主軸頸加工：只有在年產(chǎn)綱領為150,000件以下，以及平衡塊側面不加工的情況下采用CNC車削才是合理的方案；但這里尚需說明一點，平衡塊側面要加工及軸頸無沉割槽的情況下，年生產(chǎn)綱領為150,000件，采用CNC車削的設備價格與CNC內(nèi)銑(雙刀盤)的設備價格很接近，所以這種情況下采用CNC車削工藝亦可。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

       連桿軸頸加工：只有在平衡塊側面要加工及軸頸無沉割槽的情況下采用CNC內(nèi)銑，才是合理的方案。當曲軸平衡塊側面要加工且軸頸無沉割槽的情況下，CNC內(nèi)銑加工工藝方案比CNC車拉(含車－車拉)更加經(jīng)濟。曲軸平衡塊側面不用加工且軸頸有沉割槽的情況下，CNC車拉(含車－車拉)加工工藝方案比CNC內(nèi)銑更為經(jīng)濟。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

       由于汽車的品種不同，曲軸的規(guī)格不同，采用的設備及工藝方法也不盡相同。下表是某曲軸加工工序。曲軸柔性加工自動線布局如下圖所示（此圖略去了曲軸校直、工序間的檢測、清洗等工序）。曲軸柔性加工自動線通常采用主干和支路輸送的布局結構。主干輸送采用分段交替的地面輸送形式，而支路使用桁架機械手空中輸送。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

     采用了桁架機械手，加大了輸送速度和準確性，輸送位置通過控制程序而隨意改動，進而才使得主干路交替輸送的實現(xiàn)。在每個支路上，桁架機械手將上一段主干路輸送過來的曲軸抓到支路所在的機床上進行加工，加工后再將曲軸抓放到檢測工位檢測，合格后再抓放到主干路下一段輸送帶上，輸送帶將其輸送到下個工序，不合格的曲軸放在不合格區(qū)，待人工根據(jù)不合格情況和類型決定是否返修或打廢。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

         容易造成發(fā)動機啟動困難、或啟動失?。河捎诎l(fā)動機ECU不能準確判斷上止點及噴油正時，導致同步信號錯誤，使發(fā)動機啟動困難，甚至啟動失敗;應急情況下，拔下曲軸信號可以啟動，但會影響發(fā)動機正常工作，需盡快維修。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

        如發(fā)動機維修過，那么飛輪安裝正時錯誤的原因居多;如沒有維修過，那么傳感器及線束故障的原因居多;凸輪軸信號相位與氣缸上止點偏差過大，或凸輪軸信號丟失數(shù)量較多，就會報出此故障;凸輪軸相位偏差過大，或信號采集不穩(wěn)，就會報出此故障。容易造成發(fā)動機啟動困難、或啟動失?。河捎诎l(fā)動機ECU不能準確判斷上止點及噴油正時，導致發(fā)動機啟動困難或失敗。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

       高速外銑機床曲軸是旋轉的，圓盤形的刀盤在主軸箱和曲軸的一側，上下料時，刀盤需要退到卡爪后方，否則無法上下料。通過曲軸旋轉和刀盤插補運動進行切削加工。中心架可處于任意位置，與刀盤的位置沒有空間上的限制，可以更靈活地支撐曲軸。曲軸下方到中心架導軌之間的空間可以靈活地配置，不受刀盤位置的影響。刀盤常用切削直徑為700mm和760mm。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。

      刀具的對比。高速外銑刀盤結構基本上都采用刀體 刀夾/刀塊的分體裝配式設計，內(nèi)銑刀盤基本上都采用刀體 刀夾/刀塊或環(huán)狀刀體的分體裝配式設計。相同厚度的刀盤，外銑刀盤直徑大，質(zhì)量重，有數(shù)據(jù)顯示，相同厚度外銑刀盤的質(zhì)量約為內(nèi)銑刀盤的10多倍，外銑刀盤轉動慣量大，因此對刀片的抗振性有較大的改善，有益于提高刀片的使用壽命。進口洋馬4TNV94曲軸服務熱線。