廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)銷售維護(hù)等多元化發(fā)展的公司。專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)塔吊防碰撞安全監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、塔吊視頻監(jiān)控系統(tǒng)、塔吊噴淋系統(tǒng)、普通施工梯改裝變頻施工梯等。我公司獨(dú)具的回轉(zhuǎn)點(diǎn)剎功能系統(tǒng)等榮獲國(guó)家特別專利。專業(yè)維修服務(wù)團(tuán)隊(duì)入駐廣東省各市區(qū)，全力為客戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。生公司目標(biāo)：整合行業(yè)資源，便捷客戶與商家需求供應(yīng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下資源共享，打造塔機(jī)配件行業(yè)的超市體驗(yàn)；專業(yè)生產(chǎn)銷售各品牌型號(hào)塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、塔吊九大構(gòu)件及各種配件銷售。在本司您可以了解到預(yù)埋支腿批發(fā)、預(yù)埋支腿價(jià)格、塔吊預(yù)埋支腿、方管預(yù)埋支腿、圓管預(yù)埋支腿、通身加固塔機(jī)支腿等。

塔機(jī)預(yù)埋支腿——塔機(jī)配件廠家分享：

塔機(jī)操作安全管理辦法

1．塔機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)，必須在線路旁作業(yè)時(shí)，塔機(jī)吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米：如不能保證安全距離，必須搭設(shè)安全防護(hù)屏障或停電施工；在塔機(jī)大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不得有外電高壓線路；禁止塔機(jī)在外電高壓線下方安裝、使用。

2．塔機(jī)使用的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型塔機(jī)的要求，應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

3．卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上至少保留三圈以上。

4．鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編接長(zhǎng)度不得小于鋼線繩直徑的20倍，并不短于0、3米，在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

5．鋼絲繩采用繩卡固接時(shí)，數(shù)量不得少于3個(gè)，最后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉?？ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。

6．進(jìn)行塔機(jī)吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動(dòng)作前，應(yīng)鳴號(hào)示意。

7．作業(yè)時(shí)，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機(jī)性能，操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。

廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務(wù)為一體的多元話發(fā)展的公司。公司優(yōu)勢(shì)：持塔吊Ai級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家。一萬(wàn)三千多平米廠房倉(cāng)庫(kù)專業(yè)從事各型號(hào)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、支腿等結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。本公司主營(yíng)產(chǎn)品：預(yù)埋支腿、塔吊預(yù)埋支腿、塔吊預(yù)埋支腿、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)支腿、圓管預(yù)埋支腿、通身加固塔機(jī)支腿等。公司目標(biāo)：整合行業(yè)資源，便捷客戶與商家需求供應(yīng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下資源共享，打造塔機(jī)配件行業(yè)的超市體驗(yàn)；專業(yè)生產(chǎn)銷售各品牌型號(hào)塔吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、塔吊九大構(gòu)件及各種配件銷售。

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塔機(jī)安全使用注意要點(diǎn)

1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆除資i質(zhì)證書(shū)的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、塔吊拆除前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆除作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。

3、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無(wú)漏電后:萬(wàn)可上機(jī)。

4、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后萬(wàn)可作業(yè)。

5、起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

6、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

7、在吊鉤提升、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于lm,行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。

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塔吊使用安全要求

1、 塔吊司機(jī)、信號(hào)工必須持證上崗。

2、 信號(hào)工在工作中，要佩帶鮮明的標(biāo)志、特殊顏色的工作服和安全帽等；信號(hào)工在工作中，不能兼做其它工作，如掛鉤、卸鉤、捆扎、運(yùn)料等，絕i對(duì)不允許指揮人員在工作時(shí)擅自離開(kāi)崗位。

3、 塔吊在作業(yè)過(guò)程中只允許信號(hào)工對(duì)司機(jī)發(fā)出指令，而且只能由一個(gè)信號(hào)工指揮。當(dāng)距離太遠(yuǎn)或有障礙物及樓層高度過(guò)高時(shí)應(yīng)根據(jù)工作需要增設(shè)信號(hào)工，保證起吊點(diǎn)、落地點(diǎn)必須有信號(hào)工指揮，并采取措施以免發(fā)生誤解造成事故。

4、 司機(jī)在操作時(shí)，不允許在無(wú)指揮或非專門(mén)指揮人員指揮的情況下操作和不按指揮信號(hào)操作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)指揮有誤或意外緊急情況時(shí)，司機(jī)要立即采取相應(yīng)措施或緊急停車。之后立即與信號(hào)工或有關(guān)人員聯(lián)系。

5、 司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后才能進(jìn)行操作，各動(dòng)作操作前應(yīng)鳴鈴示意，操作時(shí)應(yīng)注意力集中，不得與其它人員閑談或做其它動(dòng)作。

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隨車吊車伸縮式支腿吊車技術(shù)

輪式隨車起重設(shè)備伸縮式支腿液壓系統(tǒng)，其橫梁油缸和支承腳油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)都由一個(gè)(或一組)換向閥控制，支承腳油缸大、小腔的進(jìn)回油管分別與橫梁油缸大、小腔接通，輪式隨車起重設(shè)備伸縮式支腿液壓系統(tǒng)與帶動(dòng)伸縮箱段作伸縮運(yùn)動(dòng)的橫梁油缸缸筒或活塞桿、伸縮箱段和支承腳油缸構(gòu)成一個(gè)運(yùn)動(dòng)整體，不象現(xiàn)行同類支腿支承腳油缸進(jìn)回油管那樣地隨支腿橫梁伸縮而作伸卷運(yùn)動(dòng)。因此，不易損壞，還可節(jié)省換向閥的數(shù)量。

一種伸縮橫梁和支承腳都采用單活塞桿液壓油缸為傳動(dòng)件的輪式起重設(shè)備伸縮式支腿的液壓系統(tǒng)，其特征是，橫梁油缸和支承腳油缸共同使用一個(gè)(或一組)換向閥，在橫梁油缸活塞桿中設(shè)有兩道縱向油道，其中一道與橫梁油缸大腔相通，另一道與橫梁油缸小腔相通，支承腳油缸大、小腔進(jìn)回油管都有一端分別與橫梁油缸的大、小腔接通，并與橫梁油缸中的伸縮運(yùn)動(dòng)部分以及橫梁伸縮箱段和支承腳油缸構(gòu)成一個(gè)運(yùn)動(dòng)整體，橫梁油缸大腔與支承腳油缸大腔之間的進(jìn)回油路上和換向閥與橫梁油缸大腔之間的進(jìn)回油路上各布置有一個(gè)控制油缸動(dòng)作程序的背壓閥。