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用戶購買集裝箱充氣袋這種產(chǎn)品時需要注意什么呢？首先就是在于產(chǎn)品價格上的注意，現(xiàn)在有和很多用戶購買時往往喜歡購買低價格的產(chǎn)品，但是偏偏低價格的產(chǎn)品在生產(chǎn)中一者沒有工藝，再者也沒有材料。 ?

所以一般在使用中都難有高質(zhì)量，用戶購買的集裝箱充氣袋的時候，并不能對于價格過于貪圖。還有就是在用戶購買的時候，也要注意產(chǎn)品有什么樣的生產(chǎn)廠家。

裝箱單袋 還有就是在集裝箱充氣袋的購買，還需要選擇規(guī)模性的商家，因為在商家銷售的時候，也有可能出現(xiàn)假i冒，如果是規(guī)模性的商家銷售假i冒，他們的信譽受到影響，就會影響他們之后的產(chǎn)品銷售，所以他們想到成本，所以一般不會去銷售的，但是商家不不同了，因為他們本身就沒有更多的投入，所以在產(chǎn)品樂銷售中極有可能是假i冒，所以在用戶選擇這種產(chǎn)品時必然就需要對于商家規(guī)模性進行注意。

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充氣袋需要的保護：為了正常使用，如果貨物包裝有尖銳的角（如木托盤、木箱等）在充氣袋的兩面加入瓦楞紙板或其他平整板材可有效保護充氣袋不被扎破。使用充氣袋所需的工具：空壓機、氣壓計、打氣筒。

有些品牌廠家所生產(chǎn)的集裝箱充氣袋，他們廠家在生產(chǎn)中的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)就相對高一些，所以能保證用戶的質(zhì)量需要，相反，如果是用戶購買時購買的是二三流的廠家，一者是他們要沒有相應(yīng)的實力，再者也沒有更好的產(chǎn)品信譽，容易在生產(chǎn)中偷工減料，所以*終也就難在產(chǎn)品的質(zhì)量上滿足用戶。 ?

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整體而言，集裝箱充氣袋制造商建議商家還是選擇這種環(huán)保材料的包裝方式，這不僅是為了使產(chǎn)品在運輸過程中不受傷害，同時也是為了保護環(huán)境，避免資源被過度浪費。要知道，歐美等發(fā)達國家早就用過這種材料，而我們一些商家還在猶豫不決，這將比同行落后很多。

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氣脹式包裝袋又稱氣脹袋，是21世紀(jì)新式的自然充氣包裝系統(tǒng)。全i面覆蓋氣柱緩沖保護，使產(chǎn)品運輸損失率zui小化。采用 LLDPE、 NYLON粘合或共擠成型的充氣包裝袋，具有抗拉強度和平衡性能，表面印刷性能好，屬于醫(yī)i療級別的基材，通過連續(xù)壓合，形成不透氣的充氣柱體，由機械將防護膜制成氣柱保護袋稱為氣柱保護袋。采用物理化學(xué)原理，一次充氣，全排滿，自動鎖氣，構(gòu)成潛水艙，遇損壞，只需破損氣柱部分失效，其余氣柱，徹i底不受影響，仍能保持保護效果。

測設(shè)備，我們通常會把上面的二、三點作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達目的地，因此在選擇充氣袋時要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運，換言之，承運人對裝運貨物負有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負責(zé)。

拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運至集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，然后由承運人負責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進行接貨。裝箱、拆箱均由承運人負責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運至承運人手中，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運人在集裝箱中的貨場或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站。經(jīng)承運人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個整箱，運至目的地后，以整箱交付承運人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點。