發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動(dòng)機(jī)（常見(jiàn)的柴油機(jī)或機(jī)）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢(shì)太低。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，待其運(yùn)行正常，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場(chǎng)變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過(guò)1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過(guò)420即是發(fā)電機(jī)電壓高。

隨著柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求

隨著柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)排氣污染的控制將越來(lái)越嚴(yán)格。這就對(duì)柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)提出了更高的要求。電子調(diào)速器的應(yīng)用，使得供油時(shí)間更加準(zhǔn)確、供油量更加，調(diào)速率更加穩(wěn)定（調(diào)速率可以為零）。

對(duì)于柴油機(jī)而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增大，反之則減少。調(diào)速器的功用是在柴油機(jī)所要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。

柴油機(jī)拆卸原則及注意事項(xiàng)

拆卸原則。為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進(jìn)行，在拆卸時(shí)要遵循以下原則:①了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。②拆卸時(shí)要考慮到修理和裝配，對(duì)于無(wú)技術(shù)資料和說(shuō)明書(shū)的柴油機(jī)，在拆卸時(shí)一定要對(duì)拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門(mén)間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對(duì)位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。③不要隨意擴(kuò)大修理范圍。④遵循規(guī)定的拆卸原則。