2、暢流：

要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。直線自整角機與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)自整角機一樣，可與直線伺服電動機和直線測速機一起組成直線伺服閉環(huán)系統(tǒng)。

3、改進軸封結(jié)構(gòu)

1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。其次，我們在高層進行起重吊裝時，一定要注意對自身安全的重視，佩戴好相應(yīng)的安全保護設(shè)備，如安全繩和安全帽等。

2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。一起來了解一下吧起重電機在使用的時候，如果它的溫度超過了所處的環(huán)境溫度時，這個時候就說明了電機的溫升已經(jīng)不再正常的范圍之內(nèi)了。

4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達到消除漏油的目的。

1參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體檢確認可進行高處作業(yè)的人員。

2 起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、 起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。當(dāng)這些都達成一致后再確定搬家的時間，以免在搬家的過程中因情況不明而發(fā)生糾紛，為自己帶來不必要的麻煩。

3 起重機械進入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。