汽車維修的主修課程機械設計、機械檢測、機械制造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發(fā)動機原理與汽車理論、 汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發(fā)動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。這種故障一般在夏天比較常見，出現(xiàn)這種故障的原因一般與冷卻液有關系。(需要說明的是，專業(yè)課程尤其是主修課程的設置不同的學校也會有相應的調整。

這個時候發(fā)動機只是暫時關閉，它周圍的工況，或者說發(fā)動機本身的溫度還是比較高的，它是屬于熱啟動的，那機油也是潤滑的比較充分，溫度也不是特別的低。所以說它對這個車子的磨損是非常小的，不用太擔心。

倒反而是冬天起來的那一下，有可能是直接決定我們發(fā)動機壽命的。

但如果說是遇上非常嚴重的堵車，發(fā)動機停止工作時間比較長，一腳踩在那邊等了五分鐘、十分鐘，甚至半個小時、一個小時，這個燃燒室的溫度是慢慢會降低的。

很多朋友買車喜歡選渦輪增壓，性能好、油耗低，但就是擔心這個渦輪不耐用。

那這個渦輪增壓器，或者說汽車的渦輪它的壽命到底是有多長？

其實年紀大了就像我們人一樣腿腳不靈便，跑得沒有原來那么利索的情況也會有，我一個個來和大家講。

首先的話就是設計當初的這個壽命，這個渦輪它的工作環(huán)境基本上是900℃到1000℃，滿負荷運作的情況下，渦輪的轉速每分鐘可以到18萬到20萬轉。