我司在成立初期，主要依靠石油設(shè)備運(yùn)輸興起。承運(yùn)從中國(guó)西部地區(qū)到土庫曼斯坦國(guó)運(yùn)輸?shù)氖豌@探設(shè)備。還參與了土庫曼斯坦天1然氣項(xiàng)目的運(yùn)輸及烏茲別克斯坦國(guó)水泥廠建設(shè)的建廠物資，完成了眾多大型配套服務(wù)，并取得了顯著業(yè)績(jī)。

我司承接國(guó)內(nèi)多家企業(yè)的家電外貿(mào)運(yùn)輸，有珠江三角洲地區(qū)的格力牌、美的牌、TCL牌及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的奧克斯牌等，以好的服務(wù)、良好的信譽(yù)，建立了與企業(yè)間的長(zhǎng)期信賴的合作伙伴關(guān)系。

到塔什干鐵路運(yùn)輸

霍爾果斯口岸是中國(guó)和歐洲之間鐵路線上重要的集裝箱中轉(zhuǎn)站。中國(guó)的“一帶一路”線路途經(jīng)這里。

在鐵路線運(yùn)營(yíng)早期，物流公司曾派人手把手教沿線海關(guān)人員如何處理這些新型特快列車，但真正讓這些鐵路線可行的重大突破是2010年7月建立的俄哈白三國(guó)關(guān)稅同盟。根據(jù)協(xié)定，俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國(guó)間建立起統(tǒng)一關(guān)稅區(qū)，并取消了關(guān)境。于是，憑借塔什干當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠稅率以及低申報(bào)門檻

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--中歐鐵路運(yùn)輸公司電話

【“霍爾果斯-阿騰科里”鐵路】2011年12月，中國(guó)開行的2001次列車、哈薩克斯坦開行的3602次列車在中哈鐵路接軌點(diǎn)通過，相向駛向?qū)Ψ杰囌?，這標(biāo)志著中哈霍爾果斯至阿騰科里鐵路口岸通車運(yùn)營(yíng)。這是繼中國(guó)連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)20年后，中國(guó)第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國(guó)際鐵路通道。此次與哈薩克斯坦鐵路對(duì)接的中國(guó)境內(nèi)鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長(zhǎng)292公里；哈方境內(nèi)為熱特肯至阿騰科里鐵路，全長(zhǎng)293公里。

與中鐵、俄鐵建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，提供快捷安全的運(yùn)輸服務(wù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。2017年累積發(fā)運(yùn)班列319列，2018年累積發(fā)運(yùn)513列，2019年累積發(fā)運(yùn)782列。占俄羅斯海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)份額的40%，集裝箱出口業(yè)務(wù)全國(guó)。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。