隨著近些年來全國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測工作越來越受到重視。實(shí)際上,試驗(yàn)檢測是公路工程中的重要管理手段,進(jìn)行試驗(yàn)檢測的目的是控制工程質(zhì)量,至今已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完整的體系。當(dāng)然,由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響,目前我國公路工程施工試驗(yàn)檢測中仍然存在一些問題,為此需要研究公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測程序,并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

在經(jīng)濟(jì)浪潮如此波濤洶涌的時(shí)代,前進(jìn)的步伐相當(dāng)?shù)目旖?。?jīng)濟(jì)發(fā)展需要的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同步。而在此當(dāng)中公路工程項(xiàng)目的數(shù)量也日漸增長。但是我國的地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及地貌地形呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn),對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中造成一定的阻礙。其中,對(duì)于施工的影響因素當(dāng)中為常見的就是軟土地基。軟土地基,顧名思義軟土地基地質(zhì)含水量高且土地間隙較大,由于這一特性從而要求在公路項(xiàng)目的施工過程當(dāng)中需要采取因地制宜的處理技術(shù)進(jìn)行處理,這樣才能從根本上確保公路施工項(xiàng)目的高品質(zhì),也從相反方面避免了因?yàn)閺?qiáng)度等原因可能造成的地面扭曲或變形等情況的發(fā)生。本文從軟土地基的一系列特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn),結(jié)合當(dāng)下施工的現(xiàn)狀以及在施工中遇到的問題進(jìn)行深入探究,針對(duì)軟土地基研制出合理的處理技術(shù),以此來確保公路的安全運(yùn)行,同時(shí)也減少后期維護(hù)中遇到的問題。

分析公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用及影響

試驗(yàn)檢測技術(shù)主要是通過對(duì)公路工程施工過程中的質(zhì)量檢測結(jié)果,從客觀的角度上對(duì)公路施工的情況進(jìn)行評(píng)定和控制,從理論上來說,試驗(yàn)檢測技術(shù)能夠在一定程度上促進(jìn)施工原料的使用,同時(shí)還能夠有效地促進(jìn)施工工藝的創(chuàng)新,提高工程檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,因此,在公路工程的建設(shè)過程中,科學(xué)合理地使用試驗(yàn)檢測技術(shù)可以在提高施工質(zhì)量的同時(shí)還能夠有效地將其公路工程的造價(jià)成本支出,對(duì)于我國公路工程的發(fā)展有著積極的影響.

雨期混凝土的施工

混凝土雨期施工是指降雨量集中季節(jié)且對(duì)混凝土質(zhì)量造成影響時(shí)進(jìn)行的施工。雨期要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料并與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)取得聯(lián)系，僅是掌握天氣變化的主要趨勢，使混凝土澆筑施工時(shí)盡可能避開大雨天氣。

（1）鋼材堆放應(yīng)離開地面30厘米，覆蓋塑料膜防止雨水浸洗以免生銹。

（2）基坑邊緣設(shè)擋水埂，防止地面水流入基坑，坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機(jī)?；訖z查合格后應(yīng)盡快澆筑混凝土，防止基底被水浸泡。

（3）混凝土澆筑時(shí)如遇大雨時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備蓬布對(duì)未初凝的混凝土進(jìn)行覆蓋，防止大雨浸淋。