汽車如果在這些部位撞在護欄上,就會繼續(xù)向外側(cè)偏行,進而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴(yán)重事故。

如果防撞墻與護欄之間相互連接,汽車撞在護欄上就會被護欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。

因而此處防撞墻與護欄之間的適當(dāng)連接是非常重要的,值得重視。

綜上所述,路緣石和護欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。

側(cè)平石是指側(cè)石和平石(平緣石)，二塊合稱為一套，用于瀝青混凝土道路的路緣帶

側(cè)緣石(很少這樣稱呼)，就是指緣石用于砼道路的路緣.

側(cè)平石系位于城市道路兩側(cè)或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車行道與人行道、車行道與分隔帶、車行道與中心島、車行道與安全島等設(shè)施以維護交通安全的設(shè)施。

側(cè)石與平石可綜合使用通常設(shè)置在瀝青類路面的邊緣。

側(cè)平石按材質(zhì)分石材側(cè)平石和預(yù)制混泥土側(cè)平石。

宜加工廠生產(chǎn)，并應(yīng)提供產(chǎn)品強度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證。強度、規(guī)格尺寸應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）的規(guī)定。

以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應(yīng)飽滿、厚度均勻。砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；灌縫應(yīng)密實，側(cè)平石表面應(yīng)平順不阻水。下圖路緣石中左側(cè)部分即為側(cè)平石。

S型路沿石已經(jīng)由初的別墅園林，酒店等地，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)移到市政工程路沿石了。隨著城市道路的擁擠，停產(chǎn)位的緊缺，S型路沿石已經(jīng)在市政工程上規(guī)模應(yīng)用了。

普通路沿石，硬朗的造型，讓車輛難以爬到路肩暫時停放一下，S型路沿石的設(shè)計完全顛覆了普通路沿石的形象，流線形線條設(shè)計，可以讓小汽車輕輕松松的爬到路肩上。

應(yīng)用于園林別墅小區(qū)等地的S型路沿石相對于市政應(yīng)用的S型路沿石，更側(cè)重于排水功能，市政路沿石更側(cè)重于線條的流程，一般沒有排水設(shè)計。