天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

報(bào)廢車出事故賣家有連帶責(zé)任

【案例】

浙江省溫州市平陽縣兩名男子想從報(bào)廢車上賺點(diǎn)錢,他們以幾千元的價(jià)格出售后,反遭這輛車連累,換來15.6萬元的連帶賠償責(zé)任。近日,平陽縣人院審理了這起機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案,認(rèn)定當(dāng)事人轉(zhuǎn)讓報(bào)廢車輛的,出事故需負(fù)連帶責(zé)任。

何某與陳某在賠償問題上始終協(xié)商不下,何某將陳某及車輛登記車主李某告上法庭,索賠30萬余元。對此,李某提出,他早已將車輛轉(zhuǎn)讓給楊某,并向申請追加楊某為共同被告,予以準(zhǔn)許。

庭審中,李某和楊某作為車輛轉(zhuǎn)手的相關(guān)人則相互推諉,認(rèn)為此次事故責(zé)任與自己無關(guān)。

“我在2011年11月將車賣給楊某,當(dāng)時(shí)車輛保險(xiǎn)手續(xù)齊全。不過當(dāng)時(shí)沒有簽訂車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議,也沒到車管所辦理過戶登記。后來,楊某曾打電話和我說把車當(dāng)配件賣給修理廠。”李某在法庭上答辯道。

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天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

駕駛報(bào)廢車輛發(fā)生交通事故各方責(zé)任劃分問題。

依據(jù)法律規(guī)定，轉(zhuǎn)讓報(bào)廢、拼裝機(jī)動車的行為本身具有性，上路行駛又具有更大的危險(xiǎn)性。本案中四被告均明知肇事車輛系報(bào)廢車輛且均無貨車駕駛資格，鄭某甲是肇事車輛駕駛員，是直接侵權(quán)人。其父鄭某丙明知車輛是報(bào)廢車輛仍然借用，且明知自己和鄭某甲無貨車，仍將車輛交由鄭某甲駕駛，對于本起事故的發(fā)生，鄭某丙存在過錯(cuò)。

但是，李某在2015年已經(jīng)將該案肇事車實(shí)際轉(zhuǎn)讓給了張某，交付時(shí)車輛尚未報(bào)廢也通過年檢，交易價(jià)格也屬正常。根據(jù)我國侵權(quán)責(zé)任法第五十條規(guī)定，當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分,由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任

報(bào)廢車輛法律地位——強(qiáng)制報(bào)廢，別無他途

報(bào)廢車是指國家限定機(jī)動車車輛使用限制年齡，超過機(jī)動車限制年齡，要明確的是，根據(jù)今年（2019年）5月頒布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》，凡達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車都由國家進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，《辦法》第十二條規(guī)定：

報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。