柴油發(fā)電機組的互聯(lián)網(wǎng)時代還遠嗎？

   互聯(lián)網(wǎng)從無到有，從有到發(fā)展到今天的地步，大大提高了生產(chǎn)力，大大改善了人們的生活與工作方式，也大大改變了柴油發(fā)電機組的使用性能。質(zhì)量是我們維護顧客忠誠度的保證，是我們保持增長和盈利的途徑，金禾機電一如既往的以“高品質(zhì)，高技術(shù)，高服務(wù)”的三高要求服務(wù)新老客戶，堅持秉承“做的比說的好”的發(fā)展理念做好企業(yè)，回報社會?；ヂ?lián)網(wǎng)也給柴油發(fā)電機組帶來了翻天覆地的更新進步。下面柴油發(fā)電機組廠家就描述一下互聯(lián)網(wǎng)時代影響下的新一代柴油發(fā)電機組。

   發(fā)電機組經(jīng)歷了蒸氣機時代的工業(yè)革命，第二次電力工業(yè)革命，第三次互聯(lián)網(wǎng)時代，隨至而來的是大數(shù)據(jù)時代。另外，由于機電產(chǎn)品每年的出口量都在遞增，水泵和發(fā)電機的市場空間在近幾年內(nèi)還會很大。雖然發(fā)電機組在每一次變革中，發(fā)電機組技術(shù)都在不斷成熟和完善，應(yīng)用的領(lǐng)域有所不同，它發(fā)揮的作用和地位也在不斷變化。發(fā)電機組從主流市場已經(jīng)進入備用市場階段，發(fā)電機組的管理維護也發(fā)生了顛覆性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無線技術(shù)，聯(lián)創(chuàng)機電公司研發(fā)的柴油發(fā)電機組智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無線遠程監(jiān)控，集中管理，無人值守，自動巡檢、維護，故障報警檢測，故障記錄儲存，供用戶分析，可以通過PC端，APP手機端遠程監(jiān)控管理。只要我們手里有一臺電腦或手機，可以隨時隨地掌控發(fā)電機的運營情況。省時省力，極大的提高了發(fā)電機用戶或維修人員的工作效率，并大大節(jié)約了人力物力。

   本系統(tǒng)已經(jīng)在通訊，柴油發(fā)電機租賃、高速路服務(wù)站等領(lǐng)域應(yīng)用，得到客戶的一致好評。

一、功率因數(shù)過大

當(dāng)有功負荷一定時，cosφ的高低表現(xiàn)為無功的高低上。據(jù)了解，廠家原裝盤根質(zhì)量不合格，而等待廠家發(fā)貨處理會耽擱時間，項目部決定自購盤根。 cosφ過高即無功過低，減少系統(tǒng)的無功裕量，會影響發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性。（發(fā)電機本身沒有功率因數(shù)，因為它是發(fā)出電的設(shè)備。發(fā)電機的功率代表了容量，如果cosφ=1，則沒有無功的余量，就不能帶感性負載）

雖然提高了經(jīng)濟性，但從長遠來看，這是以增加事故的概率換來的，一旦有突發(fā)事故發(fā)生，發(fā)電機可能經(jīng)受不起小的擾動或震蕩，有可能失步。

此外，無功過低將引起發(fā)電機端電壓下降，使廠用電動機受影響。電動機吸取的電流上升，而使電壓更低，形成循環(huán)，可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)失去穩(wěn)定運行而崩潰。 發(fā)電機進相運行時，端部容易發(fā)熱。

二、功率因數(shù)過小

cosφ過低即無功過高，勵磁電流上升，轉(zhuǎn)子繞組溫度上升，壽命縮短。5、對于風(fēng)冷柴油機，在任何情況下都不能拆掉風(fēng)壓室頂蓋板后長時間全負荷工作。（當(dāng)功率因數(shù)低于額定值時，發(fā)電機出力應(yīng)降低，因為功率因數(shù)愈低，定子電流的無功分量越大，由于感性無功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，為了維持定子電壓不變必須增加轉(zhuǎn)子電流，此時若仍維持發(fā)電機出力不變，則必然會使轉(zhuǎn)子電流超過額定值，引起轉(zhuǎn)子溫度超過允許值）

此外，增加了電力傳輸過程中的功率損耗，發(fā)電機損耗也增加。他們發(fā)現(xiàn)這與地球環(huán)繞軸線旋轉(zhuǎn)、軸線方向，以及月球軌道定期性都無關(guān)，這意味著地球內(nèi)核運動的綜合效應(yīng)是不穩(wěn)定的，同時導(dǎo)致“地球發(fā)電機”產(chǎn)生波動。 cosφ過低使得發(fā)電機端電壓上升，鐵芯內(nèi)磁通密度增加，損耗也增加，鐵芯溫度上升，當(dāng)發(fā)電機在額定負荷下運行時，若此時cosφ過低，發(fā)電機出力將受限，發(fā)電機的效率將大大降低。 所以在平時的運行監(jiān)視中，運行人員要做到合理分配各機組的有功、無功負荷，使發(fā)電機在安全、經(jīng)濟的條件下運行。

發(fā)電機保養(yǎng)程序：

　　A 級 保 養(yǎng)

　　一、每日：

　　1、檢查發(fā)電機工作日報。

　　2、檢查發(fā)電機：機油平面，冷卻液平面。

　　3、日檢發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

　　二、每周：

　　1、重復(fù)每日的A級檢查。

　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

　　4、檢查水過濾器。

　　5、檢查起動蓄電池。

　　6、起動發(fā)電機并檢查有無影響。

　　7、清水冼冷卻器前后端的散熱片。

　　B 級 保 養(yǎng)

　　1、重復(fù)A級每日和每周的檢查。

　　2、更換發(fā)電機機油。(機油更換周期為250小時或一個月)

　　3、更換機油濾清器。(機油濾芯更換周期為250小時或一個月)

　　4、更換燃油濾清器濾芯。(更換周期為250小時或一個月)

　　5、更換冷卻液或檢查冷卻液。(水濾芯更換周期為250-300小時，在冷卻系統(tǒng)中加注補充冷卻液DCA)

　　6、清潔或更換空氣濾清器。(空氣濾清器更換周期為500-600小時)

　　C 級 保 養(yǎng)

　　1、更換柴油濾清器、機油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機油。

　　2、調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。

　　3、檢查增壓器。

　　4、拆、檢及清洗PT泵、執(zhí)行器。

　　5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進、排氣門。

　　6、調(diào)整油嘴升程;調(diào)整氣門間隙。

　　7、檢查充電發(fā)電機。

　　8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

　　9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。

　　10、檢查柴油機傳感器及連接導(dǎo)線。

　　11、檢查柴油機儀表箱。

　　D 級 保 養(yǎng)

　　1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器，更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。

　　2、清潔或更換空氣濾清器。

　　3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。

　　4、檢查調(diào)整氣門間隙。

　　5、更換搖臂室上下墊。

　　6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

　　7、檢查增壓器。

　　8、檢查柴油機電氣線路。

　　9、檢查電機勵磁部分線路。

　　10、檢量儀表箱內(nèi)連接線路。

　　11、檢查水箱及外部清洗。

　　12、修理或更換水泵。

　　13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

　　14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。

　　15、對準(zhǔn)發(fā)電機潤滑點壓注潤滑油脂。

　　16、對準(zhǔn)發(fā)電機勵磁部分進行除塵工作。

　　17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時修復(fù)。

　　18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵。