中歐班列鐵路運輸；

在出口能力緊張的背后，是出口貿易的回暖。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，十月份進出口商品總額為28370億元，比上年同期增長4.6%。出口16194億元，比上年增長7.6%；進口12176億元，增長0.9%。貿易順差4018億元，進出口平衡。全年進出口商品總額259521億元，比上年增長1.1%。出口143296億元，增長2.4%；進口116224億元，下降0.5%。中歐班列背后的憂慮；盡管中歐班列持續(xù)，但也有中歐班列行業(yè)人士在談到對未來貿易預期時表示，“不可預測”。我們建立了數(shù)據(jù)模型，但現(xiàn)在無法完全預測市場走勢，因為每天都有新的變化，也有新的困難出現(xiàn)。

中歐班列專線；

提到中歐貿易為什么能在疫情中維持魅力時，這關鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進的雙邊貿易。盡管疫情對各個領域導致沖擊性，但亞太勤奮擺脫疫情產生的不好危害，維護保養(yǎng)社會發(fā)展社會秩序，自始至終秉持著二胎政策，平穩(wěn)了一切正常的貿易往來。

“疫情防治期內，中歐班列的使用價值進一步呈現(xiàn)”2020年4月，從濟南市考慮的中歐班列到達德國漢堡，為法國和別的歐洲各國產生急缺的抗疫物資供應和風能發(fā)電機構件等商品。在疫情黑影下，中歐班列對確保亞太及公路沿線國家和地區(qū)供應鏈管理的使用價值更為突顯。

1 陸運：

隨著一帶一路政策的提出，我國對跨境電商的扶持力度也越來越大，中歐班列的出現(xiàn)為大家新添了一種選擇方式，這一種運輸方式的特點在于，我們的貨物直接由鐵路運輸?shù)侥康牡?，當然時效(Prescription)上也略久，費用相對來說也較便宜一些。

2 空加派：

現(xiàn)在又有了空加派的運輸方式，也就是說先空運運到當?shù)兀又儆僧數(shù)乜爝f派送至亞馬遜倉庫，這種方式時效(Prescription)快，比直發(fā)快遞又稍微慢一些，但是可以免預約入庫?，F(xiàn)在市面上的空 派一般是雙清包稅的，也不需要支付關稅預付費用等，大概30元/kg6。

3 海外倉：

如果您在國外有租賃海外倉，也可以考慮(cider)海外倉調撥的方式，您可以先發(fā)貨到海外倉，這樣可以同時做FBA和海外倉，當你有需要的時候就可把海外倉的貨調到FBA倉，也不用再清關。