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汽車噴漆廢氣排放具有以下特點(diǎn)

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開(kāi)即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)環(huán)保部門(mén)對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案一步：采用水噴淋法（廢氣凈化塔）盡可能去除去大的液態(tài)顆粒狀水漆結(jié)合物。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案

3、風(fēng)量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲i烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。四、占地面積和空間大小根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)條件，合理安排廢氣處理工藝和設(shè)計(jì)設(shè)備類型。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案

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工業(yè)廢氣及惡臭氣體的危害

工業(yè)廢氣及惡臭氣體通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。

1、危害呼吸系統(tǒng)，妨礙正常呼吸功能;

2、危害循環(huán)系統(tǒng);

3、危害消化系統(tǒng)，會(huì)使人厭食、惡心，甚至嘔吐;催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案

4、危害內(nèi)i分泌系統(tǒng)，經(jīng)常受惡臭氣體刺激會(huì)使分泌功能失調(diào)和絮亂;

5、危害神經(jīng)系統(tǒng);

6、對(duì)精神的影響，惡臭氣體使人精神煩躁不安，影響大腦思維活動(dòng)。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案

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催化燃燒廢氣處理設(shè)備組成

催化燃燒廢氣處理設(shè)備由預(yù)處理裝置、預(yù)熱裝置、催化燃燒裝置、防爆裝置組成。

廢氣預(yù)處理：顧名思義，就是將廢氣的灰塵提前處理，防止催化劑床層堵塞。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案

預(yù)熱裝置：預(yù)熱裝置包括廢氣預(yù)熱裝置和催化劑燃燒器預(yù)熱裝置，因?yàn)榇呋瘎┒加幸粋€(gè)催化活性溫度，對(duì)催化燃燒來(lái)說(shuō)稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達(dá)到起燃溫度才能進(jìn)行催化燃燒，因此，必須設(shè)置預(yù)熱裝置。但對(duì)于排出的廢氣本身溫度就較高的場(chǎng)合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達(dá)300℃以上，則不必設(shè)置預(yù)熱裝置。有機(jī)廢氣處理是一種重要的前驅(qū)體，在復(fù)雜大氣污染的形成過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。

催化燃燒裝置：一般采用固定床催化反應(yīng)器，反應(yīng)器的設(shè)計(jì)按規(guī)范進(jìn)行，應(yīng)便于操作，維修就方便，便于裝卸催化劑。

防爆裝置：為膜片泄壓防爆，安裝在主機(jī)的頂部，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行發(fā)生意外事故時(shí)，可及時(shí)裂開(kāi)泄壓，防止意外發(fā)生。催化燃燒廢氣處理設(shè)備方案