塔側一線出去的較輕餾分。因其相對密度、黏度等理化性質與柴油相仿，也作為柴油調和成分。

航空煤油一般指3號噴氣式飛機然料，標密775～835kg/m，蒸餾程序范疇在160～300℃；超低溫流通性好，冰度在-47℃下列，蒸餾程序又與柴油貼近，在冬季常做為低型號柴油的調和成分，但其十六烷值稍低，加入柴油另外還需加上十六烷值改善劑以考慮品質規(guī)定。國五柴油批發(fā)市場

200#是由140℃～200℃的餾分成分，在工業(yè)生產常常做為漆料及清理用。200#相對密度較柴油小，且超低溫流通性好，常做為柴油調和成分以減少相對密度和改進超低溫流通性，但其十六烷值很低，為不危害柴油品質需操縱添加量。國五柴油批發(fā)市場

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十六烷值（可變壓縮比雙缸試驗儀，CFR柴油機）

柴油然料的十六烷值對柴油機工作中的危害主要是對點燃全過程的危害，十六烷值越高，其自燃點越低，

然料的發(fā)脾氣延遲時間期一般較短，柴油發(fā)動機工作中越穩(wěn)定，國五柴油批發(fā)市場

假如柴油的十六烷值太低，不符柴油發(fā)動機規(guī)定，就可造成柴油在柴油發(fā)動機汽缸中延遲時間發(fā)脾氣，以至點燃異常。

另外，因為汽缸內工作壓力強烈提高使柴油發(fā)動機工作中不穩(wěn)定，而造成太早的損壞，以至損壞發(fā)動機曲軸的滾動軸承。國五柴油批發(fā)市場

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酸值以及他：柴油中的檸檬酸關鍵指從石油生產加工時產生的環(huán)烷酸，環(huán)烷酸對鉛、鋅等稀有金屬腐蝕很大，轉化成不可溶的浸蝕物質，這種酸鹽常黏附在器皿及然料系統(tǒng)軟件的金屬表層 ，一部分飄浮于然料中，國五柴油批發(fā)市場

應用里將會阻塞油過濾器、噴頭或汽柴油軟管，危害汽柴油的一切正常商品流通，比較嚴重時將毀壞然料系統(tǒng)軟件的一切正常工作中。在歐州，柴油原廠時，規(guī)定劃痕直徑操縱在400μm上下不容易產生磨損難題。在我國車配柴油國家行業(yè)標準要求，規(guī)定劃痕直徑操縱在460μm上下不容易產生磨損難題。國五柴油批發(fā)市場