鍋爐引風機傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損、鼓風機軸軸承位磨損等。針對離心風機上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷。

生活常識告訴我們不管什么機械設(shè)備，在使用一段時間后都會出現(xiàn)大大小小的問題，離心風機也不例外導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；耐磨抗震：使用壽命長硬度有包管因為風機必要永劫間的運作，而作為一個從動的流體機器，運作時機體每每會隨同較高強度的震蕩，以是風機資料必需有充足的硬度，以起到抗震耐摔的感化。而電刷鍍受涂層厚度限制，離心風機容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。

引風機安裝使用前應(yīng)該注意哪些事項？

1.爐膛的負壓；

2.防渣管、過熱器、再熱器、轉(zhuǎn)向室、省煤器、空氣預熱器和除塵器等的流動阻力；

3.豎井煙道產(chǎn)生的自身通風力形成的阻力。

雖然引風機需要克服的阻力項目較多，但由于對流受熱面的磨損與煙氣流速的三次方成正比，為了減輕對流受熱面的磨損，設(shè)計煙氣流速較低，約為10m/s左右，同時煙氣的平均密度比較小，所以，煙氣側(cè)的流動阻力不是很大。

送風機需要克服的流動阻力主要是空氣預熱器和相應(yīng)的進、出口風道以及燃燒器的流動阻力。

雖然送風機需要克服的阻力項目較少，但由于空氣較清潔，不需考慮風速提高后空氣預熱器磨損加劇的問題。為了提高空氣側(cè)的放熱系數(shù)，以提高空氣預熱器的傳熱系數(shù)，空氣預熱器的風速高達20m/s左右。空氣預熱器的傳熱面積是較大的，煤粉爐的高、低溫段空氣預熱器還與高、低溫段省煤器交叉布置，使空氣預熱器的進、出口風道，聯(lián)絡(luò)風道形成較多的流動阻力。根據(jù)空氣量與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生的二氧化碳量，及原來空氣中的氮氣，（當然還有硫等其他成分，及其副反應(yīng)）但總量較?。┐_定了排煙氣的量，及排煙溫度，就確定了在該溫度下的煙氣體積，也應(yīng)確定了引風機所需的風量。

　　無功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱，更主要的是功率因數(shù)的降低導致電網(wǎng)有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當中，設(shè)備使用效率低下，浪費嚴重，由公式P=S╳COSФ，Q=S╳SINФ，其中S-視在功率，P-有功功率，Q-無功功率，COSФ-功率因數(shù)，可知COSФ越大，有功功率P越大，軸流式風機的功率因數(shù)在0.6-0.7之間，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，COSФ1，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。造成這種狀況的主要原因是：t35軸流風機、水泵等設(shè)備傳統(tǒng)的調(diào)速方法是通過調(diào)節(jié)入口或出口的擋板、閥門開度來調(diào)節(jié)給風量和給水量，其輸出功率大量的能源消耗在擋板、閥門地截流過程中。

      我國風資源豐富，但不同區(qū)域的氣候環(huán)境和風資源狀況差距較大。目前，我國大規(guī)模風能開發(fā)利用主要集中在風能資源豐富的高風速區(qū)，而我國的風力資源中符合國際電工標準類的風資源居多，是接近類和類風資源總量的兩倍。

      我國可利用的低風速資源面積，約占全國風能資源區(qū)的68%,且接近電網(wǎng)負荷中心，主要集中在福建、廣東、廣西、安徽、湖南、湖北、江西、四川和云貴地區(qū)。

      我國還基本處于低風速發(fā)電開發(fā)的初級階段。隨著我國智能型誘導風機的發(fā)展，國家文件明確指出，把加強低智能型誘導風機開發(fā)納入"十二五"風電發(fā)展規(guī)劃，低風速地區(qū)的風電裝機規(guī)模將會不斷加大。

      不同的地域和氣候特征也給葉片的設(shè)計帶來不同要求。不同區(qū)域的風資源具有不同的特點。同時，我國海上風資源豐富，開發(fā)海上風電葉片也是發(fā)展的必然。

      同時，隨著葉片的大型化，為了降低葉片的運輸成本，保證消防排風機運輸安全，進行分段式葉片開發(fā)已經(jīng)成為必然。而隨著軸流式消防排煙風機尺寸和重量的不斷增長，風機的控制越來越困難，因此智能葉片也是風電技術(shù)研究的重要方向之一。