貫通式貨架也稱(chēng)作駛?cè)胧截浖芑蛲ɡ仁截浖?，是高位倉(cāng)儲(chǔ)貨架的一種選擇方案，是按需定制的定制型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。能夠減少倉(cāng)儲(chǔ)通道空間，倉(cāng)儲(chǔ)貨架高度高可達(dá)到10米。有效增加貨品的存儲(chǔ)量，提高2-5倍的倉(cāng)儲(chǔ)使用率。

1.在支撐導(dǎo)軌上，托盤(pán)按深度方向置放，一個(gè)接著一個(gè)，這促使高密度倉(cāng)儲(chǔ)變?yōu)榭赡堋?

2.貨品存儲(chǔ)從倉(cāng)儲(chǔ)貨架同一側(cè)通行，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉車(chē)可方便快捷地進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)貨架之間存儲(chǔ)貨品，無(wú)需占用多條通道。

3.這種倉(cāng)儲(chǔ)貨架適用倉(cāng)儲(chǔ)大批量、少品種的物件，貫通式貨架（進(jìn)入式倉(cāng)儲(chǔ)貨架）的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓/滾壓技術(shù)，具有承載力強(qiáng)，外觀設(shè)計(jì)美觀大方。

4.貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻地方的倉(cāng)儲(chǔ)貨架總深度一般建議選擇在5個(gè)托盤(pán)深度之內(nèi)，之間地方可雙邊通行的倉(cāng)儲(chǔ)貨架總深度一般建議選擇在10個(gè)托盤(pán)深度之內(nèi)，以提高叉車(chē)存儲(chǔ)的速度和可靠性。

立體庫(kù)與普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架的區(qū)別

1、立體庫(kù)中搭配有多層貨架，因?yàn)樨浖茌^高，所以又稱(chēng)之為高層貨架倉(cāng)儲(chǔ)。

2、立體庫(kù)高度較高，通常在8米之上，較大可實(shí)現(xiàn)40米，常用的存儲(chǔ)庫(kù)在7~24米中間。

3、立體庫(kù)使用的是機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)。因?yàn)樨浖芡ǔＴ?米之上，人力已很難對(duì)貨架開(kāi)展出入貨操作，因此需要借助機(jī)械設(shè)備開(kāi)展工作。而立體庫(kù)中的智能化立體庫(kù)，則是現(xiàn)階段技術(shù)水平較高的模式。

重型貨架又稱(chēng)為橫梁式貨架，是倉(cāng)儲(chǔ)貨架中較為多見(jiàn)一種貨架，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單、功能全1面受到了眾多企業(yè)的青睞。重型貨架一般由兩片立柱片加多條橫梁組裝而成，其中立柱片由立柱、橫撐、斜撐所組成，立柱片和橫梁交接處裝入安全銷(xiāo)，增強(qiáng)貨架的穩(wěn)定和安全能力。

重型貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可任意調(diào)節(jié)、拆卸方便、存取貨物靈活方便，并且不受先后順序的限制。重型貨架一般和托盤(pán)一同使用，又被稱(chēng)為托盤(pán)式貨架，以托盤(pán)作為存儲(chǔ)單元，然后再通過(guò)叉車(chē)、液壓吊車(chē)等輔助設(shè)備進(jìn)行存取作業(yè)。一組通常會(huì)采用2-3個(gè)鋼托盤(pán)并排使用，并在貨架底腳安裝地膨脹螺絲，貨架系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)定。

為了預(yù)防倉(cāng)庫(kù)貨架可能發(fā)生損壞的問(wèn)題，我們就需要進(jìn)行定期和徹1底的檢查。下面為大家整理的相關(guān)要點(diǎn)，一起來(lái)看看吧！

整體外觀：觀察整個(gè)貨架是垂直且水平，還是扭曲和歪斜？如果發(fā)生彎曲或者不能對(duì)齊的現(xiàn)象，那就是存在一定的問(wèn)題，需要進(jìn)行詳細(xì)檢查。比如地板的支撐有沒(méi)有問(wèn)題，貨物的擺放是否合適等等；

撞擊問(wèn)題：物料搬運(yùn)設(shè)備，比如叉車(chē)等的撞擊，通常會(huì)很明顯，出現(xiàn)油漆刮痕或框架凹痕突出等。貨架的損壞程度是一個(gè)關(guān)鍵的指標(biāo)，需要詳細(xì)核查。但這不會(huì)對(duì)其他的組件造成太大影響，并且不會(huì)引起梁、支架或者連接器松動(dòng)等問(wèn)題；

立柱歪斜：倉(cāng)庫(kù)貨架的立柱問(wèn)題如果不仔細(xì)檢查，可能很難發(fā)現(xiàn)。立柱僅需輕微彎曲即可嚴(yán)重降低在重負(fù)荷下承載的能力。大家可以使用三尺高的直尺，將其放在垂直表面上，如果有差距，那就意味著有問(wèn)題；